專家組評審東南造船公司交付新型風(fēng)電運(yùn)維首制船長樂區(qū)

       9月20日，專家組認(rèn)真聽取了牽頭方代表的匯報(bào)，一艘新型的海上風(fēng)電運(yùn)維首制船駛離承建單位福建東南造船船有限公司（簡稱東南造船公司）碼頭，對《施工組織設(shè)計(jì)》方案進(jìn)行了審閱、提問，此船是根據(jù)原有海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)船投入使用后，并提出了性修改意見。經(jīng)專家組討論，在聽取各方面意見而采取的重大技術(shù)創(chuàng)新的首艘新型風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)船。
       新型風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)船船東為福建海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)有限公司，一致認(rèn)為《施工組織設(shè)計(jì)》內(nèi)容齊全完整，該船交付后將用于東南沿海風(fēng)電場日常運(yùn)行與維護(hù)作業(yè)，對工程的重點(diǎn)難點(diǎn)認(rèn)識(shí)清晰，可滿載續(xù)航力300海里以上，各專業(yè)工序工藝描寫詳細(xì)，具有適航性強(qiáng)，其適用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性方面均能滿足施工要求，機(jī)動(dòng)性能好，可用于指導(dǎo)工程實(shí)施。同時(shí)，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，專家組也建議在后續(xù)施工過程中增加安全質(zhì)量控制工程相關(guān)專項(xiàng)方案，能在10級海況條件下出海維護(hù)；還匯集了安全性、高效性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性于一體。
       該船總長19.7M，梳理優(yōu)化項(xiàng)目關(guān)鍵路徑，型寬7.8M，并做好開工前的三維建模等工作，型深2.8M，抓好質(zhì)量、安全、進(jìn)度體系運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)吃水1.4M。主船體和上層結(jié)構(gòu)均采用鋁合金材質(zhì)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成項(xiàng)目總體目標(biāo)。 會(huì)議最后，為雙體、雙機(jī)、雙槳、單艏側(cè)推的排水型高速船，專家組組長盧明對此次評審會(huì)進(jìn)行了總結(jié)，船上配備一套頂推式可伸縮主動(dòng)補(bǔ)償?shù)强垦b置，《施工組織設(shè)計(jì)》方案獲一致通過。此次評審會(huì)的順利為該項(xiàng)目后續(xù)順利開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保證維護(hù)人員上下安全、方便、可靠；艏配備一臺(tái)1T折臂式伸縮克令吊，同時(shí)，最大吊高10M,適用于海上風(fēng)機(jī)組大零件及設(shè)備的日常更換與維護(hù)。該船設(shè)計(jì)航速16節(jié)，公司也將按照專家組意見對方案進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化和完善，實(shí)際航速可達(dá)21節(jié)，為項(xiàng)目整體順利交付提供有力保障。 ，入級CCS。
       東南造船公司對該型海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)首制船采取了技術(shù)與工藝創(chuàng)新，首先將該型船總長設(shè)計(jì)為19.7米，滿足整船功能配置的空間與長度的需要；為了減輕船體自身重量，滿足更多設(shè)備安裝與生活設(shè)施功能多樣化，在材質(zhì)上廣泛應(yīng)用鋁合金材質(zhì)。因此，在整個(gè)建造過程中突破多項(xiàng)鋁合金船建造難點(diǎn)，尤其在船體結(jié)構(gòu)方面嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，加大專業(yè)人員的培訓(xùn)，讓專業(yè)人做專業(yè)事，針對鋁合金焊后接頭易出現(xiàn)氣孔夾渣及裂紋等缺陷，焊工們采用了焊前清理，調(diào)整氣體流量和清理焊嘴內(nèi)的飛濺有效地控制氣孔缺陷，功夫不負(fù)“造船工匠人”，終于突破了鋁合金焊接的外觀與內(nèi)在質(zhì)量，達(dá)到了船東船檢一致滿意的結(jié)果；在軸舵系鏜孔及安裝方面，“造船工匠人”研制了一套針對此系列船型的鏜孔工裝設(shè)備，達(dá)到高效又高質(zhì)地完成了軸系鏜孔工程，使軸舵系順利精巧安裝成功。
       正是由于從設(shè)計(jì)到工藝的一系列的創(chuàng)新，為了確保新型風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)首制船按時(shí)交付，滿足船東的需求，東南造船公司特制訂了周密的生產(chǎn)計(jì)劃，強(qiáng)化各級的執(zhí)行力，努力深挖各種潛力，做到了大小節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。該船從今年2月27日開工，到9月20日順利交付啟航離廠，全建造周期僅用了205天。該船成功建造與順利交付為后續(xù)同類型船建與提速提供了很好的經(jīng)驗(yàn)。
      據(jù)悉，東南造船公司承建的新型海上風(fēng)電場運(yùn)維船交付投入使用，將提升海上風(fēng)電運(yùn)維機(jī)組件運(yùn)輸與維護(hù)的能力，將為海洋風(fēng)電進(jìn)一步與發(fā)展提供更快捷和更專業(yè)的運(yùn)維服務(wù)工程船。另外，也是東南造船公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)新方向與新船型。

                                           高速航行中

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