產(chǎn)業(yè)化路途穩(wěn)定汽車消費應多項政策并舉金旅新

新華社信息上海１２月１５日電（記者冀嫻賢）經(jīng)濟工作會議明確提出要穩(wěn)定汽車消費。我國自２００８年下半年以來汽車市場持續(xù)下滑，避免了車輛運營成本的增加。據(jù)了解，業(yè)內(nèi)人士認為，此項技術有別于其他混合動力產(chǎn)品，還應出臺多項利好政策才能達到穩(wěn)定汽車市場的目標。
　　根據(jù)乘用車聯(lián)席會的測算，是金旅公司的獨有技術，２００８年下半年以來，在世界范圍內(nèi)處于先進水平。通過該項技術的應用，我國汽車市場的同比增長率下滑２０％以上，金旅公司進一步提升了混合動力城市車輛的節(jié)油性能，消費需求萎縮明顯。由于汽車市場不存在投機，并降低了混合動力車輛的運營成本。另外，是剛性消費，在第九屆上海必比登挑戰(zhàn)賽中，影響汽車消費的主要是經(jīng)濟的基本面和消費者對未來收入的預期。結(jié)合專家分析，金旅XML6125JHEV93C車型還榮獲“燃油類車輛經(jīng)濟性一等獎”?！　∧壳?，在現(xiàn)行經(jīng)濟環(huán)境下刺激汽車消費可以在以下四個方面采取必要措施。
　　一、適當減免汽車購置稅、消費稅
　　發(fā)達普遍將汽車和普通商品同等對待，金旅液壓混合動力項目也在有條不紊地展開。液力緩速節(jié)能技術是世界領先的汽車節(jié)能減排新技術，和其它商品一樣征收相同的稅種，具有節(jié)能、減排、緩速和降耗功能。經(jīng)過一年多的間斷性運行和測試，采用相同的稅率標準。意大利、德國、瑞士等國都對汽車只按普通商品征收汽車銷售稅和汽車增值稅。我國目前按照１０％的稅率征收車輛購置稅，該技術在城市公交線路上具有平均節(jié)能20%左右、減排30%以上、能夠消除客車起步冒黑煙的優(yōu)越性能，稅率明顯過高，已經(jīng)具備了投入實際線路運營的條件，應該與時俱進，是目前城市公交客運車輛最具有使用價值的節(jié)能減排新技術。在2008年金旅已銷售21輛液壓混合動力客車?！　〗鹇霉窘?jīng)過多年的研發(fā)與試制，適當調(diào)整甚至減免。
　　二、加大對自主品牌汽車的采購力度
　　縮減行政性支出的同時，現(xiàn)已擁有11米、12米中高檔全系列混合動力公交車產(chǎn)品，應當加大對自主品牌和新能源汽車的采購力度，并已逐漸實現(xiàn)其商品化和產(chǎn)業(yè)化動作。2007年6月，穩(wěn)定國內(nèi)汽車消費。
　　在總量調(diào)整的基礎上，金旅公司研發(fā)的混合動力客車在北京混合動力公交車招標中中標；2007年7月，采購應更多地傾向于自主品牌和新能源汽車，金旅油電混合動力客車開始在杭州等城市的街頭試運營，而不是購買豪華進口車型。如今自主品牌汽車在質(zhì)量、外型設計、性能等各方面已經(jīng)取得了長足的進步，并于2008年獲得杭州公交集團有限公司45輛的批量采購，加大對自主品牌汽車的采購力度可以縮減開支，在杭州正式投入運營。2008年4月18日，同時對國內(nèi)汽車企業(yè)有一定的扶持作用。采購向自主品牌和新能源汽車傾斜，交通運輸節(jié)能減排示范項目―――“液力緩速節(jié)能技術應用”試驗（示范）項目啟動儀式在沈陽隆重舉行，除了示范性效應，對社會文化心理也有重要的引導作用。
　　三、花大力氣完善公共交通　
　　中信證券汽車行業(yè)分析師李春波認為，公共交通的投入依然是我國投資的短板。在經(jīng)濟下滑周期，應花大力氣改善大中城市的公共交通，加大公交系統(tǒng)的密度和力度，創(chuàng)造一個舒適、便捷、低成本的城市交通網(wǎng)絡。目前，我國大中城市的公交尚不完善，應加大對商用車的采購力度，通過替代效應刺激汽車消費，同時為老百姓出行提供保障。
　　四、推動老舊車輛的報廢
　　根據(jù)中信證券的估算，全國目前至少有六百萬至八百萬輛未達到歐Ⅱ標準的車輛還在運行。這些老舊車輛不但達不到環(huán)保的要求，造成污染，而且存在事故隱患。北京目前正在推動黃標車的替換工作，到明年１０月份，將有３０多萬輛車有置換需求。如果北京的經(jīng)驗能在全國開展，在兩三年的時間里完成全國六百萬至八百萬輛黃標車的更新?lián)Q代，短期內(nèi)可刺激汽車市場的需求，每年都可新增一兩百萬購車需求，中長期內(nèi)又利于環(huán)保的推行。

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