司招聘啟事北方交通：“藍(lán)海式”成長(zhǎng)阿特拉

    1994年，在道路涂料和劃線機(jī)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的時(shí)候，北方交通決定進(jìn)軍道路清障車?！爱?dāng)時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，還沒(méi)有自己的道路清障車。處理交通事故車輛，基本上是靠人工推、吊車吊、大板車?yán)韧赁k法；偶爾幾臺(tái)進(jìn)口的清障車，價(jià)格也高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元?！鼻鷦P說(shuō)，“根據(jù)發(fā)達(dá)的經(jīng)驗(yàn)，每100萬(wàn)城市人口就需要20～40輛清障車，每50公里高速公路就需要兩輛。通過(guò)內(nèi)外對(duì)比和市場(chǎng)估計(jì)，我們很快確定了道路清障車的研究課題?！?/p>

    從清障車開始，北方交通形成了自己獨(dú)特的產(chǎn)品思路：眾長(zhǎng)，從一開始就瞄準(zhǔn)世界一流。用曲凱的話說(shuō)，“我們要站在巨人的肩膀上前行?！彼麄儙缀醴榱巳蛑饕逭宪噺S家的產(chǎn)品資料，搞清楚了清障車技術(shù)的來(lái)龍去脈，“在不侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，盡可能多地吸納國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)成果，一些獨(dú)到的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)處理，甚至產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備、工藝方法和制造手段。同時(shí)與全球領(lǐng)先的電氣元件、液壓元件配套商合作，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化采購(gòu)，將其在專業(yè)領(lǐng)域的智慧和經(jīng)驗(yàn)嫁接過(guò)來(lái)?！?995年，在綜合研究的基礎(chǔ)上，北方交通獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造出了第一臺(tái)多功能全液壓清障車；翌年，該產(chǎn)品在石家莊舉行的全國(guó)交通會(huì)議上甫一亮相就引起轟動(dòng)?！昂芏嚅L(zhǎng)都來(lái)問(wèn)這是從哪個(gè)進(jìn)口的，仔細(xì)一打聽原來(lái)是沈陽(yáng)生產(chǎn)的。而且與進(jìn)口產(chǎn)品相比我們的產(chǎn)品售價(jià)非常低廉，每臺(tái)僅售幾十萬(wàn)元。”于是，北方交通的道路清障車迅速在全國(guó)交通管理系統(tǒng)，尤其是高速公路得到了推廣應(yīng)用。1997年，公安、機(jī)械聯(lián)合舉行道路清障車級(jí)鑒定會(huì)，北方交通被破格刊入《全國(guó)民用改裝車目錄》。“我們成為最后一個(gè)上目錄的企業(yè)，這在北方交通的發(fā)展歷史上意義深遠(yuǎn)。”曲凱說(shuō)，“有了這一許可，此后我們才得以在汽車改裝這一領(lǐng)域大展拳腳?！?/p>

    1998年，北方交通銷售收入過(guò)億元，其產(chǎn)品――熱熔涂料、劃線機(jī)和道路清障車均居全國(guó)同行業(yè)首位。這是北方交通創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)艱苦努力的結(jié)果，但從某種意義上說(shuō)，這更是其精準(zhǔn)的“藍(lán)?！毖酃獾膭倮?。

    這一年，在保持和發(fā)展原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，北方交通又開始尋找新的“藍(lán)?！??！拔覀儾荒苤豢吹窖矍暗囊徊?，而必須提前考慮，五年、十年以后公司靠什么吃飯？”曲凱在內(nèi)會(huì)議上講。他盯上了道路養(yǎng)護(hù)車，但是這一回，公司上下幾乎所有人都持反對(duì)意見(jiàn)。

    北方交通副董事長(zhǎng)兼銷售公司總經(jīng)理趙彥軍當(dāng)時(shí)是反對(duì)者之一。他回憶說(shuō)：“一方面，大家對(duì)這種產(chǎn)品并不看好。1998年，我國(guó)高速公路初興；一般而言，高速公路在建成初期維修工作量很小，因此我們判斷在短時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)對(duì)養(yǎng)護(hù)車的需求量不會(huì)太大。另一方面，大家認(rèn)為道路養(yǎng)護(hù)車風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高。與劃線機(jī)和清障車不同，養(yǎng)護(hù)車涉及復(fù)雜的施工工藝，研發(fā)和制造難度較大，成功的把握有多少？我們心里直打鼓?！?/p>

    然而，曲凱仍力排眾議，堅(jiān)持上馬道路養(yǎng)護(hù)車?！霸诘缆饭こ虣C(jī)械中，養(yǎng)護(hù)機(jī)械是其重要組成分?！鼻鷦P說(shuō)，“過(guò)去，我們筑路機(jī)械發(fā)展很快，養(yǎng)護(hù)機(jī)械則相對(duì)起步較晚。那幾年全國(guó)各地建了那么多高速公路，三五年后都要面臨維修養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題。北方交通只有及早介入，才能抓住未來(lái)的機(jī)會(huì)?！苯Y(jié)果，這種敏銳的商業(yè)直覺(jué)和“藍(lán)海式”的邏輯又一次引領(lǐng)北方交通進(jìn)入新的增長(zhǎng)領(lǐng)域。2000年，北方交通第一臺(tái)道路養(yǎng)護(hù)車下線，當(dāng)年只銷出去幾臺(tái)；但2002年以后，市場(chǎng)陡然升溫，北方交通養(yǎng)護(hù)車的銷量連年大幅度增長(zhǎng)。

    從2000年至2005年，北方交通在產(chǎn)品上進(jìn)行了大規(guī)模的多元擴(kuò)張，先后生產(chǎn)出高空作業(yè)車、稀漿封層車、道路銑刨機(jī)、瀝青灑布車、汽車起重機(jī)、隨車起重機(jī)、高空消防車、混凝土泵車、攤鋪機(jī)、環(huán)衛(wèi)車、瀝青拌和站等23類擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品中的絕大多數(shù)或瞄準(zhǔn)細(xì)分“藍(lán)?！?，或填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，走出了一條圍繞產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新的獨(dú)特的發(fā)展道路。曲凱及其敏銳的商業(yè)眼光成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)中當(dāng)之無(wú)愧的主角，至今為止，北方交通上馬的項(xiàng)目沒(méi)有一項(xiàng)失敗，出來(lái)的產(chǎn)品也沒(méi)有一樣不暢銷。

    這種罕見(jiàn)的成功令北方交通一躍而為工程機(jī)械和專用車制造的領(lǐng)軍企業(yè)之一。在曲凱看來(lái)，每一種產(chǎn)品的成功首先都應(yīng)歸因于用戶和市場(chǎng)?！拔覀兠拷哟淮慰蛻?，等于上一堂課?？蛻舫３?huì)建議我們應(yīng)該什么樣的產(chǎn)品。他會(huì)告訴我們他正在使用哪個(gè)的產(chǎn)品，性能怎么樣，他還準(zhǔn)備添置什么設(shè)備等等，甚至他會(huì)給你提供進(jìn)口產(chǎn)品的相關(guān)資料，并歡迎你去參觀。”“以市場(chǎng)為師”是北方交通的一條紀(jì)律。北方交通的銷售隊(duì)伍不僅要把產(chǎn)品銷售出去，而且要把信息反饋回來(lái)，從而保證企業(yè)隨時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，100％根據(jù)需求來(lái)立項(xiàng)。其次，曲凱認(rèn)為把握市場(chǎng)的火候很重要?！拔覀兊暮芏喈a(chǎn)品都是在市場(chǎng)還沒(méi)有啟動(dòng)或剛剛有些苗頭的時(shí)候就立項(xiàng)研發(fā)，等市場(chǎng)開始升溫，我們的產(chǎn)品也成熟了。北方交通正是伴隨著道路交通事業(yè)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的?！?第三，曲凱著重強(qiáng)調(diào)了北方交通獨(dú)特的產(chǎn)品模式：立足于進(jìn)口替代的細(xì)分“藍(lán)?！?，從起步開始就瞄準(zhǔn)國(guó)際一流，以全球視野整合資源，“站在巨人的肩膀上前行”。“北方交通每搞一種產(chǎn)品，幾乎都要把國(guó)內(nèi)外同行的同類產(chǎn)品摸清楚，把核心技術(shù)的來(lái)龍去脈搞明白，眾長(zhǎng)，從而避免了在研發(fā)過(guò)程中走彎路?！?/p>

       提速：規(guī)?；瘮U(kuò)張

    2006年，北方交通在悄然間經(jīng)歷了成長(zhǎng)的飛躍。年初，北方交通與卡塔爾外貿(mào)公司簽訂高空作業(yè)車購(gòu)銷協(xié)議，標(biāo)志著北方交通的產(chǎn)品開始進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。年底，北方交通第一版塊43萬(wàn)平方米的工業(yè)園區(qū)竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模和效率得到進(jìn)一步提升，開始邁向新的發(fā)展階段。兩個(gè)重要變化初露端倪：其一，北方交通正在從以道路交通機(jī)械為主向綜合型的工程機(jī)械廠商轉(zhuǎn)型；其二，這家一貫以科研為引領(lǐng)的企業(yè)正致力于全面提升自己的實(shí)力?！斑@意味著北方交通過(guò)去‘搞科研，找客戶，再搞科研，再找客戶’的一套打法已經(jīng)不合時(shí)宜。我們逐漸要面臨這樣一個(gè)挑戰(zhàn)：如何形成規(guī)模工業(yè)？”曲凱說(shuō)。

    這是制造企業(yè)由小到大成長(zhǎng)的必然階段。曲凱希望北方交通能用最短的時(shí)間完成從青春期到成熟期的蛻變。他認(rèn)為，世界裝備制造業(yè)的格正在發(fā)生重大變化，歐美等老牌工業(yè)強(qiáng)國(guó)頭頂?shù)墓猸h(huán)已逐漸暗淡，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，裝備制造這種傳統(tǒng)行業(yè)在這些復(fù)興的可能性微乎其微，未來(lái)幾年，將是全球制造業(yè)重心軌跡劃過(guò)英、美、日，漸次向轉(zhuǎn)移的歷史時(shí)期?！斑@對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，你的技術(shù)水平如何，產(chǎn)品質(zhì)量怎樣，生產(chǎn)規(guī)模有多大，反應(yīng)速度有多快，有多少資本實(shí)力，將最終決定你能占有多大的市場(chǎng)份額。北方交通靠研發(fā)驅(qū)動(dòng)的獨(dú)輪車必須盡快改裝成四個(gè)輪子（研發(fā)、銷售、管理和資本運(yùn)作），才有可能與國(guó)際同行真刀地較量?！?/p>

    2006年，曲凱先后考察了德國(guó)、意大利、荷蘭、比利時(shí)、加拿大、日本、新加坡、香港等和地區(qū)的工程機(jī)械及配套件廠商，“要看看這些領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展到了什么程度，以及未來(lái)向什么方向發(fā)展，以保證北方交通三十年之內(nèi)不落后?！薄白咄暌蝗χ?，我們信心倍增。”曲凱稱，“這些企業(yè)確實(shí)實(shí)力雄厚，水平一流，但并非不可超越。近兩年，企業(yè)的發(fā)展速度很快，我們?cè)谀承﹩雾?xiàng)上完全達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，北方交通的產(chǎn)品速度就要快于歐洲和日本企業(yè)?！?/p>    在振興東北老工業(yè)基地的大背景下，北方交通得到了遼寧、沈陽(yáng)市的大力支持。2006年，這家遼寧裝備制造業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)依托企業(yè)宣布了其雄心勃勃的大規(guī)模擴(kuò)張計(jì)劃：斥資40億元打造一個(gè)總面積123萬(wàn)平方米的工業(yè)園區(qū)，這個(gè)與沈陽(yáng)機(jī)床和沈陽(yáng)鼓風(fēng)毗鄰的工業(yè)園將有可能成為長(zhǎng)江以北最大的工程機(jī)械生產(chǎn)基地；進(jìn)一步發(fā)揮沈陽(yáng)老工業(yè)基地的優(yōu)勢(shì)，圍繞裝備制造業(yè)進(jìn)行同心多元化，隨著工業(yè)園的落成，將產(chǎn)品線擴(kuò)展至工程機(jī)械、機(jī)械、專用車、軍工裝備、通用機(jī)械、礦山機(jī)械等6大類30個(gè)系列；建成千人級(jí)的研發(fā)中心，同時(shí)考慮在國(guó)外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，真正做到在技術(shù)上與國(guó)際接軌；到2012年，經(jīng)過(guò)“十一五”的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)百億企業(yè)，成為沈陽(yáng)裝備制造業(yè)的前五強(qiáng)及東北工程機(jī)械和汽車改裝的首強(qiáng)；最終，將北方交通打造成國(guó)際知名品牌。

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