近幾年來(lái),我國(guó)高等級(jí)公路工程已由“新建為主”轉(zhuǎn)入“建養(yǎng)并存”階段,預(yù)計(jì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)將進(jìn)入高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)高峰期,同時(shí)伴隨著對(duì)“雙碳”目標(biāo)的進(jìn)一步推進(jìn),原材料、能源、土地、環(huán)保等政策的進(jìn)一步嚴(yán)苛,作為公路建養(yǎng)工程關(guān)鍵裝備的瀝青攪拌設(shè)備,也將會(huì)賦予新的要求。新型瀝青攪拌設(shè)備必然要求具有多功能、高性能、環(huán)保節(jié)能、低排放以及智能化信息化等要求。
“骨料”越來(lái)越緊缺,“瀝青回收料”回收再利用已成為“標(biāo)配”。新型瀝青攪拌設(shè)備項(xiàng)目在時(shí)應(yīng)充分考瀝青回收料的再生利用。從近三年來(lái)的熱再生數(shù)據(jù)來(lái)看,熱再生設(shè)備持續(xù)保持在8%以上的市場(chǎng)增長(zhǎng)率,在當(dāng)前市場(chǎng)萎縮的形勢(shì)下,“瀝青回收料再生利用”功能已成為新型瀝青攪拌設(shè)備的必備功能。
多功能
瀝青攪拌設(shè)備常見(jiàn)回收料利用主要包括常溫再生和熱再生,相對(duì)于早期的“在瀝青攪拌設(shè)備旁邊添加再生設(shè)備”方式而言,新型瀝青攪拌設(shè)備則充分整合“原生拌合”與“舊料合理?yè)郊?rdquo;兩項(xiàng)功能,并達(dá)成最佳匹配,從而形成“原生再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”。
該類型設(shè)備具有的典型特點(diǎn)包括:可僅按“原生”施工,也可按“原生再生一體”施工;可同時(shí)添加非加熱的常溫“再生料”施工;“原生”功能與“再生”功能完美結(jié)合,整體性好;“環(huán)保設(shè)施”充分考慮“原生”及“再生”兩種模式的使用工況;“再生料”加熱筒能夠?qū)崿F(xiàn)舊瀝青料的合理加熱,加熱均勻、熱效高、舊瀝青性能穩(wěn)定;舊料輸送、加熱、儲(chǔ)存環(huán)節(jié),有效控制黏連,設(shè)備工作穩(wěn)定;舊料分類及計(jì)量控制精確,滿足施工精度要求;具備快速添加各類添加劑、改性劑功能,可擴(kuò)展使用溫拌功能;瀝青煙氣有效控制。
強(qiáng)滿足
中交西筑公司于2018年推出R系列“再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”,并根據(jù)市場(chǎng)使用情況,于2021年推出RF系列“高比例再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”。使用普通“熱再生”功能時(shí),舊瀝青回收料摻加比例可達(dá)50%左右。采用“常溫再生”功能時(shí),舊瀝青回收料以“免加熱”方式直接參與拌合,摻加比例通??蛇_(dá)15%以上。采用“高比例再生”功能,舊瀝青回收料最大摻加比例可達(dá)80%以上,并根據(jù)使用工況要求,理論可達(dá)100%。
高經(jīng)濟(jì)
使用舊瀝青再生功能,將帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。綜合考慮“舊料”的銑刨、運(yùn)輸、篩分等環(huán)節(jié),通常每使用1噸“舊瀝青料”即可節(jié)約1噸“新骨料”和所含瀝青材料,平均可節(jié)150~200元原材料費(fèi)。在“再生一體式瀝青攪拌設(shè)備”施工中,當(dāng)“舊料”摻加比例為30%時(shí),拌合站每生產(chǎn)1噸混合料即可節(jié)約成本約20%左右,并且節(jié)約成本可隨摻加比例增加而增加。在再生施工中,由于所摻加“舊瀝青料”加熱溫度的降低,可節(jié)大量油氣能源,又可減少加熱過(guò)程中產(chǎn)生的CO2和SO2的排放量。
標(biāo)簽:
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