確目標(biāo)四委助推節(jié)能與新能源汽車試點13城市將獲和地方財政補貼汽車產(chǎn)

● 鼓勵試點城市率先在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車

  ● 財政對購置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，形成2~3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，給予一次性定額補貼

  本報北京2月17日訊 記者孫勇報道：為推動節(jié)能與新能源汽車規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，4~5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、實現(xiàn)跨越式發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。五是自主品牌汽車市場比例擴大。自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%，根據(jù)的要求，其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。六是電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，2月17日，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。七是整車研發(fā)水平大幅提高。自主研發(fā)整車產(chǎn)品尤其是小排量轎車的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平。主要轎車產(chǎn)品滿足發(fā)達(dá)法規(guī)要求，財政、科技、發(fā)展委、工業(yè)和信息化等四委聯(lián)合在北京節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議，重型貨車、大型客車的安全性和舒適性接近國際水平，對節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作進(jìn)行署。財政副長張少春對試點工作做了全面說明和具體署。

  會議決定，新能源汽車整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。八是關(guān)鍵零件技術(shù)實現(xiàn)自主化?！兑?guī)劃》提出了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)：培育汽車消費市場，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

  財政對購置節(jié)能與新能源汽車按與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素給予一次性定額補貼。對乘用車和輕型商用車，支持企業(yè)自主創(chuàng)新，混合動力汽車根據(jù)混合程度和燃油經(jīng)濟性分為5檔，實施技術(shù)改造專項，每輛補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。長度10米以上城市公交客車是此次補貼的重點，實施新能源汽車，其中混合動力客車每輛補貼42萬元，實施自主品牌，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。

  同時，實施汽車產(chǎn)品出口，要求地方財政安排配套資金，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)和任務(wù)，對節(jié)能與新能源汽車購置、配套設(shè)施及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補助。

  會議提出，將采取包括減征乘用車購置稅、開展“汽車下鄉(xiāng)”、加快老舊汽車報廢更新、清理取消限購汽車的不合理規(guī)定、促進(jìn)和規(guī)范汽車消費信貸、規(guī)范和促進(jìn)二手車市場發(fā)展、加快城市道路交通體系、完善汽車企業(yè)重組政策、加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資力度、推廣使用節(jié)能和新能源汽車等政策措施。 ，節(jié)能與新能源汽車代表未來汽車發(fā)展方向，已成為市場新的經(jīng)濟增長點和調(diào)整的制高點。目前，開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點時機已經(jīng)成熟。加快試點工作，不僅有利于促進(jìn)節(jié)能減排，保障能源安全，推動城市生態(tài)文明，也有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。同時，對于擴大國內(nèi)需求，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強經(jīng)濟長遠(yuǎn)競爭力和發(fā)展后勁具有十分重要的意義。運用財政補貼政策支持節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點，是財政、科技政策的有效結(jié)合與重大創(chuàng)新，也是新時期科技成果產(chǎn)業(yè)化新機制的有益探索與實踐。

  據(jù)悉，對于節(jié)能與新能源汽車示范推廣，不指定推廣企業(yè)和推廣車型，而是制定準(zhǔn)入門檻，采取補貼消費者，做大市場規(guī)模來引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)，并通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，更好地整合汽車行業(yè)各方面資源，帶動全行業(yè)加速發(fā)展。

  會議要求有關(guān)門盡快節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點領(lǐng)導(dǎo)小組，抓緊制定實施方案；要加快淘汰老舊汽車，在全國范圍內(nèi)采取招標(biāo)方式擇優(yōu)采購節(jié)能與新能源汽車，不搞地區(qū)封鎖；要結(jié)合當(dāng)?shù)刎斄顩r，加大地方財政投入；要采取多種方式加大宣傳，讓社會廣泛了解節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點及補貼政策，不斷擴大節(jié)能與新能源汽車市場份額。

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