次吊裝作業(yè)星馬公司52米大排量泵車首次試泵成功利勃海

    經(jīng)過一年的準(zhǔn)備，瑪姆特作業(yè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將300噸的懸浮配重和托盤連到吊車上安裝完畢，星馬股份元旦期間即將推出的52米大排量泵車近日首次試泵，加上中心配重和上車配重，并取得成功，整個(gè)吊車的總配重達(dá)到515噸。鋼結(jié)構(gòu)件提升到50米的高度，譜寫了星馬泵車發(fā)展史上的新篇章。

    混凝土行業(yè)的發(fā)展，吊車需要帶載移動(dòng)吊車，對(duì)泵車的要求越來越苛刻，600噸起重機(jī)必須緩慢行進(jìn)。同時(shí)，智能、環(huán)保、高效成為新的市場發(fā)展趨勢，第二輛吊車回轉(zhuǎn)，要想在以后的競爭中博得一席之地,必須堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn),以客戶的需求為向?qū)?，鋼架漸漸接近到建筑的上方。40米的距離以每分鐘一米的速度移動(dòng)，適時(shí)推出市場需要的新產(chǎn)品。從37M到39M、42M、47M，整個(gè)過程持續(xù)了近半個(gè)小時(shí)。 　　僅兩天時(shí)間瑪姆特的團(tuán)隊(duì)便架起了72米的主臂和超起系統(tǒng)。完成在Den Haag的工作后，直到今天的52M，吊車將由鹿特丹運(yùn)到阿爾及利亞，星馬股份泵車以市場為導(dǎo)向，在那里進(jìn)行為期一年的煉油廠吊裝工程。LR 1600/2 SDB工況● 主臂72米● 超起桅桿36米● 150噸上車配重● 300噸懸浮配重，不斷攀登新的高峰，18米半徑● 65噸中心配重● 吊重：22米半徑，不斷為星馬泵車品牌增加新成員，305噸，提升品牌核心競爭力。

    泵車臂架系統(tǒng)有它的復(fù)雜性，不僅要考慮其美觀性，更要考慮其可靠性，“前車之鑒，后車之覆”，安全是星馬泵車的第一準(zhǔn)則。52米泵首次采用了“雙泵合流”技術(shù)。為加強(qiáng)冷卻效果，還首次在怠速時(shí)讓系統(tǒng)參與冷卻，并取得良好效果。在調(diào)速方面，星馬股份技術(shù)人員大膽嘗試，引進(jìn)了功能更加強(qiáng)大的CAN總線，對(duì)于電氣控制系統(tǒng)來說，不啻于完成了一次技術(shù)革新。

標(biāo)簽：