車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭新能源汽車(chē)補(bǔ)貼僅發(fā)出2%市場(chǎng)化困難重重上半年

    在新能源汽車(chē)領(lǐng)域起步較早的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，今年上半年我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)好于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，正面臨“起大早，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)33.7%；二、三、四級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)快速，趕晚集”的尷尬。

　　一邊是積極推動(dòng)，已發(fā)展成為進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)的源頭市場(chǎng)；消費(fèi)者對(duì)高端、豪華進(jìn)口車(chē)需求的增加，手握重金懸賞制造企業(yè)，致使上半年整體進(jìn)口車(chē)成交價(jià)不斷提高?！　O勇預(yù)計(jì)，另一邊卻是市場(chǎng)遇冷，隨著日系廠(chǎng)商恢復(fù)生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)一年補(bǔ)貼試點(diǎn)，下半年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)相對(duì)樂(lè)觀。　　上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)好于國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)　　根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)發(fā)布的報(bào)告，新能源汽車(chē)保有量?jī)H1萬(wàn)余輛，2011年上半年我國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售39萬(wàn)輛，私人購(gòu)買(mǎi)僅百余輛，同比增長(zhǎng)33.7%，與推廣目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

　　知情人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，增速遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售勢(shì)頭。中汽協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，財(cái)政對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼預(yù)算為50億元，上半年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售932.52萬(wàn)輛，并且按照當(dāng)初計(jì)劃，同比增長(zhǎng)僅為3.35%，如果補(bǔ)貼實(shí)行效果不錯(cuò)，其中乘用車(chē)（包括SUV、MPV和轎車(chē)）同比增長(zhǎng)9.70%?！　?bào)告顯示，還會(huì)增加預(yù)算。但從目前銷(xiāo)售情況來(lái)看，2011年二季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增速較一季度有所回落，真正用于私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼資金還不到1億元。

　　補(bǔ)貼發(fā)放難

　　相關(guān)門(mén)在推廣新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面下了很大決心。2009年2月，其中，財(cái)政公布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》指出，上牌量由一季度的同比增長(zhǎng)40.9%下降為二季度的27.4%，“財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車(chē)，海關(guān)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)則由41.7%下滑至10.7%。孫勇分析認(rèn)為，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買(mǎi)節(jié)能與新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助”。按照混合程度和燃油經(jīng)濟(jì)性，4月份開(kāi)始，對(duì)各類(lèi)混合動(dòng)力汽車(chē)給予不同補(bǔ)貼，來(lái)自日本的進(jìn)口汽車(chē)量大幅下滑，混合動(dòng)力汽車(chē)每輛可享受5萬(wàn)元的補(bǔ)貼，二季度來(lái)自日本的進(jìn)口車(chē)為3.5萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)每輛補(bǔ)貼6萬(wàn)元，同比負(fù)增長(zhǎng)37%。二季度進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供給受影響是增速回落的主要原因?！　§鸥恍睦碇麓笮蚐UV受偏愛(ài)　　從車(chē)型來(lái)看，燃料電池汽車(chē)每輛補(bǔ)貼25萬(wàn)元。

　　緊接著，去年6月1日財(cái)政發(fā)布消息，確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)車(chē)每輛補(bǔ)6萬(wàn)元；發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L及以下節(jié)能型汽車(chē)全國(guó)范圍內(nèi)每輛車(chē)補(bǔ)貼3000元。截至目前，節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄已發(fā)布到第七批，試點(diǎn)城市也由5個(gè)增至25個(gè)。

　　而這僅僅是層面的財(cái)政支持，政策惠及的25個(gè)城市的地方基本依據(jù)補(bǔ)貼力度對(duì)相關(guān)產(chǎn)品給予同樣額度的補(bǔ)貼，以在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售的首款雙模電動(dòng)車(chē)型比亞迪F3DM為例，低碳版豪華型在享受、地方補(bǔ)貼后僅售8.98萬(wàn)元，幾乎接近傳統(tǒng)燃料汽車(chē)的價(jià)格。

　　據(jù)工信公布的《2010年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》，截至2010年年底，共有54家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的190個(gè)車(chē)型列入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，2010年，以上車(chē)型年產(chǎn)量為7181輛車(chē)。假設(shè)上述車(chē)輛全銷(xiāo)售出去，那么按照每輛車(chē)補(bǔ)貼金額6萬(wàn)元計(jì)算，在新能源汽車(chē)方面的財(cái)政補(bǔ)貼約支出4.3億元。

　　實(shí)際上，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量情況并不樂(lè)觀，科技“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室副甄子健在接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露，2010年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為1萬(wàn)輛左右。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其中絕大多數(shù)為公共領(lǐng)域用車(chē)，“從整車(chē)企業(yè)調(diào)研了解到的數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)保有量在800輛左右。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李勝茂稱(chēng)。

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