萬元中聯(lián)欲兼并中做大爭當工程機械“一哥”康明斯

        近一個月三度出手收購，康明斯還在積極調(diào)集緊急備載發(fā)電機組準備送往災區(qū)。 　　關(guān)于康明斯 　　康明斯是全球最大的獨立發(fā)動機制造商，中聯(lián)重科加速擴張爭當“一哥” 
        4月的長沙天氣像孩兒臉，于1919年，說變就變。在這座城里，是美國財富五百強企業(yè)和財富2008年‘全球最受尊敬的企業(yè)’排行榜上的唯一一家柴油機公司。 　　康明斯在華投資愈兩億四千萬美元，中聯(lián)和三一之間的“明爭暗斗”是人們茶余飯后的談資之一。近一個月來，是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一。到目前為止，由于中聯(lián)重科頻頻向國內(nèi)外多家工程機械類企業(yè)發(fā)出意向收購書，康明斯在華總計設(shè)有21家機構(gòu)，相關(guān)議論也隨之升級。

         三度出手 
        在諸多公開場合，包括14家獨資和合資企業(yè)，三一和中聯(lián)的人均以同城兄弟相稱，員工5,400多名，而在私下里，生產(chǎn)發(fā)動機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，雙方都在為謀求行業(yè)各個領(lǐng)域的“一哥”而較勁。 

        3月底、4月初，擁有由12家區(qū)域服務中心和三百多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務網(wǎng)絡(luò)?？得魉挂彩堑谝患以谌A設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機公司。，中聯(lián)頻頻向國內(nèi)外多家工程機械類企業(yè)發(fā)出意向收購書。3月26日，中聯(lián)發(fā)布公告稱，公司將收購上海同岳汽車銷售有限公司所持70%新黃工股權(quán)及濰柴動力股份有限公司所持30%新黃工股權(quán)；4月2日，中聯(lián)表示，公司將聯(lián)合HonyCapital（弘毅投資）等共同投資方計劃以投標方式收購一家主營業(yè)務為工程機械制造的意大利公司100%的股權(quán)（其中中聯(lián)重科擬收購其60%的股權(quán)）的交易；4月3日，中聯(lián)重科與湖南津市市、東風汽車公司簽訂《關(guān)于湖南汽車車橋廠改制重組工作意向書》，將收購東風汽車旗下湖南汽車車橋廠。 

        在上述的這些收購中，關(guān)于收購意大利CompagniaItalianaFormeAcciaioS.P.A.(簡稱“CIFA公司”)最引人關(guān)注。據(jù)悉，CIFA公司是工程機械行業(yè)的老牌企業(yè)，主營業(yè)務為生產(chǎn)混凝土攪拌站、混凝土泵、攪拌車、布料桿車、混凝土循環(huán)再生設(shè)備、噴漿車及模板等，在混凝土機械領(lǐng)域具有重要的市場地位，與三一當前的主業(yè)存在諸多相似和互補性。據(jù)稱，三一曾對CIFA有相當大的興趣，只是在最后的時刻，三一集團不得已才宣布退出收購。 

        三一重工總裁向文波表示，“公司在前期確實是參與了投標，最后由于其他的原因才宣布退出，至于其中的原由，也不方便透露?！?nbsp;

        三一集團裁何真臨表示，“公司退出，主要是考慮到產(chǎn)業(yè)利益和利益，作為一家有社會責任感的公司，三一沒必要在這個時候跟中聯(lián)爭搶?！?nbsp;

        長沙的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，在過去幾年，中聯(lián)在國內(nèi)市場的發(fā)展有目共睹，但在海外市場的擴張方面，中聯(lián)較同城兄弟三一要遜色幾分。為了扭轉(zhuǎn)這一面，中聯(lián)拓展海外市場的決心相當大，并取得了當?shù)叵嚓P(guān)門的支持。據(jù)悉，在中聯(lián)競購意大利CIFA公司時，當?shù)亻T在其中起到了一定的作用，三一最終放棄那次競購。 

        整合資源 
        在這次一系列的收購中，中聯(lián)保持其一貫的低調(diào)作風。

          中聯(lián)重科董秘李建達表示，“公司在做出收購之前是經(jīng)過全面的調(diào)研、評估。在收購CIFA方面，現(xiàn)在公司正在與交易各方就價格等方面的事情做進一步溝通和協(xié)商，如果收購能夠成功，混凝土機械市場的競爭格將會完全改變，不僅包括國內(nèi)市場，國際市場也同樣如此。但能否最后收購成功尚存不確定性因素，一切事項要以公告為準?！?nbsp;

        三一集團裁何真臨看好中聯(lián)競購的意大利CIFA項目，他說：“如果中聯(lián)的這次收購能夠成功，中聯(lián)在混凝土機械方面的生產(chǎn)能力將得到大幅提升，這對提升中聯(lián)在該領(lǐng)域的競爭力將很有幫助，同時，也有利于中聯(lián)在海外市場的開拓。但中聯(lián)在整合資源的過程中，需要克服中西文化的差異?！?nbsp;

        據(jù)悉，收購湖南汽車車橋廠后，中聯(lián)重科擬通過技改，將其打造成為汽車車橋?qū)I(yè)生產(chǎn)制造基地，繼續(xù)為東風汽車等公司做配套服務，同時，整合現(xiàn)有公司體系內(nèi)的工程機械專用車橋生產(chǎn)資源，打造工程機械專用車橋的制造基地。另外，為改善新黃工的債務結(jié)構(gòu)、減輕債務包袱和恢復正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，中聯(lián)重科將出資1.9億元對新黃工進行增資。 

        兼并中做大 
        中聯(lián)重科董事長詹純新曾表示，用5到10年的時間成為工程機械行業(yè)的第一、世界前十，公司要做大，并購重組必不可少。 

        較三一重工而言，中聯(lián)重科在做大做強的道路上，更多地運用了兼并這一招數(shù)。僅去年一年，中聯(lián)中科就收購了長沙機械研究院有限責任公司、湖南浦沅集團有限公司、湖南浦沅工程機械有限責任公司等公司的分或全資產(chǎn)。收購完成后，中聯(lián)重科形成了一條較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這不僅強化中聯(lián)重科主業(yè)，也減少了關(guān)聯(lián)交易。

       中聯(lián)重科2007年業(yè)績快報顯示，去年共實現(xiàn)凈利潤13.32億元，較2006年同期增長176.17％，增長主要是由于公司加大市場開拓力度，產(chǎn)品銷售收入增加所致。 

        近期中聯(lián)的一系列收購也得到了業(yè)內(nèi)人士的積極評價。申銀萬國分析師胡麗梅認為，土方機械行業(yè)是工程機械企業(yè)的必爭之地，通過收購新黃工，中聯(lián)開始進入到了土方機械行業(yè)。目前來看，雖然中聯(lián)要達到規(guī)劃的目標還有很長的路要走，期間的風險可能會很大，但成功整合浦沅的經(jīng)驗和案例證明了中聯(lián)的整合能力。收購CIFA公司，符合中聯(lián)重科的國際化，有利于中聯(lián)擴大海外市場，特別是混凝土機械市場。

      “中聯(lián)重科的系列收購，不僅是該公司在行業(yè)發(fā)展過程中走出去的一次重要嘗試，也是整合中聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要的補充?！遍L沙的業(yè)內(nèi)人士如是說。

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