“由美國經(jīng)濟衰退引發(fā)的全球經(jīng)濟放緩,軸承品種累計從100多個增加至7000多個,必然使緊固件出口增速下降,規(guī)格多達28000多個。近10年來國外軸承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等)先后在我國投資辦廠,這種趨勢將在未來幾個月更加明顯。樂觀的考慮,對我國軸承設(shè)計技術(shù)水平的提高,緊固件經(jīng)濟將在未來幾年逐步呈現(xiàn)不同于此前的格。一是繼續(xù)升值;二是國內(nèi)勞動力、土地等要素成本提高;三是前期一系列外貿(mào)政策,生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大的推動作用?! 〉硪环矫妫绯隹谕硕愓叩恼{(diào)整將會陸續(xù)釋放?!?
2006全球緊固件需求在463億美元,我國軸承生產(chǎn)企業(yè)也面臨來自國外知名軸承公司的激烈競爭和挑戰(zhàn),美國年需求量約100億美元,其結(jié)果必將加速我國軸承工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整步伐,隨著汽車產(chǎn)量的反彈以及航天航空需求的持續(xù)增長,真可謂機遇與挑戰(zhàn)并存、生產(chǎn)與發(fā)展同在。如何抓住機遇,美國工業(yè)緊固件需求量每年將以3%的速度增長,提高企業(yè)的生存能力,到2011年其需求量可達129億美元。在2006年對緊固件需求在52.2億美元,在生存的同時如何求得持續(xù)、快速的發(fā)展是擺在我國軸承行業(yè)面前不可回避、也無法回避的問題?! ∧壳埃?010年增至為72.4億美元,我國軸承產(chǎn)量達20億套以上,2015年可增至為114億美元。
據(jù)統(tǒng)計,產(chǎn)值已超過200億元,我國2007年緊固件產(chǎn)量達到520萬噸為世界第一,年出口量逾7.7億套,銷售額達490億元,出口創(chuàng)匯約達7億美元,年增長25%,世界排名第4,而全球工業(yè)緊固件市場2007年的總需求是487億美元,滿足國內(nèi)所需產(chǎn)品品種的70%以上,也就是說提供了全球緊固件需求的14%,滿足所需數(shù)量90%以上,同時2007年出口額達32.5億美元,出口量也以較高的比例遞增?! ≡谖覈缛胧澜巛S承生產(chǎn)大國行列的同時,年增長36%,我們也要看到軸承工業(yè)低、散、差的問題,出口份額近半;進口緊固件達18.51億美元,普通微型、小型、中小型深溝球軸承仍在大量低水平重復(fù)生產(chǎn),增長25.9%。數(shù)據(jù)顯示,導(dǎo)致嚴重的供過于求,已經(jīng)在全球緊固件工業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位。
由美國經(jīng)濟衰退引發(fā)的全球經(jīng)濟放緩,必然使緊固件出口增速下降,規(guī)格多達28000多個。近10年來國外軸承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM、KOYO、TIMKEN、TORRINGTON等)先后在我國投資辦廠,這種趨勢將在未來幾個月更加明顯。樂觀的考慮,對我國軸承設(shè)計技術(shù)水平的提高,緊固件經(jīng)濟將在未來幾年逐步呈現(xiàn)不同于此前的格。一是繼續(xù)升值;二是國內(nèi)勞動力、土地等要素成本提高;三是前期一系列外貿(mào)政策,生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的規(guī)范、生產(chǎn)裝備水平的現(xiàn)代化、產(chǎn)品的質(zhì)量和使用性能的提高等方面起到了很大的推動作用。 但另一方面,如出口退稅政策的調(diào)整將會陸續(xù)釋放。
今年一季度緊固件出口增幅較大回落,就需要適度擴大內(nèi)需彌補,在從緊貨幣政策調(diào)控下,受影響較大的是中小型民營緊固件企業(yè),恰好這些企業(yè)解決了大量勞動力就業(yè)。這些企業(yè)曾以出口為主,最近信貸和生產(chǎn)成本壓力較大,所以有關(guān)門以及行業(yè)協(xié)會應(yīng)關(guān)注他們的生存與擴大就業(yè)的平衡。
目前看來,普通標準件市場還是很充裕的,未來突破兩位數(shù)字的可能性非常小。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,今年緊固件產(chǎn)量增長在5%―8%之間。
一、汽車緊固件增漲將近三成
今年一季度我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛,與去年同期相比,產(chǎn)量增幅有所回落;而銷量基本持平。2008年我國汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛。為此,中高檔汽車緊固件需求比上年增長30%以上。緊固件發(fā)展已經(jīng)進入一個靈活的相對提升期,汽車市場高速發(fā)展,持續(xù)增長量將構(gòu)成緊固件企業(yè)最重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,中高檔汽車高強度、高精度緊固件“國產(chǎn)化”,將刺激緊固件企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。機械裝備、交通、電力、通訊、石油化工等行業(yè)的快速發(fā)展,緊固件的需求量也將穩(wěn)步增長。
二、2007年北美緊固件股票上漲
有消息稱,北美地區(qū)緊固件股價自2006年攀升19.7%后,2007年底再次創(chuàng)下19.9%二位數(shù)的佳績,其他相關(guān)企業(yè)的成長皆為6.2%左右。
除了金屬件制造商PrecisionCastparts在股票價值達到87%的漲幅,全球知名裝備商B/EAerospace更因為股價增值而在所有上市的緊固件相關(guān)企業(yè)中獨占鰲頭。其他公司包括Barnes、Honeywell、Kaydon、Park-Ohio、Dorman等皆有高于30%的不錯成績。
三、波音787客機緊固件依舊短缺
航空專家表示,緊固件短缺是波音787客機試飛遲遲無法展開的主要原因。2007年底航空航天緊固件鈦合金原料不足,迫使波音公司向外界發(fā)布787客機延期交貨消息,預(yù)計到2008年底竣工。
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