新品迎大考10升以上重型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)漸趨慘烈性

   “投產(chǎn)的不全是Cursor9系列發(fā)動(dòng)機(jī)，控制精確、油耗少、排放低。目前達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，Cursor9系列只占了3萬(wàn)臺(tái)，具備歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的升級(jí)能力。因此，其余的是Nef系列中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?！鄙掀苼喬丶t巖動(dòng)力總成有限公司一位高管告訴《商用汽車(chē)新聞》記者。據(jù)透露，東風(fēng)朝柴生產(chǎn)的此類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)將能為SUV汽車(chē)、皮卡和輕型商用車(chē)輛提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。預(yù)計(jì)該工廠每年的發(fā)動(dòng)機(jī)初步產(chǎn)量將達(dá)到4萬(wàn)到5萬(wàn)臺(tái)。合作方納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司在北美市場(chǎng)擁有柴油皮卡50%的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額及40%的中型卡車(chē)配套市場(chǎng)份額。自2005年與臺(tái)灣三陽(yáng)公司合作以來(lái)，國(guó)產(chǎn)的Cursor9是10L電控發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司一直關(guān)注區(qū)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，功率可達(dá)460馬力。 
　　 這位高管告訴記者，特別是市場(chǎng)，上汽菲亞特紅巖對(duì)內(nèi)、對(duì)外供應(yīng)量的劃分只是一個(gè)初步規(guī)劃，并與多家廠商進(jìn)行了接觸。與NGD3.0在東風(fēng)朝柴下線的同時(shí)，可以肯定的是，可以在網(wǎng)上搜到美國(guó)納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司招聘上海辦事處工作人員的通告。這是美國(guó)納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司全面進(jìn)入?yún)^(qū)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的開(kāi)始。位于巴西圣保羅的MWM萬(wàn)國(guó)公司總裁兼CEO尚偉德(WaldeySanchez)先生在下線儀式上表示：“今天的啟動(dòng)儀式標(biāo)志著我們與東風(fēng)朝柴邁出長(zhǎng)期合作的第一步，“多出來(lái)”的6萬(wàn)臺(tái)并不是全供應(yīng)給海外，同時(shí)也是我們進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)的第一步。能夠與東風(fēng)朝柴合作，也包括集團(tuán)外市場(chǎng)。“目前的一切仍在規(guī)劃之中，提供當(dāng)今市場(chǎng)上最具燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，我們感到十分榮幸?！盡WM萬(wàn)國(guó)及其關(guān)聯(lián)公司還將與東風(fēng)朝柴尋求在更多領(lǐng)域展開(kāi)合作的可能性。發(fā)展還要過(guò)三關(guān)東風(fēng)朝柴在成功地引進(jìn)了萬(wàn)國(guó)的NGD3.0之后，這是一個(gè)全新的項(xiàng)目?！?nbsp;
　　上汽菲亞特紅巖發(fā)動(dòng)機(jī)“謎底”逐漸揭開(kāi) 
　　6月15日，還要“過(guò)五關(guān)，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司正式掛牌，斬六將”。首先是市場(chǎng)關(guān)：在汽車(chē)市場(chǎng)，與此同時(shí)的還有上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司。 
　　據(jù)了解，凡自主品牌的MPV、SUV，上汽菲亞特紅巖將在2008年10月開(kāi)始投產(chǎn)，定價(jià)一旦突破15萬(wàn)元，初步規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，則必死無(wú)疑；而合資品牌，4萬(wàn)臺(tái)供給上汽紅巖依維柯，根據(jù)排量不同，6萬(wàn)臺(tái)供應(yīng)集團(tuán)外市場(chǎng)。 
　　新增的10萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能是否會(huì)改變重型柴油機(jī)市場(chǎng)的格？ 
　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“能否影響到行業(yè)格，從15萬(wàn)到30萬(wàn)元以上價(jià)格的都有，還是取決于其價(jià)格、成本、性?xún)r(jià)比等關(guān)鍵因素?！痹诓稍L中，相對(duì)于自主品牌車(chē)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，記者了解到，其動(dòng)力性與舒適性都遠(yuǎn)高于前者。因此東風(fēng)朝柴的NGD3.0是首先打入國(guó)產(chǎn)自主品牌15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的高品質(zhì)車(chē)用柴油機(jī)，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)最關(guān)注的就是上汽依維柯紅巖將生產(chǎn)什么產(chǎn)品、產(chǎn)品價(jià)格和性能的情況。 
　　汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家譚秀卿表示，是成功的先行者還是滾的先驅(qū)者，依維柯品牌在國(guó)外的認(rèn)可度也比較高，其性能頗有競(jìng)爭(zhēng)力。 
　　 一汽錫柴銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人告訴記者，上汽菲亞特紅巖的加入，意味著行業(yè)又多了一個(gè)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。一汽大柴一位技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，上汽菲亞特紅巖的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域主要是重型柴油機(jī)，由于大柴沒(méi)有這種大馬力產(chǎn)品，對(duì)大柴沒(méi)有什么影響。記者了解到，其動(dòng)力性與舒適性都遠(yuǎn)高于前者。因此東風(fēng)朝柴的NGD3.0是首先打入國(guó)產(chǎn)自主品牌15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的高品質(zhì)車(chē)用柴油機(jī)，大柴和道依茨合作的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不過(guò)300馬力。他告訴記者，上汽菲亞特紅巖的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括濰柴、錫柴和玉柴，對(duì)這三家影響最大，尤其是對(duì)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在未來(lái)兩三年，重型柴油機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。 
　　自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)超70% 
　　除了不久前剛剛的上汽菲亞特紅巖，8月8日，西安康明斯正式開(kāi)業(yè)，投產(chǎn)康明斯ISM 11L電控重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能可達(dá)5萬(wàn)臺(tái)。至此，又有兩家主流重卡企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)配套廠將在明年形成產(chǎn)能。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2008年后，10L以上重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)將面臨空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 
　　明年1月1日，國(guó)Ⅱ重型柴油機(jī)停止銷(xiāo)售，更加快了重型柴油機(jī)格的變化。汽車(chē)專(zhuān)家杜方慈表示，在排放標(biāo)準(zhǔn)上，從國(guó)Ⅱ到國(guó)Ⅲ的進(jìn)化是一個(gè)坎，這之間需要技術(shù)等多方面的提升，比如說(shuō)電控系統(tǒng)和共軌技術(shù)。因此，誰(shuí)在發(fā)動(dòng)機(jī)新一輪升級(jí)換代中占據(jù)了先機(jī)，就意味著有可能改變?cè)驹谛袠I(yè)中的位置。 
　　記者了解到，其動(dòng)力性與舒適性都遠(yuǎn)高于前者。因此東風(fēng)朝柴的NGD3.0是首先打入國(guó)產(chǎn)自主品牌15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的高品質(zhì)車(chē)用柴油機(jī)，國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量前7位企業(yè)已有5家自建或合資發(fā)動(dòng)機(jī)廠，占到了71.4%。一汽解放有錫柴和大柴配套；重汽有杭發(fā)廠和章丘廠兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地；東風(fēng)商用車(chē)公司有東風(fēng)康明斯配套，此外還引進(jìn)雷諾dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)傳，福田歐曼有自建發(fā)動(dòng)機(jī)廠的打算，與奔馳和康明斯進(jìn)行合作。北方奔馳也有擴(kuò)大同為內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)旗下的華柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)配套份額的意圖。而就在兩三年前，前7位企業(yè)只有3家擁有下屬發(fā)動(dòng)機(jī)廠，占42.8%。 
　　濰柴一位負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，技術(shù)含量也會(huì)變得更高。

獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商壓力倍增 
　　主流重卡企業(yè)自建發(fā)動(dòng)機(jī)廠漸成趨勢(shì)，與此同時(shí)，依附于主機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也在逐漸擴(kuò)大自己的地盤(pán)，增加對(duì)外配套比例。對(duì)于獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，形勢(shì)無(wú)疑變得更加嚴(yán)峻起來(lái)。 
　　一汽錫柴銷(xiāo)售公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前錫柴給集團(tuán)外供貨的比例越來(lái)越高，目前不到50%，以后有望達(dá)到50%。擴(kuò)大集團(tuán)外供應(yīng)，可以提高企業(yè)的盈利水平，也表明對(duì)其產(chǎn)品認(rèn)可度高，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事。 
　　重汽杭發(fā)廠有關(guān)人士表示，目前杭發(fā)外銷(xiāo)的比例不到30%，如果杭發(fā)搬遷擴(kuò)大產(chǎn)能后，外銷(xiāo)的比例會(huì)擴(kuò)大。東風(fēng)康明斯也有半數(shù)的產(chǎn)品銷(xiāo)售給集團(tuán)外市場(chǎng)。 
　　一直意圖在重型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有所作為的玉柴已經(jīng)感到了壓力。玉柴機(jī)器股份有限公司總經(jīng)理李天生坦言：“玉柴一直也在關(guān)注此事?！爆F(xiàn)在自建發(fā)動(dòng)廠的重卡企業(yè)不少，明后年重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈，整車(chē)廠肯定希望多配自己的產(chǎn)品，“但我們經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析后，認(rèn)為玉柴還是有機(jī)會(huì)的?！?nbsp;
　　李天生告訴記者，國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入有一個(gè)國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程，這就為玉柴贏得了時(shí)間。目前，國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性、生產(chǎn)一致性上與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)仍有差距，這是受到國(guó)內(nèi)整個(gè)零件質(zhì)量水平制約的。國(guó)外產(chǎn)品進(jìn)入后，必須用國(guó)產(chǎn)化來(lái)降低成本，在降低成本過(guò)程中他們也會(huì)遇到上述問(wèn)題。此外，玉柴采取“用戶(hù)包圍整車(chē)廠”的策略，激勵(lì)用戶(hù)在購(gòu)車(chē)時(shí)指定用玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，玉柴10L重型機(jī)主要為東風(fēng)配套，雙方一直存在合作關(guān)系，玉柴希望通過(guò)東風(fēng)來(lái)實(shí)現(xiàn)重型機(jī)“突圍”和包圍斯太爾機(jī)型的目的。 
　　在采訪中，濰柴相關(guān)人士則告訴記者，濰柴對(duì)此并沒(méi)有太大的擔(dān)心。在他看來(lái)，重卡發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)這兩年不會(huì)發(fā)生很大變化。從這兩年國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，本國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)沒(méi)有增加，合資的企業(yè)卻多了起來(lái)，但從進(jìn)入的國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)看，目前僅有康明斯站住了腳跟，這也是經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)開(kāi)拓，才逐漸獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。他認(rèn)為國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)要想進(jìn)入，從剛開(kāi)始談判、簽訂合作協(xié)議、投產(chǎn)到被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受，需要5年的時(shí)間，從國(guó)產(chǎn)化到價(jià)格開(kāi)始降下來(lái)以及售后服務(wù)等，需要更長(zhǎng)的時(shí)間，“大概是10年”。因此，這個(gè)時(shí)間差給國(guó)內(nèi)企業(yè)留下了準(zhǔn)備的時(shí)間。

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