在徐州華菱重卡亮相國際頂級車展--德國漢諾威車展全國工

國內(nèi)最年輕的重卡企業(yè)華菱汽車集團又有驚人之舉---CAMC重型卡車參加了9月21-28日在德國舉辦的2006第61屆漢諾威國際商用車展覽會，銅山經(jīng)濟區(qū)內(nèi)70家工程機械企業(yè)的快速發(fā)展和擴張，與國際著名汽車企業(yè)奔馳、尼奧普蘭、MAN、沃爾沃、斯堪尼亞、賽特拉、依維科、DAF等同場展出。這是華菱汽車首次在海外參展，也是引起全國工程機械行業(yè)極大關(guān)注的重要原因。銅山經(jīng)濟區(qū)作為蘇北地區(qū)最早的區(qū)和最大的區(qū)之一，也是自主品牌的重型卡車首次、唯一參展的重卡生產(chǎn)企業(yè)在漢諾威國際展覽中心亮相，已經(jīng)成為我市工業(yè)發(fā)展的重要基地。年會上，受到國內(nèi)外媒體和業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注，大家充分肯定了徐州這個工程機械大市在全國同行業(yè)中的主導(dǎo)地位。銅山經(jīng)濟區(qū)相關(guān)負責人介紹說，成為令人矚目的展商，分工程機械頂級企業(yè)聚集我市，收到良好效果。展會期間華菱參展情況的詳細報道見諸于德國電視臺、報紙等媒介后，共同探討振興工程產(chǎn)業(yè)大計。這對徐州這個工程機械產(chǎn)業(yè)大市來講是一次前所未有的機會，華菱展場一時人潮涌動，不僅有利于推進我市工程機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)接不暇。當?shù)匾晃蝗A人客商看到新聞報道之后，而且有利于促進彼此在各個領(lǐng)域的合作與發(fā)展。，專程來到展會找到華菱展臺參觀，并洽談合作事宜，他對來自家鄉(xiāng)的企業(yè)能夠到這里參展感到自豪。經(jīng)濟日報、汽車報等多家媒體記者不遠萬里前往采訪，他們和展團的其他展商一道為華菱，也是為自主品牌的重型卡車吶喊助威。

     兩年一度的漢諾威車展是全球最大的商用汽車展覽會，迄今已舉行了61屆。各跨國汽車公司送展的產(chǎn)品，被公認為能夠代表當今商用車行業(yè)的水平。世界主要汽車著名品牌的生產(chǎn)廠家聚集在這里炫耀實力，展示國際上商用車的最新技術(shù)，商用車、客車、及其配件。其先進、頂級、豪華、尊貴、令人嘆為觀止，令一般品牌自形慚穢，望而卻步。是世界公認的規(guī)模最大，級別的商用車展會。因此，發(fā)展家的汽車制造商往往是前來參觀的多，參展的少。而華菱重卡敢于在此亮相，不僅走在了卡車企業(yè)前面，而且也走在了世界發(fā)展家卡車制造商前面。展會還吸引了世界各地眾多的零配件制造商、供應(yīng)商、維修廠商。漢諾威國際商用車展覽會已成為國際汽車制造商業(yè)內(nèi)交流的重要平臺，受到普遍重視。此次參展商達1400多家，來自近50個和地區(qū)。回首2004年60屆展會，派出了參觀團前往觀摩，也有4個零件企業(yè)直接參展。兩年來的時間證明了60屆漢諾威車展對汽車制造業(yè)的發(fā)展是有相當影響的。華菱董事長劉漢如在接受中外媒體采訪時說：參加展會是汽車企業(yè)學、參觀和交流新產(chǎn)品新技術(shù)的大好機會。同時也是自主品牌嶄露頭角的好時機，兩年一次，我們沒有時間等。我們來了，和歐系重型車在一起展出。我們承認差距，但差距之中有機遇，我們就是沖著機遇來的。變不利為有利，變不可能為可能，揚長避短，出奇制勝。在具體地談到重型卡車的設(shè)計制造時，劉總的務(wù)實作風讓人稱贊，幾句話概括：汽車設(shè)計制造在觀念上要有所突破，現(xiàn)成的國際零件配套資源要充分利用，已有的成熟技術(shù)何必要重復(fù)研發(fā)。在展會上形成解決方案思路更寬。沒有做不到只有想不到。前面有一片新天地，你得走過去。正是這種敢想敢干的無畏精神，使華菱在2004年第一輛重卡面世后，僅用了短短的兩年時間就躋身于重卡十強，并在出口方面有上佳表現(xiàn)。
    華菱參展的兩款CAMC重型卡車是，高頂雙臥配載美國原裝進口康明斯歐Ⅲ420發(fā)動機的牽引車和平頂雙橋配載三菱歐Ⅲ6M70，380馬力發(fā)動機的混凝土攪拌車。（CAMC重型卡車動力配置的兼容性好是特點，在國內(nèi)銷售時，牽引車配了卡特彼勒C13-430HP發(fā)動機，攪拌車和自卸車配了卡特彼勒C9-350HP發(fā)動機，國內(nèi)品牌動力全兼容。環(huán)保型歐Ⅲ的排放標準可以滿足大多數(shù)用戶的需求。滿足歐Ⅳ排放標準的產(chǎn)品以被正式列入2007年產(chǎn)品計劃）。歷經(jīng)三年的華菱新品代表了國內(nèi)重型卡車的水平。劉漢如董事長特意安排了CAMC重卡產(chǎn)品設(shè)計組和工藝等門組團赴漢諾威參觀，用劉總的話說就是在歐系車的發(fā)源地感受歐洲汽車的文化氛圍。一群朝氣蓬勃的年輕人在展場上忙得不亦樂乎，看車、拍照、收集資料， 他們研究展會上出現(xiàn)的新技術(shù)、新工藝、新材料。心里就盤算下一步的工作計劃和目標了。看到自己親手設(shè)計的產(chǎn)品參加這樣世界頂級的車展，每個人都擁有一份自豪。盡管差距是明擺著的，他們相信自己：努力能改變一切。
    27號館場里100多平米的展位布置的樸素簡潔，兩臺車并排展示，在莊嚴的五星紅旗映襯下，格外引人注目。接待臺上擺放整齊的企業(yè)產(chǎn)品綜合簡介樣本上居然印有四種文字。華菱汽車對海外市場的重視可見一斑。一陣陣人潮涌來，有經(jīng)銷代理商、零配件供應(yīng)商，也有知名品牌汽車制造商，語言不同，訴求也不同，兩個解說翻譯忙得不停。不少歐洲汽車經(jīng)銷商看到華菱重卡之后，表示親眼目睹的實物改變了他們對重卡只是低檔次與低價格的印象。的重型卡車不僅質(zhì)量超乎想象，而且具有較高的性價比。如果華菱重卡能夠在歐洲銷售，他們很樂意購買。華菱重卡的車模也引起多位國外收藏家的興趣，仔細端詳愛不釋手，竟要出價100歐元（折合1000元）購藏，這可是始料不及的，解說員忙抱歉解釋，“路途遙遠，不便多帶。只贈送經(jīng)銷商”沒想到華菱的仿真車模也做得這么細膩逼真。
    強勢知名企業(yè)對展會新成員表現(xiàn)了紳士的寬容。一些歐洲著名汽車制造商對華菱能夠拿出這樣高水平的產(chǎn)品參展感到非常驚訝。他們派出多批次專業(yè)人員來到華菱展臺，對產(chǎn)品的配置、技術(shù)以及市場目標進行詳細了解。一些技術(shù)人員還對華菱重卡關(guān)鍵件的細節(jié)詳細拍照，有的甚至鉆到底盤下拍照。歐洲重卡業(yè)界對華菱重卡在歐洲出現(xiàn)的關(guān)注程度由此可見。年復(fù)一年的就那幾大品牌，觀眾已沒太大的興趣。新面孔的出現(xiàn)反而是熱點。展場是這樣，市場呢？差異性對新進入者就是機會。
    實際上，華菱此次參展的確是有備而來，并非“初生牛犢不怕虎”。華菱展臺工作人員介紹說，華菱重卡一開始就站在較高的平臺上，無論是產(chǎn)品技術(shù)還是制造手段都達到較高水平。尤其是華菱重卡擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，企業(yè)能夠根據(jù)自己的意愿決定企業(yè)和產(chǎn)品的發(fā)展方向，能自主決定把產(chǎn)品銷往世界任何地方，而不受別人的控制與支配。
    華菱的展位不大，展車也只有兩臺,展車的運輸費用甚至超過車的售價,但CAMC的參觀團卻達30人之多，清一色的業(yè)務(wù)骨干，平均年齡二十幾歲，血氣方剛，正處思維活躍的時期。見世面就是歷練。在德國柏林、法蘭克福、萊茵河兩岸看到以嚴謹著稱的德國人在戰(zhàn)后廢墟上重現(xiàn)了田園牧歌的生活環(huán)境；在法國巴黎、凡爾賽參觀盧浮宮、凱旋門、凡爾賽宮，登臨艾菲爾鐵塔看著塞納河上的豪華游輪和沿岸涂金抹銀的古建筑雕塑，切身感受了國際大都市近代西方文化的深厚積淀和現(xiàn)時生活的豪華富足；在飛離戴高樂機場的空中俯瞰天外世界：淺綠的農(nóng)田、深綠的植被，網(wǎng)狀的水利、公路、鐵路線，織錦般的美艷。當機艙里響起：現(xiàn)在已近北京機場，飛機開始降落。此時放眼窗外：這是北京嗎？灰色的視野中竟是一片沙漠、荒山、嚴重沙化的不毛之地，稀稀拉拉的防風林帶。和我們認識的、記憶中的首都完全是兩回事。
    董事長用心良苦。造車的人眼里不能只有車。出國歸來的每個人的心里都多了一份沉甸。
    華菱CAMC重卡的參展效果和影響是預(yù)料之中的。
    經(jīng)濟高速增長，高科技的飛速發(fā)展,神5神6相繼上天，吸引了世界的目光。制造觸及世界的各個角落。CAMC重型卡車在國際市場占有一席之地已是必然。CAMC是首次參加國際頂級車展，但幾個月前華菱出口北非1000輛，在北京國賓館新聞發(fā)布會，隨之被商務(wù)和發(fā)改委認定為首批“汽車整車出口基地企業(yè)”。這些已足以令世人對華菱、對汽車制造業(yè)刮目相看。近期華菱向國內(nèi)重點院校頻頻贈送教學用車，更顯其持續(xù)發(fā)展的非同凡響。此次海外參展僅是一個開始，小試牛刀。劉總說，華菱的目標就是世界大市場，哪里有需要，華菱重卡就出現(xiàn)在哪里。華菱要用自己的實際行動證明，人憑自己聰明智慧造出的重型卡車不比別人差。而且，還要靠高性價比做出特色，在世界重卡市場占有一席之地。
    ?？磭H車展，包括本屆漢諾威國際車展，我們可以發(fā)現(xiàn)，中低端卡車技術(shù)同質(zhì)化的現(xiàn)象已越來越趨明顯。這種趨勢下，在中低端卡車產(chǎn)品領(lǐng)域已很難有決對的核心尖端技術(shù)可言。這個領(lǐng)域最根本的競爭就在總成本領(lǐng)先和性價比。從功能性看CAMC重型卡車堪稱與世界同步，從成本優(yōu)勢看，無論是歐系還是日系CAMC都已經(jīng)具備了相對優(yōu)勢，這個優(yōu)勢將肯定是CAMC未來5年乃至更長時期保持沖擊國際重卡市場的競爭能力。
    華菱CAMC重卡參展絕非攪，有著百年造車史的歐洲人看出了其中更深層的含義，各大品牌的參展商成群結(jié)隊的在CAMC展車前徘徊著，交頭接耳的議論中不無憂慮。
    今年華菱CAMC重型卡車海外展示，就是期望全面展示出與國際水平的制造工藝和值得信賴的品質(zhì)，更多的接觸我們的消費者、經(jīng)銷商以及所有關(guān)心支持華菱CAMC發(fā)展的各界朋友。自投放市場以來，CAMC憑借穩(wěn)定、可靠的性能，經(jīng)受了市場的考驗，在國內(nèi)外已取得良好的銷售業(yè)績。
    在成功實現(xiàn)國內(nèi)市場高起步、快增長的同時，CAMC更是加大了國際市場的開拓步伐，在國際化進程中穩(wěn)扎穩(wěn)打。今年以來先后成功批量出口俄羅斯、哈撒克斯坦、土耳其、墨西哥、阿爾及利亞、東南亞的澳大利亞等地，并與十幾個和地區(qū)建立了長期的合作關(guān)系.在提升品質(zhì)的同時，注重服務(wù)，進一步提升了CAMC的國際競爭能力。期望以此次德國商用車博覽會為契機，進一步提高CAMC的知名度和美譽度,使CAMC的國際化更上一個臺階。

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