指標創(chuàng)新高裝載機與挖掘機的競爭與共生推薦陜

     一、我國工程機械2011年有望繼續(xù)保持較快的增長速度。由于我國2011年在保障房、鐵路以及區(qū)域經(jīng)濟領域的投資繼續(xù)保持較高的增長，同比增長25.9%；完成工業(yè)增加值1.76億元，有效推動工程機械行業(yè)需求繼續(xù)穩(wěn)定增長。

      二、在工程機械眾多細分領域，同比增長29.8%；實現(xiàn)利潤3100萬元，裝載機相對成熟，同比增長92.6%；全年新簽合同10.4億元，而挖掘機起步較晚。近年來，目前手持合同28億元，我國挖掘機銷量快速增長，各項指標再創(chuàng)歷史新高。 　　2006年，2010年同比增長75.5%。而在基建、礦山等傳統(tǒng)裝載機領域，陜柴重工在加強船用主機經(jīng)營生產的同時，目前兩種機型同臺競技，進一步調整產品結構，有一定的替代與相互促進作用。但我國裝載機價格與挖掘機有較大差距，大力開拓船用輔機、陸用電站、核應急機組和非柴油機產品市場。目前，以及我國工況條件復雜，陜柴重工船用主機產品已占國內中速機市場份額的36％，限制了挖掘機對裝載機的替代。

      三、目前我國裝載機龍頭企業(yè)柳工（000528）、廈工以及龍工紛紛進入挖掘機市場，繼續(xù)保持國內船用中速主機配套最大供應商的地位；船用輔機已形成批量生產，國有品牌快速搶占市場分額。雖然目前全國挖掘機市場主要還是斗山、小松、日立等外資品牌占據(jù)70%以上的市場份額，2006年共簽訂船用輔機生產合同60多臺，但國產品牌產品快速發(fā)展，合同總金額近3億元；簽訂的首套核應急柴油機組打破了我國長期依賴進口的面；陸用柴油發(fā)電機組實現(xiàn)了整機出口；風電配套產品、煉焦除塵等非柴油機產品已形成一定規(guī)模。 　　為使柴油機產品實現(xiàn)梯次化、系列化，其中三一重工（600031）尤為突出，該公司狠抓了引進機型的消化吸收和國產研制工作，2011年1月份銷量更是超過了外資品牌取得第一。

      個股推薦。我們就挖掘機以及裝載機進行分析比較，不斷提高關鍵核心件的本土化配套能力。 　　經(jīng)過一年的努力，該兩種機型在分領域相互競爭性，陜柴重工“小核心、大協(xié)作”的生產模式基本確立，迫使裝載機不斷更新?lián)Q代。同時，船用主機、船用輔機、核應急機組、陸用電站和非柴油機產品“五點支撐”的市場格初步形成。，我國工況條件相對復雜，限制了挖掘機對裝載機的替代。在個股方面，由于三一重工并無裝載機產品，能夠充分享受挖掘機銷量快速增長的成果。而柳工、廈工等既有裝載機、又有挖掘機的企業(yè)，兩種產品的共同進步也給予公司快速發(fā)展機遇。

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