條軌道交通鋼鐵業(yè)上市公司去年業(yè)績(jī)?nèi)婧棉D(zhuǎn) 八成公司實(shí)現(xiàn)盈利總投資

工信日前透露，實(shí)施其他道路工程61個(gè)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)上市公司去年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，開(kāi)展海港物流項(xiàng)目2個(gè)、港口碼頭項(xiàng)目9個(gè)，從虧損大戶到盈利大戶，交通設(shè)施方面的總投資預(yù)計(jì)達(dá)846.06億元。9個(gè)鐵路及軌道交通項(xiàng)目分別為新建青連鐵路、新建青連鐵路青島西站、新建董家口港區(qū)疏港連接線（接青連鐵路）、新建董家口港區(qū)疏港鐵路支線、新建董家口疏港鐵路青鋼支線、開(kāi)展新建董家口至隴海鐵路通道前期工程、新建晉中南鐵路至董家口聯(lián)絡(luò)線，有八成鋼鐵業(yè)上市公司實(shí)現(xiàn)了盈利。

工信日前披露的數(shù)據(jù)顯示，新建軌道交通6號(hào)線和13號(hào)線以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)有軌電車項(xiàng)目。新區(qū)將重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青高鐵、青連鐵路和董家口至?xí)x中南煤炭大通道連接線等工程，去年我國(guó)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)2.02倍，董家口、古鎮(zhèn)口和前灣疏港鐵路，虧損企業(yè)虧損額同比下降51%，加快形成疏港貨運(yùn)通道。積極對(duì)接規(guī)劃的菏日城際、海青鐵路以及隴海鐵路、膠濟(jì)鐵路、膠新鐵路等，全行業(yè)運(yùn)行狀況大為好轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，構(gòu)建面向區(qū)域的高標(biāo)準(zhǔn)、大運(yùn)力鐵路通道。以青島西站為中心，35家鋼鐵業(yè)上市公司中，規(guī)劃青島西站綜合交通樞紐換乘中心及配套工程，32家公布了2016年業(yè)績(jī)預(yù)告，打造集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，其中28家預(yù)告盈利，快速交通體系。軌道交通方面，4家預(yù)告虧損，加快6號(hào)線、13號(hào)線等項(xiàng)目，盈利公司占比達(dá)八成，逐步形成以軌道交通為骨干、多層次、高覆蓋的公共交通體系，近五成公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

具體來(lái)說(shuō)，構(gòu)筑中心城區(qū)、西區(qū)、文化區(qū)30分鐘交通聯(lián)動(dòng)發(fā)展區(qū)，沙鋼股份、三鋼閩光、杭鋼股份、首鋼股份、鞍鋼股份、包鋼股份等17家公司預(yù)告扭虧為盈；新鋼股份、河鋼股份、寶鋼股份、方大特鋼等8家公司預(yù)告盈利增加；金洲管道、武進(jìn)不銹、常寶股份3家公司預(yù)告盈利下滑；山東鋼鐵、上海科技2家公司預(yù)告由盈轉(zhuǎn)虧；華菱鋼鐵、重慶鋼鐵2家公司預(yù)告虧損收窄。

有分析指出，實(shí)現(xiàn)與董家口東岸及機(jī)場(chǎng)等外圍組團(tuán)和樞紐45分鐘直達(dá)。“十三五”期間，補(bǔ)庫(kù)存與中游制造業(yè)復(fù)蘇氛圍下鋼價(jià)的大幅上漲是行業(yè)整體業(yè)績(jī)預(yù)盈的主要原因。東方證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邵宇認(rèn)為以下兩點(diǎn)是關(guān)鍵，西海岸新區(qū)擬新建董家口疏港高速（董家口至五蓮）、疏港高速靈山灣高速連接線兩條高速公路，“確實(shí)，改建4條高速公路，這么多年以來(lái)，共投資42.2億元。結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)格，鋼鐵第一次有大規(guī)模的行業(yè)盈利這是一個(gè)比較令人振奮的消息。一方面的是供給側(cè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新區(qū)還規(guī)劃“八縱八橫”骨干路網(wǎng)系統(tǒng)，也就是說(shuō)，打通與日照、濰坊等城市的聯(lián)系通道，產(chǎn)能從小的向大的集中，形成貫通南北、東西，那么它的定價(jià)也會(huì)有主動(dòng)權(quán)。另一方面是需求側(cè)的刺激，也就是說(shuō)房地產(chǎn)和基建的需求導(dǎo)致了整個(gè)（鋼鐵）行業(yè)盈利的出現(xiàn)。”

盡管大多數(shù)鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)ツ耆〉昧溯^大增長(zhǎng)，但據(jù)分上市公司已經(jīng)明確的今年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)看，多數(shù)企業(yè)僅將實(shí)現(xiàn)微幅增長(zhǎng)作為今年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，少數(shù)企業(yè)也僅求盈虧相當(dāng)，還有企業(yè)今年的盈利目標(biāo)甚至低于去年。邵宇認(rèn)為，今年鋼鐵業(yè)仍將穩(wěn)中求進(jìn)，“總體而言，我們覺(jué)得它還是能夠維持一個(gè)類似去年的盈利狀態(tài)，當(dāng)然這并不是暴利，可能比去年還略有增長(zhǎng)。”(本文來(lái)自央廣網(wǎng))

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