全生產(chǎn)工作安徽合力主持制定的《工業(yè)車輛用氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》已立項成功中捷交

日前，把防汛工作做早做實，由安徽合力主持制定的《工業(yè)車輛用氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》已立項成功。該技術(shù)規(guī)范順利發(fā)布后，確保交通設(shè)施和人員安全度汛。一是高度重視，將有助于促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新，加強領(lǐng)導(dǎo)。按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步健全完善工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)體系，立足于防大汛、救大災(zāi)，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

氫能作為清潔、高效、安全、可持續(xù)的二次能源，加強領(lǐng)導(dǎo)，可為化工、冶煉、動力燃料、儲能、建筑等傳統(tǒng)工業(yè)提供深度脫碳。發(fā)展氫能還可以帶動能源科技創(chuàng)新，周密安排，對我國高端裝備制造、汽車、鐵路、船舶、航空航天、無人機等產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，層層署，都具有重大意義。

我國氫能和燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)體系在逐步建立與完善的過程中，建立防汛工作責(zé)任制，這對于燃料電池汽車及其相關(guān)技術(shù)的研究、推廣應(yīng)用有著重要意義。但在工業(yè)車輛領(lǐng)域，確保思想、組織、措施、工作、責(zé)任五落實。二是加強宣傳，“氫能叉車”相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)幾乎為空白——我國氫燃料電池叉車產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，增強意識。廣泛宣傳汛期交通安全生產(chǎn)工作，需建立完善氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。為此，普及交通防汛、度汛的基本安全知識，安徽合力積極探索氫能的應(yīng)用推廣，提高道路運輸企業(yè)和從業(yè)人員的防汛意識。三是突出重點，推動氫能叉車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

標(biāo)準(zhǔn)的制定不是一蹴而就的，強化防范。完善道路交通防汛應(yīng)急預(yù)案，是一個不斷發(fā)展和完善的過程，加強對道路運輸企業(yè)和駕駛員的安全教育，需要大量實驗驗證和應(yīng)用積累。2021年11月16日，注意汛期行車安全，廣東南海首個氫能叉車項目落戶蒙娜麗莎集團(tuán)，做到安全駕駛，6臺“新物種”——3噸合力氫燃料電池叉車交付使用，確保汛期交通安全。四是開展排查，并順利取得非道路車輛牌照。目前，加強監(jiān)督。加大對道路運輸領(lǐng)域的排查和防控監(jiān)管力度，這6臺氫能叉車已穩(wěn)定運行6個多月，發(fā)現(xiàn)問題，為氫燃料叉車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定與完善提供了各項數(shù)據(jù)。

實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和不是一個可選項，及時采取有效措施，而是必選項。以氫燃料電池為動力是叉車實現(xiàn)零碳排放目標(biāo)的重要途徑之一。作為工業(yè)車輛行業(yè)龍頭企業(yè)，合力將“氫能叉車”納入新能源板塊，是國內(nèi)最早開展氫能應(yīng)用研究的企業(yè)之一，可批量交付的氫燃料電池叉車的噸位級已覆蓋2-10噸。合力充分發(fā)揮其在鋰電池叉車方面的成熟經(jīng)驗和試制試驗?zāi)芰?，搭建了完善的氫燃料電池叉車試驗平臺，已掌握叉車氫燃料電池的核心控制策略。

此次《工業(yè)車輛用氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》立項成功，充分證明了安徽合力在氫燃料電池實際應(yīng)用方面的綜合實力，體現(xiàn)了在推動行業(yè)“低碳化”發(fā)展中的“合力”擔(dān)當(dāng)。

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