在貴陽方圓攪拌站揚威哈大客運專線組圖第

    哈大鐵路客運專線是批準(zhǔn)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重點項目，加快施工進(jìn)度、簡化或取代溫度控制措施。用日本酒井--SD451和以往機(jī)械的碾壓機(jī)械對比試驗結(jié)果和日本土壤和巖石工程技術(shù)有限公司的RI測試設(shè)備以及國產(chǎn)核子水分密度儀的密度測試結(jié)果的詳盡資料，是京哈鐵路客運專線的重要組成分。該線北起黑龍江哈爾濱市，說明了酒井SD451碾壓設(shè)備在層厚1米的碾壓試驗中獲得了密度在97%以上的要求。芯樣的測試也達(dá)到了強(qiáng)度和透水率要求。以實際試驗結(jié)果證明使用酒井SD451碾壓機(jī)械，南抵遼寧大連市?？v貫東北三，碾壓層厚從30cm增大到100cm，全長904km，可以縮短工期，為雙線電氣化鐵路，100～130m級的高壩可以在3～４個月完成壩體碾壓混凝土施工。減少施工導(dǎo)流、取消或簡化溫控措施。但相應(yīng)要求增加沙石、混凝土系統(tǒng)、運輸?shù)认到y(tǒng)的生產(chǎn)能力。李教授的演講得到與會代表的熱烈歡迎。 酒井重工業(yè)株式會社事業(yè)推進(jìn)長月本博士在英語分會場發(fā)表了由他本人和巖隈秀樹董事長，投資近千億元。
    日前，李春敏教授，方圓集團(tuán)混凝土攪拌站產(chǎn)品在哈大線工程施工中中標(biāo)，劉樹坤教授共同署名的《關(guān)于加快碾壓混凝土大壩的碾壓機(jī)械試驗性施工》的技術(shù)論文。詳盡介紹了在貴州黃花寨進(jìn)行SD451碾壓機(jī)械和RI密度測試儀的成功試驗結(jié)果。介紹了垂直振動振動原理和該機(jī)種在1990年獲得日本機(jī)械化技術(shù)審查評價書。機(jī)械重量和密度以及CBR的關(guān)系等，共有10臺HZS60混凝土攪拌站、5臺HZS120型混凝土攪拌站投入哈大線。方圓集團(tuán)混凝土攪拌站產(chǎn)品經(jīng)過幾年的打拼，還介紹了在日本的龍門大壩上的比較試驗首次突破碾壓層厚 1m的劃時代的歷史經(jīng)過。介紹了試驗?zāi)雺簷C(jī)械的規(guī)格比較和試驗結(jié)果。還有在1990年以來，以其卓越的品質(zhì)、可靠的性能、優(yōu)秀的服務(wù)贏得了用戶的好評，在日本的眾多的(35座)RCC大壩上得到證實，相繼在重點工程施工中大顯身手，2006年10月在貴州落腳河首次使用了SD451垂直振動壓路機(jī)，創(chuàng)造出可觀的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效益。

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