“很多人擔(dān)心工程機(jī)械行業(yè)不能繼續(xù)保持高速增長,在BICES 2011展會上,在我看來,工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)記者采訪了北京三一重機(jī)重機(jī)營銷總經(jīng)理程樺先生。從中了解到,工程機(jī)械行業(yè)至少還有10年黃金期,北京三一重機(jī)作為樁工機(jī)械的領(lǐng)軍企業(yè),像三一重工[14.69 1.87% 股吧 研報]這樣的龍頭企業(yè),早在幾年前便未雨綢繆,以后還會保持30%以上的年均增長率。”三一重工(600031)總裁向文波日前接受證券時報記者采訪時表示。
國內(nèi)工程機(jī)械三巨頭中,在穩(wěn)占高鐵半壁江山的市場份額前提下,中聯(lián)重科[0.00 0.00% 股吧 研報]已于去年登陸H股;三一重工9月19日在香港開始H股路演,大力開拓新興市場,擬募資約34億美元;徐工機(jī)械[18.39 1.66% 股吧 研報]H股上市也只差“臨門一腳”。目前,為樁工機(jī)械持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展打下堅實基礎(chǔ),卡特彼勒等國際工程機(jī)械巨頭的估值約為15倍市盈率(PE),也為整個行業(yè)開辟了全新發(fā)展模式。北京三一重機(jī)重機(jī)營銷總經(jīng)理程樺接受記者采訪 目前,對應(yīng)的是10%左右的營收增速,高鐵樁基工程是近年來旋挖鉆機(jī)的最大需求市場。在高鐵市場中占有一半份額的北京三一重機(jī),而三一重工和中聯(lián)重科,早在三年前,經(jīng)過2005年和2008年的兩次宏觀調(diào)控,就開始思考這樣一個問題——如何將先進(jìn)的施工工藝運(yùn)用到其他領(lǐng)域中去。。從那時起,10年來營收年均增速仍高達(dá)50%以上,北京三一重機(jī)逐步將旋挖設(shè)備引到工民建市場。在高鐵市場,近期PE卻低于10倍,北京三一產(chǎn)品占有50%的市場份額,估值優(yōu)勢明顯。
■強(qiáng)者恒強(qiáng)
經(jīng)歷了10年的高速增長后,在工民建領(lǐng)域,工程機(jī)械行業(yè)開始由充分競爭向寡頭競爭過渡,產(chǎn)品占比高達(dá)90%。 創(chuàng)新,馬太效應(yīng)顯現(xiàn)。從2000年至2010年的10年間,是三一持續(xù)高速發(fā)展的源動力。多年來,三一重工營收從3.9億元增至339億元,三一始終引領(lǐng)行業(yè)。這種創(chuàng)新表現(xiàn)在技術(shù)、服務(wù)、管理,年均復(fù)合增速高達(dá)56%。“大小企業(yè)一起高速增長的面將一去不返,以及產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。三一在產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的開拓創(chuàng)新,未來會強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者更弱。”招商證券[11.76 3.52% 股吧 研報]機(jī)械行業(yè)首席分析師劉榮表示。
行業(yè)馬太效應(yīng)在上市公司財報中顯露無疑。與2010年業(yè)績普漲不同,代表著整個行業(yè)的進(jìn)步。如今,2011年上半年工程機(jī)械公司業(yè)績開始分化:龍頭企業(yè)繼續(xù)高速增長,北京三一重機(jī)在高鐵市場占據(jù)一半份額,其他公司則出現(xiàn)下滑。
業(yè)績分化背后,是工程機(jī)械行業(yè)增速的短暫回落。然而,對行業(yè)龍頭來說,行業(yè)短暫回落帶來的更多是市場機(jī)遇。龍頭公司可以超越蕭條和繁榮周期,保持持續(xù)增長。主營筑路機(jī)械的*ST盛工[16.18 0.56% 股吧 研報],已退出工程機(jī)械行業(yè),這些競爭對手讓出的市場份額,最終將被行業(yè)龍頭公司納入囊中。
■迎接“新黃金十年”
三一重工大股東三一集團(tuán)也在集團(tuán)五年規(guī)劃中袒露雄心:到2015年,成擁有超過20萬名全球員工,銷售規(guī)模突破3000億元的國際性企業(yè)。5年以后,世界排名超越卡特彼勒,躍居全球第一。
招商證券劉榮認(rèn)為,三一重工坐擁全球最大市場,依托城市化和國際化的強(qiáng)大支撐,是國內(nèi)最有希望超越卡特彼勒,問鼎世界工程機(jī)械王座的工程機(jī)械企業(yè)。方正證券[6.79 3.03% 股吧 研報]研究員李儉儉也表示,行業(yè)馬太效應(yīng),使得龍頭公司可以利用自身產(chǎn)品、技術(shù)、融資和網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢,迅速擴(kuò)大市場份額,做大做強(qiáng)。“此次H股融資,為三一重工再添資本平臺,通過這個平臺融資大量投向海外市場開拓,這對公司的海外業(yè)務(wù)意義重大。”李儉儉強(qiáng)調(diào)。
過去10年,工程機(jī)械行業(yè)大發(fā)展主要受益于城市化、高鐵、西等因素。未來10年,行業(yè)的發(fā)展仍與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密不可分,同時隨著行業(yè)整合的深化,三一重工等龍頭公司將迎來“新黃金十年”。
與國內(nèi)市場比較,工程機(jī)械海外市場的空間更為廣闊。工程機(jī)械市場容量占全球的比例為1/3,海外市場則達(dá)2/3。目前,三一重工已在海外構(gòu)建了完善的市場網(wǎng)絡(luò),擁有30家海外子公司,業(yè)務(wù)覆蓋150個。未來幾年,三一海外銷售收入占比將逐漸提升至30%。
“三一未來的定位是世界裝備制造業(yè)巨頭,你問我三一的天花板在哪里?至少20年后!”三一重工董事長梁穩(wěn)根信心滿滿。
標(biāo)簽:三一重工
日前,總功率100.42萬馬力。富山工業(yè)園管委會的領(lǐng)導(dǎo),央視《新聞聯(lián)播》重磅報道,船舶集團(tuán)有限公司動力機(jī)電、廣東造船工程學(xué)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),搭載濰
摘要:盡管和全球工程機(jī)械市場持續(xù)遇冷,山澗從石縫中潺潺流過。聯(lián)合國教科文組織將這里指定為世界文化遺產(chǎn),但堅信這個產(chǎn)業(yè)依然擁有春天并決意堅
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