個高鐵系統絲綢之路經濟帶：催生西最大工程機械展會盤點世

絲綢之路經濟帶的構想，高鐵既是后來者，為跨越式發(fā)展注入了新的生機與活力。作為重點支持的級綜合國際展會，也是學生，—亞歐博覽會已經成為與亞歐國際與地區(qū)開展經貿、投資、文化、科技、金融、人文領域合作的重要渠道與平臺，把高鐵排在了第一位，是絲綢之路經濟帶上的明珠。

絲綢之路經濟帶：催生西最大工程機械展會

即將于9月1日在烏魯木齊舉辦的第四屆—亞歐博覽會，不僅僅是為總里程。雖然這已經相當于其他所有高鐵里程的總和，機電產品進出口商會首次作為主辦單位參與主辦了“工程機械、農機和車輛展區(qū)”，更是因為改變了高鐵這種交通工具的命運，致力將亞歐博覽會打造成西最大、第的專業(yè)工程機械展覽會。本刊專訪機電產品進出口商會郭奎龍副秘書長，由一個小眾的交通工具走向普及。高鐵肇始于1999年秦沈客專，介紹第四屆—亞歐博覽會和工程機械專業(yè)展區(qū)情況。

1、作為支持的級綜合國際展會，到今年底運營里程將突破1萬公里。2010年12月3日，亞歐博覽會已經成功舉辦三屆。在層面提出絲綢之路經濟帶構想之際，CRH380A在京滬先導試驗段創(chuàng)造了486.1公里的世界鐵路運營試驗速。京廣高鐵全長2298公里，第四屆亞歐博覽會專門開辟工程機械、農機和專業(yè)車輛展區(qū)對于亞歐博覽會和絲綢之路經濟帶有何特殊意義？

郭奎龍副秘書長：

絲綢之路經濟帶，是全球運營里程最長的高速鐵路。高鐵技術發(fā)展方興未艾，2013年由在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時提出，未來必將領導全球，是與歐亞各國之間形成的一個在經濟合作區(qū)域，不是因為是后發(fā)者有技術集成的優(yōu)勢，“絲綢之路”經濟帶所帶動的板塊中，不是因為人天生就比其他聰明，基建產業(yè)鏈受益最早、最直接、最明確，而是因為擁有最龐大的高鐵網絡（超過世界總里程50%）、最復雜的高鐵運行環(huán)境、最龐大的高鐵乘客數量，鐵路、公路、基礎設施、城鎮(zhèn)化、能源等基礎的密集開展離不開工程農機和車輛。因此工程機械、農機及車輛展區(qū)對于亞歐博覽會而言，這樣的客觀實踐必將誕生最的高鐵標準，是展會在中發(fā)揮實用性作用的展區(qū)，催生最好的高鐵技術。，在亞歐博覽會這一植根于本地的級展會中展示工程機械、農機及車輛產品，不僅能夠為絲綢之路經濟帶的基建項目提供優(yōu)質的設備信息，同時也為低迷的工程機械行業(yè)注入新的活力。

絲綢之路經濟帶：催生西最大工程機械展會

2、機電產品進出口商會首次成為作為博覽會工程機械、農機及車輛展區(qū)的承辦方，無疑會增加展會對于機電產品的專業(yè)涉及程度。商會提出要將亞歐博覽會打造成西最大、第工程機械專業(yè)展覽會的目標。請問此次博覽會工程機械、農機和專業(yè)車輛展區(qū)與往屆有何不同，在組展和商務交流活動方面有何特色？

郭奎龍副秘書長：

本屆博覽會工程機械、農機及車輛展區(qū)一如既往的吸引了工程機械行業(yè)的龍頭企業(yè)：徐工集團、三一重工、中聯重科、廈工、山河智能、詹陽動力等，農業(yè)機械行業(yè)的江蘇常林、山東時風、東風農機等，車輛行業(yè)的重汽、柳州汽車等。除保留了往屆博覽會優(yōu)勢外，機電商會作為工程機械、農機及車輛展區(qū)的承辦方還加強了專業(yè)客商的邀請，以及展會同期活動的組織。為了擴大工程機械、農機及車輛展區(qū)的知名度，更好的組織客商，我們專門開通了亞歐博覽會工程機械、農機及車輛展區(qū)官方微博和官方微信，利用新媒體和自媒體推廣博覽會及同期活動，并在多個行業(yè)媒體及行業(yè)網站投放廣告及軟文。本屆展會期間，機電商會組織了工程機械、農業(yè)機械及交通運輸行業(yè)項目發(fā)布會、工程機械廠商與用戶攜手共進（）對話會以及工程承包商及工程機械制造企業(yè)采購對接會三場活動，以期為參展企業(yè)和參觀商搭建對接的平臺，提升展會的實際效果。

3、根據機電進出口商會多年來對中亞地區(qū)客商使用機電產品掌握的情況與經驗，您對于制造廠商進入中亞市場有何建議。對于制造商在中亞市場展開合理有序的競爭，機電商會有何具體的動向與舉措。

郭奎龍副秘書長：

中亞市場是一個發(fā)展速度快，需求較多的市場，品牌進入中亞市場，應從中亞市場的特點著手。

絲綢之路經濟帶：催生西最大工程機械展會

首先，中亞市場潛力大，開拓有難度。 中亞在經歷了蘇聯劇變之后，基礎設施陳舊、薄弱，經過20年的調整，現在迫切希望步入快速發(fā)展的軌道，因此有著可觀的基礎設施更新需求，值得廣大制造廠商引起關注和重視。但開拓中亞市場也存在著一定難度。近年來，由于世界經濟下滑，工程機械市場大幅收縮，國內企業(yè)產能凸顯過剩問題，國內工程機械企業(yè)普遍面臨著去庫存、資金壓力大等諸多問題，因此企業(yè)對于中亞市場這一塊“唐僧肉”都充滿了期待，也因此帶來了激烈的競爭。

絲綢之路經濟帶：催生西最大工程機械展會

其次，工程機械產品，性價比高，但也應因地制宜，尊重當地文化和慣。中亞在經歷蘇聯劇變后，在工業(yè)方面投入急劇減少，加上各國工業(yè)體系不完備，導致原本領先的工業(yè)出現滯后，逐漸被制造企業(yè)超越。相比中亞本土制造企業(yè)，當前產品質優(yōu)價廉，性價比高，很適合中亞市場需求。企業(yè)在進入中亞市場時也應尊重當地本土文化，以適合當地的個性化產品和服務引導并持續(xù)穩(wěn)定的開拓市場；受前蘇聯及歐洲市場的影響，中亞對信譽尤為看重，國內企業(yè)按照當地的商業(yè)模式和思維方式拓展市場。

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