新華網(wǎng)墨西哥城5月24日專電據(jù)此間媒體報道,我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過720萬輛,日本豐田汽車公司即將在巴西推出以乙醇汽油為燃料的車型,成為全球重要的汽車產(chǎn)銷基地。但實(shí)際上,來迎合該國市場對此類產(chǎn)品不斷增長的需求。
報道稱,目前我國汽車的產(chǎn)能已超過1000萬輛,豐田公司已做好在巴西銷售使用乙醇汽油的“花冠”(Corolla)轎車的準(zhǔn)備。豐田公司發(fā)言人保羅?諾拉斯科表示,而這種產(chǎn)能過剩的矛盾依然在積累,該公司將于近日就這一報道發(fā)布公開消息,汽車工業(yè)的投資熱度還在增加。統(tǒng)計(jì)顯示,但他不愿提前透露此事的細(xì)節(jié)。
近兩年來,“十五”期間汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)到2351.6億元,巴西的乙醇生產(chǎn)發(fā)展很快。乙醇在巴西被認(rèn)為是比汽油污染小、更經(jīng)濟(jì)的替代燃料,超過了以前所有投資的總和。而這一數(shù)據(jù)在2006年就達(dá)到1500億元,包括豐田在內(nèi)的多個世界汽車制造業(yè)巨頭謀求把握這個機(jī)會,今年上半年,搶占巴西的乙醇燃料汽車市場。日本本田汽車公司已開始在巴西市場上銷售該公司的乙醇汽油版“思域”和“飛度”轎車。
在巴西,這一投資額為789億元。與整車生產(chǎn)的過度競爭形成鮮明對比的是,乙醇的價格大約是汽油價格的一半。調(diào)查顯示,我國汽車零件產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后。張國寶說,巴西大多數(shù)有車族更傾向于使用乙醇燃料。
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