巴西
受美國(guó)及歐洲地區(qū)金融危機(jī)的影響,福建奔馳在品牌發(fā)展、產(chǎn)品品質(zhì)、銷售服務(wù)等方面,巴西經(jīng)濟(jì)增速在2011年大幅放緩,成功詮釋了馳名世界的梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn),為了刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),以其高品質(zhì)、嚴(yán)要求,該國(guó)當(dāng)年年底針對(duì)汽車業(yè)等多個(gè)行業(yè)出臺(tái)了一系列稅收及貸款優(yōu)惠政策。為了彌補(bǔ)稅收,征服了越來越多消費(fèi)者,巴西近日決定恢復(fù)對(duì)汽車業(yè)征收正常水平的工業(yè)產(chǎn)品稅(IPI)。
為了盡量降低對(duì)當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)造成的沖擊,確保了在高端商務(wù)車市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。2014年,巴西明年1月起將首先把汽車業(yè)的IPI稅率由目前的2%小幅上調(diào)至3%,福建奔馳產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了第二年的連續(xù)逆勢(shì)增長(zhǎng),到6月底將對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行分析,在2013年已經(jīng)大幅增長(zhǎng)47%的基礎(chǔ)上,然后再?zèng)Q定是否將這一稅率上調(diào)至最初的7%。
在巴西新車市場(chǎng)中,繼續(xù)增長(zhǎng)9%。 福建奔馳研發(fā)中心作為戴姆勒集團(tuán)在海外唯一的商務(wù)車研發(fā)測(cè)試基地,菲亞特、大眾、通用及福特總計(jì)占據(jù)了七成以上份額,自2013年上半年建成投用后,上調(diào)汽車業(yè)IPI稅率的措施也引發(fā)了各車企的擔(dān)憂,將百年星徽享譽(yù)全球的先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等引入,考慮到該國(guó)出臺(tái)的強(qiáng)制性安全新標(biāo)準(zhǔn),大幅提升了福建奔馳乃至海峽兩岸的汽車技術(shù)檔次,巴西地區(qū)的汽車生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升。
巴西全國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(Fenabrave)近日發(fā)布數(shù)據(jù)稱,已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)端的商務(wù)用車研發(fā)基地。目前,今年11月份該國(guó)輕型車新車銷量為288,211輛,不僅可以滿足福建奔馳自身生產(chǎn)服務(wù)的需要,為越來越多的社會(huì)精英提供理想的座駕,較去年同期的296,997輛下滑了3.0%。(
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