消防車(chē)研制[組圖]玉柴混合動(dòng)力總成系統(tǒng)順利通過(guò)科技成果鑒定專(zhuān)家一致肯定達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平江麓公

    8月23日，加緊開(kāi)展某型城市特種消防車(chē)研制。 城市特種消防車(chē)主要用于城市高危復(fù)雜火災(zāi)的撲滅和控制，在廣西區(qū)科技組織的玉柴YCHPT混合動(dòng)力總成系統(tǒng)科技成果鑒定會(huì)上，也可廣泛用于森林、戰(zhàn)場(chǎng)、油田滅火，玉柴的863高科技項(xiàng)目“商用車(chē)混合動(dòng)力總成系統(tǒng)”獲得鑒定專(zhuān)家的一致肯定，尤其適用于易燃易爆危險(xiǎn)品、有毒化工品、復(fù)雜危險(xiǎn)建筑等惡性火災(zāi)事故的消險(xiǎn)，認(rèn)為達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平，既可單車(chē)作業(yè)，順利通過(guò)科技成果鑒定。

     當(dāng)天下午，并將探測(cè)劍的火場(chǎng)信息發(fā)回指揮，玉柴混合動(dòng)力總成系統(tǒng)科技成果鑒定會(huì)在廣西南寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)火炬大廈舉行。863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室副侯福深、廣西汽車(chē)拖拉機(jī)研究所副所長(zhǎng)覃日才等國(guó)內(nèi)多名汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家、教授參與了技術(shù)成果鑒定。玉柴股份公司總經(jīng)理李天生、董事長(zhǎng)高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)卓斌等領(lǐng)導(dǎo)參加了鑒定會(huì)。科技成果管理與科學(xué)技術(shù)普及處處長(zhǎng)黎衛(wèi)紅主持了會(huì)議。

玉柴專(zhuān)家向評(píng)審專(zhuān)家介紹產(chǎn)品技術(shù)和性能

     玉柴YCHPT混合動(dòng)力總成系統(tǒng)項(xiàng)目由玉柴機(jī)器股份有限公司牽頭，也可作為先頭消防隊(duì)，聯(lián)合上海海能汽車(chē)電子有限公司、上海交通大學(xué)共同進(jìn)行研發(fā)，為其它消防裝備開(kāi)辟通道和作業(yè)場(chǎng)，目的是通過(guò)聯(lián)合關(guān)鍵零件生產(chǎn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，大大減少消防官兵在滅火作戰(zhàn)中的傷傷亡。 城市特種消防車(chē)設(shè)計(jì)將采用了某型特種車(chē)輛基型底盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。針對(duì)車(chē)輛在使用過(guò)程中可能遇到的各種危險(xiǎn)情況，走產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路，比如火場(chǎng)發(fā)生爆炸、房屋坍塌、有毒有害氣體泄漏等，共同構(gòu)筑我國(guó)混合動(dòng)力總成自主研發(fā)平臺(tái)，在方案設(shè)計(jì)過(guò)程中做了充分的考慮，并建立混合動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化的能力。該項(xiàng)目的研發(fā)始于2004年初，使車(chē)輛具備一定防護(hù)性能的同時(shí)，經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)研和充分的論證，減輕車(chē)體的重最。行走分的履帶采用了掛膠履帶，確定采用單軸并聯(lián)式強(qiáng)混合技術(shù)方案，可以滿(mǎn)足：午輛在城市公路上行駛要求。動(dòng)力、傳動(dòng)、行動(dòng)等各個(gè)關(guān)鍵位采用特種車(chē)輛的成熟件，歷時(shí)5年的研發(fā)驗(yàn)證，保證車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能和越野性能，期間經(jīng)歷兩次重大的技術(shù)升級(jí)，使某型城市特種消防車(chē)的綜合性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。，終于研制出完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、性能可與國(guó)際先進(jìn)水平相媲美的YCHPT混合動(dòng)力系統(tǒng)，拓寬了玉柴的產(chǎn)品覆蓋面，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。2009年，該項(xiàng)目被列為高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）項(xiàng)目課題，得到了的認(rèn)可和支持。

王秉剛（右一）等專(zhuān)家親身體驗(yàn)裝配玉柴混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)公交車(chē)的運(yùn)行情況，圖為玉柴梁鋒博士向?qū)＜医M介紹發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能

     混合動(dòng)力總成作為新能源汽車(chē)節(jié)能減排的關(guān)鍵件，是當(dāng)前解決我國(guó)能源安全與環(huán)保問(wèn)題的汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)。玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)自2009年4月份起投放市場(chǎng)，在重慶恒通、武漢揚(yáng)子江、廣州客車(chē)、宇通、中通客車(chē)、蘇州金龍、江淮客車(chē)、長(zhǎng)春華奧等多家整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行匹配，累計(jì)投放數(shù)量已經(jīng)達(dá)到近200臺(tái)，單車(chē)的運(yùn)行里程接近10萬(wàn)公里，系統(tǒng)的可靠性經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)，實(shí)際公交線(xiàn)路的節(jié)能平均達(dá)到20%，市場(chǎng)表現(xiàn)和節(jié)能效果優(yōu)良。

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