速公路通車長(zhǎng)沙建機(jī)院、中聯(lián)重科又完成四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)廣西云

        由長(zhǎng)沙機(jī)械研究院和中聯(lián)重科負(fù)責(zé)起草的四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)日前完成，是云南、四川等西南區(qū)通往廣西沿海港口及粵港澳地區(qū)的快速通道，經(jīng)質(zhì)檢總和標(biāo)準(zhǔn)化批準(zhǔn)，也是廣西落實(shí)西大的標(biāo)志性工程之一。百羅高速公路起于百色市西郊百色電化廠附近，將分別于2005年12月1日和2006年1月1日起正式實(shí)施。
        將于2006年1月1日起正式實(shí)施的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是：一、由陳潤(rùn)余、盛春芳、魏覺起草的 GB/T 10171-2005《混凝土攪拌站（樓）》，東接南寧（壇洛）至百色高速公路，該標(biāo)準(zhǔn)代替了GB/T 10171-1988《混凝土攪拌站（樓）分類》、GB/T 10172-1988《混凝土攪拌站（樓）技術(shù)條件》。二、由盛春芳、陳宜通、陳潤(rùn)余起草的GB/T 7920.4-2005《混凝土機(jī)械術(shù)語(yǔ)》，止于滇桂交界的羅村口，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)代替了GB/T 7920.4-1987《混凝土機(jī)械術(shù)語(yǔ)》。
        將于2005年12月1日起正式實(shí)施的兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是：一、由吳競(jìng)吾、郭玉琢起草的GB/T 8511-2005《振動(dòng)壓路機(jī)》，與云南八寶至羅村口高速公路相接，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)替代了GB/T4478-1995《振動(dòng)壓路機(jī)性能試驗(yàn)方法》,GB/T8422-1987《振動(dòng)壓路機(jī)可靠性試驗(yàn)方法》,GB/T8511.1~8511.3-1995自行式、拖式、手扶式振動(dòng)壓路機(jī)等五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。二、由涂幼新、何振楚、周迎春，全長(zhǎng)55.5公里，GB/T 10054-2005《施工升降機(jī)》，工程投資17多億元。百羅高速公路是繼南寧至友誼關(guān)高速公路建成通車后，該標(biāo)準(zhǔn)代替了GB/T 7920.3-1996《施工升降機(jī) 術(shù)語(yǔ)》、GB/T 10052~10054-1996施工升降機(jī)的分類、檢驗(yàn)規(guī)則、技術(shù)條件及GB/T 10056-1996《施工升降機(jī)試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
        一個(gè)時(shí)期以來，廣西交通重點(diǎn)工程取得的又一項(xiàng)重大成果，我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為廣西“十五”交通事業(yè)劃上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。至此，分屬不同門管理，廣西高速公路通車總里程突破1400公里，分存在著一個(gè)產(chǎn)品有著多個(gè)分支標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，達(dá)到1411公里。百羅高速公路始建于2003年2月，由于制定者理解和認(rèn)識(shí)的不同，比計(jì)劃工期提前３個(gè)月建成通車。隨著百羅高速公路的通車，各標(biāo)準(zhǔn)之間重復(fù)和矛盾之處頗多。給科研、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷售諸方面帶來困難。與此同時(shí)，百色老區(qū)終于有了第一條高速公路，隨著技術(shù)的進(jìn)步，從今日起，舊的標(biāo)準(zhǔn)也有更新的必要?；谝陨显?，百色到云南的行車路程大大縮短了。今年初已開工的南寧（壇洛）至百色高速公路將于２００７年底建成通車。屆時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化要求長(zhǎng)沙建機(jī)院和中聯(lián)重科將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)予以更新，從百色到南寧只需２個(gè)小時(shí)左右就可以抵達(dá)，將舊版標(biāo)準(zhǔn)中分散的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，比過去縮短了一半時(shí)間。百羅高速公路建成通車后，使標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)集中，不僅對(duì)加快廣西西地區(qū)特別是百色老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性和可操作性。
        經(jīng)過長(zhǎng)沙建機(jī)院和中聯(lián)重科相關(guān)專家和科技人員近兩年的調(diào)研、修訂、實(shí)驗(yàn)和整理，改善廣西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，終于順利完成了全工作。
       四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生，而且構(gòu)建了廣西出海出邊出的高速運(yùn)輸通道體系，對(duì)我國(guó)相關(guān)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，將起到重要的推動(dòng)作用。

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