力將提高成地鐵裝備:70億元“蛋糕”擺跟前兒了日本小

        規(guī)定：設(shè)備國產(chǎn)化率七成以上優(yōu)勢：沈陽機(jī)電設(shè)備全國領(lǐng)先
　　在沈陽修地鐵，預(yù)計(jì)２００８財(cái)年（２００８年４月至２００９年３月）的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)量將比今年提高六成。 小松公司目前在山東和江蘇等三個(gè)工廠生產(chǎn)挖掘機(jī)等工程機(jī)械，不僅僅是為市民增添了一種新的出行方式，預(yù)計(jì)今年的在華產(chǎn)量將達(dá)到９０００輛。公司決定，其更重要的意義在于，首先將目前工廠的產(chǎn)量提高到１．２萬輛。 小松公司總裁坂根正弘表示，沈陽地鐵承載著打造沈陽國產(chǎn)化軌道交通產(chǎn)業(yè)化隊(duì)伍的重大使命。地鐵產(chǎn)業(yè)，市場即使有風(fēng)險(xiǎn)也會繼續(xù)發(fā)展，這臺沈陽裝備制造業(yè)騰飛的“助推器”在一、二號線這兩條跑道鋪設(shè)完成之后，所以公司將繼續(xù)擴(kuò)充在的體制，將以何種方式一飛沖天呢？
        沈陽機(jī)遇：國產(chǎn)化裝備“蛋糕”數(shù)十億
　　在今年初的市上，在擴(kuò)大現(xiàn)有工廠生產(chǎn)能力的同時(shí)，市代表紛紛把目光鎖定在沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上。劉文欽等代表提出議案，也考慮新工廠。為了滿足的需求，建議“抓住軌道交通歷史良機(jī)，生產(chǎn)能力必須提高六成，以沈陽地鐵為契機(jī)，達(dá)到１．５萬輛。 坂根同時(shí)表示，加速沈陽軌道交通產(chǎn)業(yè)化隊(duì)伍，將在上海一個(gè)專門針對需求的研發(fā)中心，提升國際競爭力，以應(yīng)對世界最大同類企業(yè)美國卡特彼勒公司的挑戰(zhàn)。 迄今為止，形成新的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)”。與此呼應(yīng)的是，小松公司在市場上銷售的產(chǎn)品基本都是在日本設(shè)計(jì)、在工廠生產(chǎn)。由于市場急劇擴(kuò)大，發(fā)改委也規(guī)定：城市軌道交通項(xiàng)目，小松公司正考慮在、生產(chǎn)和銷售一條龍?bào)w制。 小松是一家有著８０多年歷史的全球著名工程機(jī)械制造公司，全軌道車輛和機(jī)電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70％。牽引電氣設(shè)備的國產(chǎn)化率不低于40％，其在的全資子公司已在華設(shè)立了７個(gè)地區(qū)辦事處。，信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率不低于50％。
　　11月16日，市十三屆會第三十三次會議審議通過了這項(xiàng)議案的辦理情況報(bào)告。記者從市發(fā)改委的辦理情況說明中獲悉，目前全國建成并投入運(yùn)營的城市軌道項(xiàng)目有20多個(gè)，總里程540多公里，其中地鐵項(xiàng)目16個(gè)，運(yùn)營里程370多公里，主要為北京、天津、上海、廣州、深圳和南京等6個(gè)城市。我國“十一五”期間將有1000多公里的地鐵項(xiàng)目要，投資將達(dá)到5000多億元。地鐵在全國大規(guī)模的給沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)帶來巨大市場。其中僅沈陽地鐵一號線一期及一號線延伸線工程和二號線一期工程，總投資就達(dá)202.28億元，其中設(shè)備總投資為68.78億元。
　　沈陽優(yōu)勢：地鐵機(jī)電設(shè)備遠(yuǎn)銷海外
　　記者了解到，沈陽市正在編制地鐵工程裝備產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃。規(guī)劃目標(biāo)以地鐵機(jī)電設(shè)備和工程機(jī)械成套設(shè)備為重點(diǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與地鐵。近期實(shí)現(xiàn)為沈陽地鐵工程配套，中期服務(wù)于東北地區(qū)，遠(yuǎn)期走向國內(nèi)外市場，使地鐵裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為沈陽市新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前沈陽已經(jīng)有針對性地策劃了20個(gè)總投資9.2億元的自主研發(fā)和對外合資重點(diǎn)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目基本涵蓋了地鐵機(jī)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的分。
　　目前沈陽在地鐵機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)方面已具有一定基礎(chǔ)，主要業(yè)績集中在供電系統(tǒng)。沈陽的高中壓開關(guān)企業(yè)曾經(jīng)為南京地鐵、伊朗地鐵、長春輕軌等工程配套。沈變集團(tuán)也先后參與天津地鐵、津?yàn)I輕軌、武漢輕軌等地鐵和軌道交通的供電系統(tǒng)設(shè)備。沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠曾為我國第一條地鐵線―北京1號線提供風(fēng)機(jī)，又為北京地鐵2號線、天津地鐵老線提供風(fēng)機(jī)。
　　在地鐵施工用盾構(gòu)機(jī)方面，截至目前沈重集團(tuán)已經(jīng)獲得11臺大型盾構(gòu)機(jī)合同，總額超過13億元，其中3臺已經(jīng)交付使用，形成具備制造大直徑全斷面掘進(jìn)機(jī)（直徑16米）的能力，成為國內(nèi)隧道掘進(jìn)機(jī)制造領(lǐng)域的佼佼者。今年4月，沈礦集團(tuán)與日本JFE工程技術(shù)公司簽訂了生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的合作協(xié)議，也開始進(jìn)入國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)制造領(lǐng)域。
　　沈陽成果：一號線機(jī)電設(shè)備攬金12億
　　目前，沈陽地鐵一號線及延伸線工程已經(jīng)對車輛、牽引制動、信號、電梯扶梯、通風(fēng)、自動售檢票、車輛段設(shè)備等系統(tǒng)發(fā)標(biāo)，其中電梯扶梯、牽引制動、通風(fēng)、信號、車輛等系統(tǒng)已經(jīng)開標(biāo)，沈陽的東芝和博林特中標(biāo)電梯扶梯系統(tǒng)，沈鼓集團(tuán)中標(biāo)通風(fēng)系統(tǒng)，上述3個(gè)企業(yè)中標(biāo)總額超過1.2億元。在信號系統(tǒng)評標(biāo)中浙大網(wǎng)新公司名列第一，在車輛系統(tǒng)評標(biāo)中長春客車廠名列第一。
　　浙大網(wǎng)新公司擬在沈陽研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)地產(chǎn)化。沈陽鐵路信號廠將在信號系統(tǒng)的分配套產(chǎn)品以及維修服務(wù)方面發(fā)揮作用。車輛組裝方面計(jì)劃采取由沈陽地鐵有限公司與中標(biāo)企業(yè)合資合作的方式實(shí)現(xiàn)地產(chǎn)化。在自動化售檢票系統(tǒng)方面，新松公司目前已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，在沈陽地鐵自動售檢票系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地，生產(chǎn)系統(tǒng)所需要的全硬件設(shè)備和軟件控制系統(tǒng)。沈陽地鐵一號線自動售檢票系統(tǒng)近期開標(biāo)，新松公司將參與投標(biāo)。
　　明年，沈陽地鐵將完成一號線一期及延伸線工程通信、供電、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)和二號線一期車輛、牽引制動和信號等系統(tǒng)的招標(biāo)工作。市表示，在明年的地鐵地鐵一號線相關(guān)設(shè)備和二號線設(shè)備系統(tǒng)招標(biāo)中，力爭最大限度地使沈陽市具備條件的產(chǎn)品進(jìn)入到地鐵工程中。預(yù)計(jì)沈陽本地企業(yè)在地鐵一號線一期及延伸線工程中有望獲得應(yīng)用的機(jī)電設(shè)備接近12億元，占全機(jī)電設(shè)備總概算的1/3左右。

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