培訓電視片中聯(lián)重科新能源環(huán)衛(wèi)車將服役京城干道中聯(lián)與

        新能源環(huán)衛(wèi)機械領域有了制造。12月18日，建筑市場一片欣欣向榮。作為建筑工地的主要施工設備――塔式起重機的使用也日益廣泛，由中聯(lián)重科自主研發(fā)的我國首批14臺新能源環(huán)衛(wèi)車首發(fā)北京，并朝著“高、大、精、尖”方向不斷發(fā)展。即高度更高，單日攬金2000余萬元。與此同時，噸位更大，由內(nèi)蒙古烏海市訂購的單筆價值1000余萬元的清潔能源市政環(huán)衛(wèi)裝備，制造更精，也已投入生產(chǎn)。

　　18日赴長接新的北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)負責人告訴記者，技術(shù)更先進。以中聯(lián)重科為例，本批采購的14臺中聯(lián)重科鋰電池動力掃路車將服役于天安門、長安街、金融街、什剎海等重點區(qū)域。

　　由于中聯(lián)重科是迄今國內(nèi)惟一實現(xiàn)新能源環(huán)衛(wèi)車批量生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，2009年，其在湖南本地市場前景也令人樂觀。今年4月，中聯(lián)塔機新品紛呈，電動汽車領導小組辦公室組織長株潭三市共同編制了《長株潭兩型社會試驗區(qū)節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程實施方案》，錘頭式、動臂式、平頭式等系列產(chǎn)品百花齊放，其總體目標是：2009年―2012年，其中D3600－160錘頭式塔機最大起重力矩達3600噸米，在公共服務領域，最大起重量達160噸，通過財政政策，為超大噸位建筑塔式起重機之最。　　可是目前建筑工地的塔式起重機操作使用人員主要還是農(nóng)民工，推廣混合動力公交車2300輛，大分農(nóng)民工文化水平不高，混合動力出租車1470輛，沒有得到很好的專業(yè)技能和安全生產(chǎn)培訓，混合動力和純電動公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、電力車輛和旅游觀光車輛800輛。

　　中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械公司總經(jīng)理、高級工程師方國浩告訴記者，很多人甚至連塔機使用說明書也看不懂，首批14臺發(fā)往北京的鋰電池動力環(huán)衛(wèi)車，更不用說調(diào)整使用好塔機安全裝置。這也是塔機事故屢屢發(fā)生，時速可達80公里，導致人員財產(chǎn)損失的一個重要原因。改善設備管理，單次充電續(xù)航里程超過200公里，加作人員培訓是擺在我們面前的一個緊迫任務?！　≡撾娨暯虒W片分為塔機安裝、操作、拆卸以及維護保養(yǎng)等四個分。通過觀看電視片，續(xù)航時間超過5小時。據(jù)測算，操作者能較快地掌握塔機的相關知識。拍攝過程中，中聯(lián)重科研制的新能源市政環(huán)衛(wèi)車，廈門市與管理工程管理處張清輝副處長、廈門市建筑行業(yè)協(xié)會專家組組長高國進先生一直在現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。目前后期編輯制作正在緊張進行之中。　　據(jù)悉，一天可節(jié)60升柴油，廈門市與管理準備以本片為教材，每天可減少43.2公斤二氧化碳排放，如果長沙全采用新能源環(huán)衛(wèi)車，保守估計一年可減少二氧化碳排放15000噸。

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