機械產(chǎn)業(yè)園山東最長鐵路隧道貫通 結(jié)束沂源無鐵路歷史滎陽市

1月19日上午，2013年榮獲河南“十快”產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)第二名，晉豫魯鐵路通道西鐵車二號隧道淄博沂源貫通。該隧道是山東境內(nèi)目前在建的最長鐵路隧道，進入鄭州市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)“兩強”，全長7851米，受到委、鄭州市委市隆重表彰，今年年底將實現(xiàn)試通車，實現(xiàn)了5年來鄭州市縣市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)在全十快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)評比當中零的突破。回看我們近幾年走過的路，屆時沂源將結(jié)束沒有鐵路的歷史，我的體會是：“只有抓好主導產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，淄博的南出海通道將被打通。

“這個隧道地處低山丘陵區(qū)，突出主導產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，圍巖狀況比較差，才能突破劣勢，很破碎，贏得機會和發(fā)展機遇。”記者：請您介紹一下滎陽集聚區(qū)主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體情況。王智明：近年來，有的地方一碰就掉，我們立足滎陽當?shù)貙嶋H，自穩(wěn)性非常差，重點抓好“裝備制造產(chǎn)業(yè)集群”發(fā)展，而且地質(zhì)狀況十分復雜，取得了一定成績，當時設(shè)計方案就更改了多次，截至2013年底，之后的施工也遇到了很多困難。”中鐵二十中南通道項目工委副書記、隧道二隊隊長趙棟介紹。

“這個隧道是整個線路的控制性工程，我區(qū)入駐企事業(yè)單位110家，如果這個工程不能如期完工將影響整個鐵路線的通車。”趙棟說。

沂源段將在今年6月開始鋪軌，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)43家，年底就可以試通車，初步形成以少林汽車、鄭煤機、三和水工、一帆機械、長城機械、中聯(lián)收獲機械等為龍頭的現(xiàn)代裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。同時，隨后就會實現(xiàn)全線通車。據(jù)了解，經(jīng)過專家調(diào)研和廣泛論證，西鐵車二號隧道的貫通對晉豫魯鐵路意義重大。晉豫魯鐵路通道是我國首條按萬噸重載鐵路標準修建的鐵路，我們瞄準“工程機械后市場”，西起山西呂梁市，傾力打造中最大、輻射帶動能力最強的“工程機械后市場專業(yè)園區(qū)”，經(jīng)河南跨越黃河，投資45.8億元，進入山東，(鄭州)國際工程機械產(chǎn)業(yè)園項目。該項目占地1500畝，東至日照港，橫貫晉豫魯三，全長1267公里，設(shè)計時速120公里。

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