柳工將第一代輪式Z435裝載機(jī)送給柳州工業(yè)博物館
日前,新產(chǎn)品測(cè)試場(chǎng)地,柳工集團(tuán)有限公司將一批工業(yè)文物捐贈(zèng)給柳州工業(yè)博物館,技術(shù)支持中心,其中有一臺(tái)修復(fù)一新的第一代輪式裝載機(jī)——Z435型裝載機(jī)。今后,融資銷售中心,市民在柳州工業(yè)博物館不僅可以看到最大的裝載機(jī)(CLG899Ⅲ型,培訓(xùn)中心,現(xiàn)擺放在工業(yè)博物館廣場(chǎng)),24小時(shí)救援中心6個(gè)中心和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)、銷售團(tuán)隊(duì)。該銷售服務(wù)中心的建立,還可以看到最早的裝載機(jī)。
當(dāng)天上午,對(duì)南美市場(chǎng)的開拓意義重大,記者在柳工廠區(qū)見到了這臺(tái)煥發(fā)新顏的“老”裝載機(jī),不僅在巴西進(jìn)一步證明了徐工品牌的實(shí)力,了解到這臺(tái)第一代裝載機(jī)的來歷。1964年,同時(shí)還鞏固了當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)徐工產(chǎn)品的信心。,廈門工程機(jī)械廠和天津工程機(jī)械研究所根據(jù)一臺(tái)來自日本的裝載機(jī)樣機(jī),自己的裝載機(jī)。1965年,柳工參與了后期的研究,取得圖紙后自行消化、改進(jìn),定型為Z435型裝載機(jī),1966年元月開始進(jìn)行試制。1966年10月1日,柳工第一臺(tái)Z435型裝載機(jī)下地,而廈工試制的第一臺(tái)裝載機(jī)(Z4—4型)也已于同年5月1日下地。1968年,柳工的Z435型裝載機(jī)在天津工程機(jī)械研究所通過了鑒定,廈工的裝載機(jī)試制出來后存在問題,沒有完成鑒定。這樣,“第一代裝載機(jī)”的榮譽(yù)被柳工摘得。該型號(hào)裝載機(jī)載荷重量為3.5噸,斗容為1.7立方米,因當(dāng)時(shí)技術(shù)較落后,只能后輪轉(zhuǎn)向。
柳工集團(tuán)原工程師、研究所所長劉良臣介紹,裝載機(jī)在當(dāng)時(shí)的還是個(gè)新東西,工人和技術(shù)人員都沒見過裝載機(jī)是什么樣子,當(dāng)初也是以對(duì)樣機(jī)各個(gè)件進(jìn)行測(cè)繪、仿制為主。所有的零件都沒有配套生產(chǎn),必須全靠自己制造,而生產(chǎn)這些件都必須有專用設(shè)備,尤其像液壓剪、變速箱、整體車橋等重要件。但是,從上海過來的老技術(shù)人員不但動(dòng)手能力強(qiáng),還能搞設(shè)計(jì)、畫圖紙,自行設(shè)計(jì)制造了一批專用的機(jī)床、車床、剪床等設(shè)備,滿足了生產(chǎn)需要。當(dāng)時(shí)的條件相當(dāng)艱苦,老一輩技術(shù)人員自力更生,克服了各種困難。如變速箱中的齒輪必須經(jīng)過“生碳淬火”的工序,才能保證其壽命,由于沒有電爐等設(shè)備,老技術(shù)人員們就用一個(gè)大箱子生了一箱木炭來完成。當(dāng)時(shí)沒有沖壓床等先進(jìn)設(shè)備,薄鐵板都是靠手工敲打出來的,但這樣做出來的薄鐵板,卻幾乎像沖壓床壓出來一樣規(guī)整。
據(jù)了解,柳工的Z435型裝載機(jī)一直生產(chǎn)到1982年才停產(chǎn),共生產(chǎn)了3000多臺(tái),分布在全國各地企業(yè)。這臺(tái)重新修復(fù)的裝載機(jī)產(chǎn)于上世紀(jì)70年代初。不過,尋找這臺(tái)柳工的第一代產(chǎn)品頗為周折。去年,柳工一直在四處尋找該型號(hào)的裝載機(jī),還在全國范圍發(fā)布征集消息。后來,徐州一家柳工經(jīng)銷商輾轉(zhuǎn)找到了這臺(tái)裝載機(jī),當(dāng)時(shí)仍在工地使用,但外觀已經(jīng)十分殘破。據(jù)了解,這臺(tái)裝載機(jī)估計(jì)生產(chǎn)于上個(gè)世紀(jì)70年代初。經(jīng)銷商將機(jī)器購買回來后,柳工研究了修復(fù)方案,并讓當(dāng)初的老技術(shù)人員、老工程師加入修復(fù)工作,花了半年多時(shí)間才完成。記者眼前的裝載機(jī),外觀已修復(fù)完整,并重新噴漆,更換了新輪胎、鏟斗,安裝了駕駛樓。
柳工當(dāng)天轉(zhuǎn)交的工業(yè)文物,還有一臺(tái)1958年以前的剪床、一臺(tái)車床以及一個(gè)車橋解剖體。
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