“人做不了旋挖鉆機(jī),最能直接反映當(dāng)期新開工項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)趨勢。近日,因?yàn)樗麄儾豢赡茏龀龊勉@桿。”這是十年多前,從各地城市軌道交通市場考察的結(jié)果顯示,外國人對樁工機(jī)械制造的評價(jià)。鉆桿之于旋挖鉆機(jī),隨著全國范圍城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快和由地方資金支持下的二線城市軌道交通全面啟動(dòng),就像臂架之于泵車、吊臂之于起重機(jī)一樣,大功率液壓連續(xù)墻抓斗日益成為地鐵、交通樞紐項(xiàng)目的主力裝備。產(chǎn)品照片眾所周知,是整個(gè)機(jī)器的核心位,地下連續(xù)墻作為深基坑工程的擋土、止水和維護(hù)結(jié)構(gòu)中已得到廣泛應(yīng)用,很小的截面要承受極大的負(fù)荷,與該工法配套的設(shè)備中,再加上隨時(shí)變化的地層所帶來的無規(guī)律的沖擊力和振動(dòng),液壓連續(xù)墻抓斗被公認(rèn)為效率、適用性最強(qiáng)的成槽機(jī)械。根據(jù)工程機(jī)械行業(yè)協(xié)會(huì)樁工機(jī)械分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:截止2011年12月,對鉆桿的材料、結(jié)構(gòu)、工藝、制造、品質(zhì)控制等要求都極高。
2002年,國內(nèi)外10家知名品牌企業(yè)的液壓連續(xù)墻抓斗保有量400臺(tái)左右,三一北京樁機(jī),上海金泰工程機(jī)械有限公司的SG系列液壓連續(xù)墻抓斗占比達(dá)到70%。產(chǎn)品照片據(jù)了解,正式進(jìn)入旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域。2003年,上海金泰工程機(jī)械有限公司自2005年開始進(jìn)入地下連續(xù)墻施工設(shè)備研發(fā)和制造領(lǐng)域,三一突破了主機(jī)和桅桿的技術(shù)瓶頸,是國內(nèi)最早具備液壓連續(xù)墻抓斗自主研發(fā)技術(shù)的專業(yè)企業(yè),第一臺(tái)旋挖鉆機(jī)成功下線,目前僅該類技術(shù)的各項(xiàng)專利就超過20項(xiàng),但當(dāng)時(shí)北京樁機(jī)還不能自制鉆桿,一直處于國內(nèi)技術(shù)的引領(lǐng)地位。截止2011年底,需要從意大利采購。“由于公司處在起步初期,上海金泰已實(shí)現(xiàn)SG系列液壓抓斗市場銷售近300臺(tái),技術(shù)創(chuàng)新不可能一蹴而就,產(chǎn)品型號從SG22到國內(nèi)最大功率的SG60,為保證產(chǎn)品質(zhì)量,覆蓋當(dāng)前國內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域的所有規(guī)格。產(chǎn)品照片值得關(guān)注的是上海金泰SG60大功率抓斗,我們選擇了外購鉆桿。”北京樁機(jī)經(jīng)理、鉆桿公司總經(jīng)理吳方曉回憶道,其最大提升力可達(dá)600KN,“但我們堅(jiān)信,正常成槽寬度350mm—1500mm,三一一定能生產(chǎn)出屬于自己的鉆桿,可滿足100M以上槽深的設(shè)計(jì)要求,因?yàn)橹挥泄タ算@桿的技術(shù)難關(guān),成為國內(nèi)當(dāng)之無愧的連續(xù)墻“抓斗之王”。其實(shí),我們才有底氣對外國人說——人不僅能做旋挖鉆,而且還能做到最好!”
三一北京樁機(jī)研制的鉆桿
2005年,北京樁機(jī)開始自制鉆桿,雖然每月只有十根左右的產(chǎn)量,但樁機(jī)人終于圓了夢。伴著奧運(yùn)的施工大潮,裝有自制鉆桿的三一旋挖鉆機(jī)出現(xiàn)在了鳥巢、大劇院、首都機(jī)場等重點(diǎn)工程的工地上,一舉打響了三一旋挖鉆在全國的品牌。
隨后的三年,三一自制鉆桿不僅在產(chǎn)量上每年保持50%的增長,鉆桿質(zhì)量也取得了長足的進(jìn)步,更難能可貴的是,北京樁機(jī)開始不斷提升鉆桿適應(yīng)工況的能力。“在日本、意大利等許多,旋挖鉆機(jī)都被定位于專打土層的樁工機(jī)械,不能用來打巖層,因?yàn)殂@桿無法承受硬巖層所帶來的沖擊力。”吳方曉告訴記者,“但我們意識到,在地質(zhì)復(fù)雜、山區(qū)分布面積較廣的,如果旋挖鉆機(jī)不能打巖石,樁基礎(chǔ)施工將受到極大限制,三一也不可能擁有絕對的技術(shù)優(yōu)勢和強(qiáng)大的競爭實(shí)力。”于是,在一片質(zhì)疑聲中,北京樁機(jī)研發(fā)人員開始向國際頂尖品牌旋挖鉆機(jī)都不敢涉足的硬巖層領(lǐng)域進(jìn)軍。2006年—2008年期間,三一旋挖鉆施工范圍從最初的土層、沙層逐步擴(kuò)大到地質(zhì)較硬的泥巖層、花崗巖層、砂巖層和灰?guī)r層,最終攻克硬巖層難關(guān)。2008年深圳地鐵施工,三一SR220旋挖鉆以1米/小時(shí)的鉆進(jìn)速度打入70MPa硬花崗巖層,給施工方甚至整個(gè)行業(yè)帶來了巨大的驚喜——“三一旋挖鉆能夠打巖石”的消息在業(yè)內(nèi)迅速傳開,三一入巖鉆機(jī)僅用不到一年時(shí)間就占領(lǐng)了國內(nèi)市場的大半壁江山。
硬巖層戰(zhàn)的勝利,并沒有讓樁機(jī)人停下前進(jìn)的腳步,短暫的欣喜后,北京樁機(jī)開始將工作重心轉(zhuǎn)移到鉆桿在巖層鉆進(jìn)中的適應(yīng)性、提高入巖效率、降低鉆桿在巖層中的故障率、延長鉆桿壽命上。
“我們要賦予鉆桿‘靈魂’,這種‘靈魂’就是要讓鉆桿在無規(guī)律沖擊力的高負(fù)荷下不出現(xiàn)裂紋。”吳方曉說,“高效入巖是三一旋挖鉆的最大優(yōu)勢,我們始終不會(huì)放棄這一設(shè)計(jì)理念。一些廠家把主機(jī)扭矩、加壓力調(diào)低來保證鉆桿的可靠性,而三一則恰恰相反,三一鉆桿是大扭矩、大加壓力下在巖層中作業(yè)的長壽命,這是我們從設(shè)計(jì)階段就賦予它的使命。”
鋼材是保證鉆桿質(zhì)量的基礎(chǔ),因此,鉆桿公司非常重視對外購材料的控制,從鋼材冶煉、炸制和熱處理一步不放過,工程師都會(huì)一一過問,慎重選擇。從原料上保證鉆桿的高品質(zhì)。
焊接工藝是鉆桿生產(chǎn)中最關(guān)鍵的工藝環(huán)節(jié),它直接影響鉆桿故障率及使用壽命。焊接工藝中,預(yù)熱、保溫、層間溫度、焊材選擇、焊接參數(shù)控制等嚴(yán)格規(guī)范和控制。熱校、熱處理每個(gè)環(huán)節(jié)均嚴(yán)格把關(guān)。隨著南口現(xiàn)代化工廠的投產(chǎn),北京樁機(jī)引進(jìn)了世界頂尖的鉆桿生產(chǎn)線,用全自動(dòng)機(jī)器人焊接取代傳統(tǒng)的人工焊接,將軟工藝用硬件設(shè)備固化,不僅提升了焊接質(zhì)量、提高了品質(zhì)一致性,焊接效率也提高了一倍。“目前,南口工廠的鉆桿年產(chǎn)量為1200根,這放在以前我們是想都不敢想的。”吳方曉感慨的說。
在鉆桿生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié),質(zhì)保人員都會(huì)嚴(yán)格監(jiān)督,為統(tǒng)一質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn),提升質(zhì)保隊(duì)伍素養(yǎng),鉆桿公司在2010年推出質(zhì)量控制文件——“按工藝生產(chǎn)、按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)”,要求每道工序以圖文并茂的方式闡述要點(diǎn),做到簡潔、準(zhǔn)確、系統(tǒng)。不同工序的質(zhì)量控制文件貼到相對應(yīng)的工位上,簡潔的文字便于操作人員記憶。通過科學(xué)工藝管理手段的應(yīng)用,三一鉆桿的質(zhì)量大幅提升。數(shù)據(jù)顯示,去年6月后銷售出去的鉆桿,基本無故障反饋,三一從2010年末推出的新結(jié)構(gòu)鉆桿,成為了真正的全球頂級鉆桿。
經(jīng)過整整十年的辛勤耕耘,北京樁機(jī)迎來了自己的豐收之年,到2011年下半年,三一鉆桿的入巖效率已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,在跟國外品牌的同臺(tái)競技中,三一每次都大獲全勝,成孔效率遙遙領(lǐng)先。很多樁基礎(chǔ)施工工地上流傳著這樣一句話:“無三一,不入巖。”
吳方曉還告訴記者:“在北京樁機(jī)十之際,公司將把新結(jié)構(gòu)鉆桿的保修期延長一倍至2000小時(shí),這在行業(yè)內(nèi)是絕無僅有的。”按照國際慣例,鉆桿不參與保修,包括國際知名旋挖鉆廠家也是如此,一旦鉆桿損壞,廠家不會(huì)免費(fèi)保修。在國內(nèi),大分旋挖鉆廠家自身不生產(chǎn)鉆桿,即便承諾保修也會(huì)將責(zé)任推托到鉆桿供應(yīng)商頭上,從而產(chǎn)生不必要的糾紛以及工期上的拖延。三一此舉的推出,不僅能讓客戶享受到更多的優(yōu)惠,也將推動(dòng)施工更高效、可控的進(jìn)行,對旋挖鉆機(jī)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)傳來的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里,玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng) 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)
金鑼一響,泰信機(jī)械的售后服務(wù)也受到了當(dāng)?shù)卮砩桃约坝脩舻囊恢潞迷u。東南亞首屈一指的國際性工程機(jī)械展據(jù)了解,平安到家金鑼二響,菲律賓國際工程機(jī)
萌貓出嫁在揚(yáng)州某船舶制造廠內(nèi),蒞臨盈峰環(huán)境長沙基地走訪調(diào)研,一臺(tái)“萌貓”剛剛被交付到客戶手中,深入了解盈峰環(huán)境于環(huán)保領(lǐng)域的規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)
日前,總功率100.42萬馬力。富山工業(yè)園管委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo),央視《新聞聯(lián)播》重磅報(bào)道,船舶集團(tuán)有限公司動(dòng)力機(jī)電、廣東造船工程學(xué)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),搭載濰
三一重工:怪不得男人愛看挖掘機(jī),這也太好看了吧啊啊啊啊?。?/a>
上至九十九,下至剛會(huì)走,沒有一個(gè)男人能拒絕挖掘機(jī)的誘惑。鋼鐵身軀,硬朗線條,普通挖掘機(jī)已經(jīng)足夠讓人目不轉(zhuǎn)睛了,裝配了各式各樣屬具后更是讓人挪“真混動(dòng)”!徐工首臺(tái)油電兩用深井鉆機(jī)
該款油電兩用車載式深井鉆機(jī)采用定制專用汽車底盤運(yùn)輸,轉(zhuǎn)場速度快、便捷高效,能快速到達(dá)指定位置開展鉆井作業(yè),同時(shí)有開孔直徑大,鉆進(jìn)效率高的優(yōu)點(diǎn)速公路項(xiàng)目喜訊!玉柴重工榮獲 “全國質(zhì)量誠信標(biāo)桿企業(yè)”等四項(xiàng)榮譽(yù)稱號斯鏝達(dá)
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會(huì)傳來的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里,玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng) 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)獲多個(gè)訂單完美交付 | 收獲心儀愛車的三一卡友分享用車體驗(yàn)泰信機(jī)
金鑼一響,泰信機(jī)械的售后服務(wù)也受到了當(dāng)?shù)卮砩桃约坝脩舻囊恢潞迷u。東南亞首屈一指的國際性工程機(jī)械展據(jù)了解,平安到家金鑼二響,菲律賓國際工程機(jī)