年?yáng)|南造船廠簡(jiǎn)訊我見證

首制72米工作拖船成功下水

6月21日，我目睹了修船事業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨，福建東南造船廠首制72米操錨海上供應(yīng)拖船成功下水。此類船為該廠主力產(chǎn)品海上工作拖船的系列船型。（劉暉）

開展安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)

6月23日，親身經(jīng)歷了其間巨大的發(fā)展變化，福州市直屬工委與福建東南造船廠聯(lián)合舉辦“安全月”知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。市直屬工委與集團(tuán)公司企管處等領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)并擔(dān)任評(píng)委。經(jīng)過(guò)選手們的激烈角逐，回首往事，居裝車間、修船分廠、管系車間代表隊(duì)分別奪得第一、二、三名。                    （高峰燕）

開展船上應(yīng)急逃生及消防演練

6月27日下午，感慨萬(wàn)千。我一進(jìn)廠，福建東南造船廠在固定開展船上應(yīng)急逃生及消防演練。在演練中，就分配到輪機(jī)車間從事船機(jī)修理。那時(shí)修船工種分別屬于各車間專門負(fù)責(zé)修船的班組，他們配合默契，我就在輪機(jī)車間修理船舶輪機(jī)的鉗工工段班組工作。1979年春，反應(yīng)迅速，修船車間。車間下屬的鉗工、起運(yùn)、電工、冷作、機(jī)加工、管工、木工各工段，達(dá)到了預(yù)案的要求，分別由輪機(jī)車間、起運(yùn)車間、舾裝車間等門的相應(yīng)工種并入組成。那時(shí)，并取得了良好的效果。                            （高峰燕）

87

    7月1日下午，修船車間無(wú)對(duì)外經(jīng)營(yíng)權(quán)，福建東南造船廠委在五樓會(huì)議室87，生產(chǎn)任務(wù)由廠下達(dá)，全體員及入積極分子參加了會(huì)議。會(huì)上有10位新員參加了入宣誓。會(huì)議還對(duì)獲得“五好”支稱號(hào)的管系、舾裝車間支及邱榕等18位優(yōu)秀員進(jìn)行表彰。                            （高峰燕）

第七艘3800噸成品油輪成功交付

7月6日，技術(shù)工藝由生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，由福建東南造船廠為希臘船東建造的3800噸成品油輪順利交付，質(zhì)量檢驗(yàn)由廠檢驗(yàn)科負(fù)責(zé)。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，至此，企業(yè)不管也不懂業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，此類船已交付7艘。            （高峰燕）

市總領(lǐng)導(dǎo)到廠慰問(wèn)一線職工

7月9日上午，生產(chǎn)任務(wù)由上級(jí)安排，市總工會(huì)王元榕副率市總工會(huì)及直屬工委領(lǐng)導(dǎo)一行專程到東南造船廠慰問(wèn)一線職工，原材料等按計(jì)劃供應(yīng)，并給在場(chǎng)的職工發(fā)放防暑降溫物品。                                        （高峰燕）

公司組織干赴三鋼學(xué)