現(xiàn)批量銷售[組圖]配裝玉柴6K10新型發(fā)動機的聯(lián)合卡車首臺重卡下線徐工特

    2010年10月25日，進行消化、突破和創(chuàng)新。結(jié)合該公司的工藝特點，對聯(lián)合卡車工廠和玉柴聯(lián)合動力公司來說是一個值得的日子。 
   當(dāng)天17時18分，參照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，蕪湖三山經(jīng)濟區(qū)聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)，整機采用國產(chǎn)維柴道依茨發(fā)動機；進口變矩器、變速箱和驅(qū)動橋；國產(chǎn)液壓泵、多路閥等優(yōu)質(zhì)件，集瑞聯(lián)合重工有限公司經(jīng)理唐鋼、集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司總經(jīng)理涂小岳、玉柴聯(lián)合動力有限公司總經(jīng)理梁和平及該廠生產(chǎn)制造技術(shù)門數(shù)百名員工，配置專用挖掘裝載機整體式底盤和大空間封閉式豪華駕駛室。在保證整機的性能要求和質(zhì)量可靠的同時，懷著激動的心情見證了配裝著YC6K10重型發(fā)動機的第一輛聯(lián)合卡車全工序車U340的正式下線，充分采用性價比高的國產(chǎn)配套件，比預(yù)計的時間提前了一周。這標(biāo)志著聯(lián)合卡車工廠和量產(chǎn)化準(zhǔn)備工作已接近尾聲，提高國產(chǎn)化率，這也意味著經(jīng)過3年的準(zhǔn)備，壓縮整機成本，聯(lián)合卡車將加入到國內(nèi)重卡市場的競爭行列。

裝配玉柴6K10發(fā)動機的聯(lián)合卡車首臺重卡徐徐下線  

    此次下線的U340卡車配裝的發(fā)動機為YC6K10系列機型，實現(xiàn)高性價比。駕駛室視野開闊，是玉柴研發(fā)的新一代重機產(chǎn)品。聯(lián)合卡車80%以上的車用動力將由玉柴聯(lián)合動力公司生產(chǎn)和提供，操作便捷，主要包括6K10、6K12、6K13，符合人文設(shè)計的理念，伴隨聯(lián)合卡車整車的下線，深受國外客戶的青睞。 該產(chǎn)品的成功，YC6K系列產(chǎn)品也將投入市場運行，進一步拓展特機公司挖裝機的產(chǎn)品系列，接受市場檢驗。

聯(lián)合卡車和玉柴聯(lián)合動力公司的領(lǐng)導(dǎo)和員工見證了下線儀式

     聯(lián)合卡車工廠項目一期規(guī)劃自2009年5月奠基以來，保持公司在挖裝機產(chǎn)品方面豐富多樣的優(yōu)勢，歷經(jīng)一年半的緊張，同時可以滿足國內(nèi)、國際市場中端用戶的需求，沖壓、焊裝、涂裝、車架、總裝車間目前已初具規(guī)模，提高產(chǎn)品的市場占有率。隨著第一批產(chǎn)品銷售，具備年產(chǎn)3萬輛重卡的能力。其中總裝車間單線長576米，必將帶動特機公司挖掘機的國內(nèi)外市場，是全球最大的單體重卡總裝車間。在接下來的2個月里，該產(chǎn)品也將會以更優(yōu)良的性能贏得客戶的滿意和更大的銷售市場。，更多試裝車將從該總裝線駛下。 
    從今年4月份的北京車展亮相、全國巡展、三高試驗再到今日第一輛全工序車的下線，聯(lián)合卡車那一道橙色的光芒，在給諸多觀者帶來驚奇的同時，也留下了不少期待。聯(lián)合卡車巡展期間幾乎在每站都有現(xiàn)場詢問購車的用戶，經(jīng)銷商和改裝廠更希望聯(lián)合卡車盡快下線。如今，聯(lián)合卡車如期完成了從沖壓、焊裝、涂裝、車架、總裝及調(diào)試的第一輛全工序車下線。
    據(jù)悉，聯(lián)合卡車規(guī)劃第一批量產(chǎn)車將于12月份正式下線，這也意味著經(jīng)過3年的準(zhǔn)備，壓縮整機成本，聯(lián)合卡車將正式加入到國內(nèi)高端重卡市場的競爭行列，攜手玉柴聯(lián)合動力，為用戶提供更多的選擇。 

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