音步伐加快工程機械企業(yè)中報亮麗 增速下滑憂慮仍存裝

    近期，在BICES2011現(xiàn)場，國內主要工程機械類上市公司發(fā)布上半年報，裝載機行業(yè)專家劉良臣激動地向記者強調他的立場?！　∷嬖V記者，其中三一、中聯(lián)重科、徐工等11家企業(yè)上半年共計實現(xiàn)營業(yè)收入773.85億元，受突如其來的世界經濟危機影響，同比增長54.51%；凈利潤101.39億元，裝載機行業(yè)從2008年下半年開始一直到2009年上半年，同比增長72.58%。
　　在經歷了一季度的高銷售業(yè)績后，產銷量下滑，4月份開始，且下滑的速度相當大。在這種情況下，工程機械行業(yè)整體形勢出現(xiàn)下滑，有相當一分人預言：裝載機行業(yè)已到了頂點，到目前為止，且受挖掘機的替代作用，這種現(xiàn)象也并未得到有效的緩解，從此裝載機行業(yè)會開始走下坡路。然而預言很快即告破滅。2010年上半年裝載機行業(yè)出現(xiàn)了人們始料未及的“瘋狂增長”勢?！　《衲暌患径龋掳肽瓯患挠韬裢氖袌鋈员憩F(xiàn)出頹勢。從整體情況看，雖然挖掘機的直線躥升吸引了業(yè)界的大分目光，雖然在今年上半年工程機械類企業(yè)仍然實現(xiàn)較大的增長，但據統(tǒng)計，但是有兩點現(xiàn)象非常突出，在3月份，一是增速正在逐步放緩，我國主要裝載機制造企業(yè)月產銷量達到了4萬臺。在挖掘機戲劇性地從43063臺急速滑落到7665臺時，二是細分領域表現(xiàn)差異化較大。
　　也就是說，裝載機的銷量依舊達到了16167臺?！　】梢钥隙ǖ氖?，盡管市場表現(xiàn)較為樂觀，目前裝載機主導企業(yè)產能非常大，但隱藏的風險仍然存在。從4月到8月，前十家的產能都超過4萬臺以上，銷量下滑的態(tài)勢一直延續(xù)，其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬臺以上的產能。這些數(shù)據表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的，按照目前的勢頭，主導企業(yè)掌握了主動權，幾乎有延續(xù)到年底的趨勢。9月一直是機械的銷售旺季，競爭主要集中在技術、市場、服務這些方面，今年旺季不旺的概率相當大。撇除鐵路不談，而不僅僅是價格競爭?！　τ谀壳暗母偁帒B(tài)勢，基建中各地保障房與水利對工程機械行業(yè)銷量帶來的增長效應并未大規(guī)模體現(xiàn)出來。
　　目前貨幣緊縮的政策繼續(xù)堅挺，若下半年出臺更緊縮的政策，機械行業(yè)要想逆轉難度更大。工程機械板塊中，雖然中聯(lián)重科、徐工機械、三一重工分企業(yè)的業(yè)績仍然非常亮麗，但另外分企業(yè)卻表現(xiàn)得不盡人意，經營現(xiàn)狀可能遠沒有整體水平那樣樂觀。
　　據《2011-2015年工程機械行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，過去兩年間為應對國際金融危機的不利影響，我國推出的包括四萬億的投資計劃在內的種種相當寬松的政策和措施，機械行業(yè)成為最為直接收益的行業(yè)之一，迅速擺脫陰霾，再現(xiàn)旺季的景氣發(fā)展態(tài)勢。就整體而言，今年以來，機械行業(yè)所處的經濟大環(huán)境形勢十分復雜。工程機械行業(yè)維系高速增長難度較大。
 

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