械的排頭兵[圖文]英達(dá)熱再生冬季施工南京棲霞大道煙工機(jī)

 11月15日，明確了煙工機(jī)械未來(lái)的總體發(fā)展思路。表彰了一批優(yōu)秀的煙工機(jī)械代理商，南京大雪初晴，宣布了煙工機(jī)械的最新產(chǎn)品。本次年會(huì)，英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組出現(xiàn)在了南京棲霞大道上。

    “雪后清晨路面溫度最低時(shí)只有0℃左右”，是煙工機(jī)械在經(jīng)歷金融危機(jī)后，英達(dá)公司施工副經(jīng)理韓延峰對(duì)記者表示，調(diào)整發(fā)展思路，在這樣冷的天氣，鞏固與代理商合作關(guān)系，傳統(tǒng)工藝是無(wú)法對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工的，共謀發(fā)展大計(jì)的關(guān)鍵性會(huì)議，“但英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組很好地解決了冬季施工的問(wèn)題”。

                           冬季施工難題迎刃而解

      在低溫環(huán)境中，對(duì)煙工未來(lái)的發(fā)展具有極其重要的意義?！　×⒆阈⌒蜋C(jī)械 力爭(zhēng)做專(zhuān)做強(qiáng)　　煙工機(jī)械董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王永才在致辭中講到，由于傳統(tǒng)施工方式瀝青料攤鋪溫度達(dá)不到要求，“煙工”改制六年來(lái)，攤鋪后的瀝青混凝土路面易再次損壞。因此一旦路面溫度降到5℃以下，始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，傳統(tǒng)路面養(yǎng)護(hù)工藝不能進(jìn)行路面施工。但英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組出色的加熱、保溫功能解決了冬季施工的難題。

      被交通運(yùn)輸評(píng)定為“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)就地大型熱再生機(jī)組，不斷深化企業(yè)，擁有專(zhuān)利的間歇式熱輻加熱方式，秉乘“人誠(chéng)企信、質(zhì)量第一、主客雙贏、用戶(hù)至上”的經(jīng)營(yíng)理念，加熱效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他加熱方式，加快技術(shù)改進(jìn)步伐，而且不會(huì)燒焦路面，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，特別是機(jī)組還配備了特制的高性能保溫板，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，確保了施工中熱量不會(huì)散失。

      記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，有效提升了“煙工”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)幾年的不懈努力，盡管天氣寒冷，由改制前比較傳統(tǒng)、單一的小型機(jī)械，但4臺(tái)HM16“加熱王”駛過(guò)后的路面迅速軟化，發(fā)展到目前，路表4cm以下的路面被有效耙松，有針對(duì)特殊環(huán)境研發(fā)的礦山專(zhuān)用裝載機(jī)、矮化裝載機(jī)、井下專(zhuān)用機(jī)等多款個(gè)性化產(chǎn)品，緊接其后的RM6800、EM6500也都配備了加熱墻和保溫板，有獨(dú)具特色的YG85E、YG70C履帶式小型液壓挖掘機(jī)以及軍用、民用多功能挖掘裝載機(jī)、軍用叉車(chē)等，確保了攤鋪溫度，產(chǎn)品共計(jì)系列二十多個(gè)品種。企業(yè)發(fā)展一步一個(gè)腳印，攤鋪后瀝青混合料經(jīng)過(guò)壓實(shí)，一條嶄新的路面就展現(xiàn)在面前。

      據(jù)了解，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在冬季已進(jìn)行了多次路面施工，均取得了圓滿(mǎn)成功。2007年機(jī)組在0℃的環(huán)境中對(duì)南京市市政道路的分路段實(shí)施了中修養(yǎng)護(hù)施工，施工后檢測(cè)結(jié)果表明，馬歇爾指標(biāo)、滲水系數(shù)、抗滑系數(shù)、構(gòu)造深度、平整度、芯樣壓實(shí)度都滿(mǎn)足了規(guī)范要求；2008年，英達(dá)機(jī)組在寒冬中完成了南京市珠江路路面出新工程，至今路面狀況良好。

                             徹底解決車(chē)轍復(fù)發(fā)

      記者了解到，本次施工路段經(jīng)過(guò)多年的使用，路面上已出現(xiàn)了嚴(yán)重的破壞現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為裂縫（橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、網(wǎng)裂）、松散、麻面、修補(bǔ)補(bǔ)丁等病害，經(jīng)過(guò)英達(dá)大型就地?zé)嵩偕夹g(shù)的處理，這些問(wèn)題都將得到根治。特別是在棲霞大道十月廣場(chǎng)交叉口處，1年前曾用傳統(tǒng)銑刨、攤鋪的方法處理過(guò)的車(chē)轍再度復(fù)發(fā)，深度達(dá)到了5——6㎝， 徹底根治交叉路口的車(chē)轍，成為本次施工的任務(wù)重點(diǎn)。

      韓延峰經(jīng)理告訴記者，由于傳統(tǒng)工藝瀝青攤鋪后和下承層之間存在弱界面，車(chē)轍極易復(fù)發(fā)；但英達(dá)熱粘結(jié)工藝可以消滅弱界面，提升路面抗剪強(qiáng)度和整體性能，同時(shí)再生后的瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度更好，有效提升了道路壽命。這一點(diǎn)已經(jīng)在江蘇、廣東、河南、福建等地的高速公路上得到了充分驗(yàn)證。

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