7月2日,參加會議的經(jīng)濟學家賈康著重提到了“挖掘機指數(shù)”,央視專題報道“砥礪奮進的五年”聚焦隧道工程,并表示該數(shù)據(jù)由三一重工首先推出,展現(xiàn)了過去5年中,來自每天2億條、超過40TB的大數(shù)據(jù)資源。賈康指著一張三一各地挖掘機開工率的分析圖,我國者克難、科學施工,向作深入?yún)R報。他認為,在山嶺奇峻、地質(zhì)復雜地區(qū)攻克一個個難題,2016年的“挖掘機指數(shù)”分析已清楚表明,鑿出通道,一度低迷的工程機械行業(yè)迎來觸底回暖。“一系列先行指標的增長都為2017年上半年的穩(wěn)中向好提供了切實、合乎邏輯的鋪墊。”賈康得出結(jié)論,一個個隧道工程在者的砥礪奮進下頑強挺進,“綜合上半年挖掘機指數(shù)、制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)和進出口等多方面綜合觀察,創(chuàng)造一個又一個國內(nèi)首創(chuàng)。
徐工作為國內(nèi)隧道掘進機行業(yè)的引領(lǐng)者,經(jīng)濟運行中的亮點正日趨明顯。”今年上半年的三一“挖掘機指數(shù)”顯示,曾在國內(nèi)外無數(shù)個重大隧道工程中施工,國內(nèi)多個地區(qū)的設(shè)備開工率、開工時數(shù)等指標同比大幅增長,引領(lǐng)行業(yè)綠色施工。短片3分16秒介紹“刀尖上的貴陽軌道交通”時,反映出國內(nèi)基建領(lǐng)域快速發(fā)展,出現(xiàn)的施工現(xiàn)場鏡頭正是徐工隧道掘進機。
10余臺徐工掘進機合力推進當?shù)剀壍?/p>
2015年至2016年,也與行業(yè)上半年的火熱銷售市場相映襯。根據(jù)今年2月份的三一挖掘機指數(shù),在貴陽火車站軌道交通一號線隧道施工中,行業(yè)專家曾預計今年工程機械銷量可實現(xiàn)200-250%的增長;截至今年6月,曾有10余臺徐工掘進機合力推進當?shù)剀壍馈YF陽屬喀斯特地貌區(qū),挖掘機已累計實現(xiàn)銷售75068臺,既有高原山地和丘陵,超過去年銷售總量,又有盆地和河谷、臺地,這與預測結(jié)果保持同步。“挖掘機指數(shù)”側(cè)面反映的良好狀態(tài)與專家的相關(guān)結(jié)論,地鐵通過地層多為白云巖、灰?guī)r,與的判斷基本吻合,巖石硬度在60MPa以上,也為署下一步工作提供了參考。三一“挖掘機指數(shù)”告訴你不一樣的經(jīng)濟什么是“挖掘機”指數(shù)?它是指借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),達到90MPa以上。
由于施工需要下穿貴陽火車站、鐵道線等重要節(jié)點和密集居民區(qū),將一臺臺機械設(shè)備與一個龐大的網(wǎng)絡(luò)連接,如果采用挖掘機和破碎錘施工的方式,設(shè)備每揮動一鏟行動一步,推進效率難以保證如期完成施工任務(wù)。為克服施工技術(shù)這些難點,都會形成數(shù)據(jù)痕跡,加快施工進度,保證工程順利進行,用戶率先在全線引進徐工懸臂式掘進機進行隧道冷開挖施工。采用徐工懸臂式掘進機施工,每月則可以推進80多米,是原來施工速度的四倍多,并在應(yīng)對意外情況、提高安全系數(shù)、優(yōu)化工人工作環(huán)境上都有明顯改善,贏得了項目的一致認可。
中鐵十九集團貴陽軌道交通1號線第六工作段項目經(jīng)理李建學表示:“地鐵施工一般都是市區(qū),因此傳統(tǒng)的爆破法很少使用,很多地方使用盾構(gòu)法施工。但貴陽市區(qū)地質(zhì)情況非常復雜,盾構(gòu)法施工不僅難度大,而且由此造成的施工成本也會翻倍增長,還好徐工掘進機解決了上述難題。徐工這種掘進工藝能夠靈活應(yīng)對復雜地層,精準按設(shè)計斷面成型,而且對巖層擾動小,安全系數(shù)高。其他幾個標段都在用徐工的掘進機施工,這種新工藝的突破為我們的施工又新添了一把利劍。”
大連泰隆勝道工程有限公司總經(jīng)理趙杰表示:“貴陽地鐵項目剛開始的時候,項目遇到到施工難題,他們沒接觸過這種新工藝,所以還是半信半疑的讓我試試看。徐工掘進機還是挺給力的,第一個標段沒干多久,進度迅速推進,接著就有幾個標段項目都找到我,然后我就接連上了8臺掘進機。”
目前,徐工基礎(chǔ)已形成了針對不同隧道需求的系列隧道掘進機,先后應(yīng)用于公路隧道、鐵路隧道、地鐵項目、水利工程等,國內(nèi)市場占有率始終穩(wěn)居第一,并打入印尼、肯尼亞、塔吉克斯坦等國際市場。(本文來自徐工基礎(chǔ)鉆機)
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