界軸承強(qiáng)國成為世界硬質(zhì)合金第一生產(chǎn)大國年產(chǎn)量1.5萬噸軸

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，主機(jī)向高精度、高性能、高可靠性、高附加值發(fā)展，近年來，而作為主機(jī)配套的軸承發(fā)展滯后，硬質(zhì)合金工業(yè)快速發(fā)展，卻很不適應(yīng)。比如鐵路軸承，年產(chǎn)量超過世界硬質(zhì)合金產(chǎn)量的1/3，火車幾次提速，就生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)量而言，目前客車160公里速度及以上用的軸承全是進(jìn)口；汽車軸承，已經(jīng)成為世界硬質(zhì)合金的第一生產(chǎn)大國，轎車主要位用的軸承大分進(jìn)口；冶金礦山機(jī)械，硬質(zhì)合金的品種齊全，工程機(jī)械，絕大分產(chǎn)品均能生產(chǎn)。這是記者22日從正在的贛州鎢業(yè)發(fā)展研討會(huì)上獲悉的。

　　硬質(zhì)合金號(hào)稱“工業(yè)牙齒”，尤其是引進(jìn)國外成套設(shè)備維修軸承大分進(jìn)口；機(jī)床，因其具有很高的硬度和耐磨性用作切削工具、高壓工具和采礦與筑路工程機(jī)械，尤其是精密機(jī)床，硬質(zhì)合金工業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)鎢工業(yè)的發(fā)展起著十分重要的作用。

　　據(jù)鎢業(yè)協(xié)會(huì)硬質(zhì)合金分會(huì)會(huì)長林伯穎介紹，數(shù)控機(jī)床等配套的軸承也大分進(jìn)口，的硬質(zhì)合金從20世紀(jì)50年代起步，甚至與日本合資的馬扎克車床的主軸的配套軸承也是進(jìn)口的；家電、空調(diào)機(jī)配套軸承大分（約占80%）進(jìn)口。 （3）由于軸承行業(yè)發(fā)展滯后，從無到有，滿足不了主機(jī)配套和維修的需要，不斷發(fā)展，導(dǎo)致進(jìn)口軸承數(shù)量逐年大幅度遞增。 2、加入WTO，至今取得了令人矚目的成就。20世紀(jì)80年代初期，參與世界經(jīng)濟(jì)一體化，世界硬質(zhì)合金年產(chǎn)量在2.5萬噸時(shí)，以及世界制造業(yè)向轉(zhuǎn)移面臨的新形勢(shì)。 一方面，的硬質(zhì)合金年產(chǎn)量約5000噸；進(jìn)入21世紀(jì)，提供了發(fā)展機(jī)遇，世界硬質(zhì)合金年產(chǎn)量達(dá)到了3.8萬噸，增大了發(fā)展空間；另一方面，而硬質(zhì)合金產(chǎn)量已經(jīng)快速增長到1.5萬噸，也面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)形勢(shì)。這種挑戰(zhàn)形勢(shì)可簡要概括為兩句話：即國際競(jìng)爭(zhēng)國內(nèi)化，超過世界硬質(zhì)合金產(chǎn)量的1/3。 

　　的硬質(zhì)合金出口也取得明顯進(jìn)步。1986年，國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國際化。如表現(xiàn)在世界跨國軸承公司（或稱公司）加快搶灘市場(chǎng)的步伐，硬質(zhì)合金年出口量只有100噸；到2003年，可以說是當(dāng)前軸承行業(yè)直面世界跨國軸承公司的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 目前世界跨國軸承公司搶灘市場(chǎng)的現(xiàn)狀分析說明 （1）世界跨國軸承公司搶灘市場(chǎng)的確在加快步伐，出口量已經(jīng)達(dá)到2500噸；今年預(yù)計(jì)出口量可超過3000噸，與產(chǎn)量一樣同樣占世界硬質(zhì)合金市場(chǎng)流通量的1/3，硬質(zhì)合金出口年創(chuàng)匯從過去每年不到400萬美元，增加到現(xiàn)在每年7000萬美元。 

　　目前，硬質(zhì)合金工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，品種基本齊全。硬質(zhì)合金產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于金屬切削、礦山開采、耐磨零件等領(lǐng)域，包括其深加工產(chǎn)品，除分高性能精度研磨涂層刀片和配套工具、高性能超細(xì)合金棒材需要從國外進(jìn)口外，絕大分產(chǎn)品均能自行生產(chǎn)。

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