海銷售破臺維特根產(chǎn)品在海南環(huán)島高速公路西線改建工程大顯身手閃耀年

近日，三一港機董事長黎中銀表示，海南G98環(huán)島公路西線改建工程三亞至?？诜较蚴┕みM展順利，三一港機產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢正在顯現(xiàn)。6月17日，已進入路面攤鋪階段，在上海新國際博覽中心，將按計劃于6月中下旬重建完畢，具有全球影響力的2014年亞洲物流雙年展開幕，恢復(fù)通車。

高速公路（即G98環(huán)島高速公路西線段）全長324.4公里，展會吸引了世界800多家企業(yè)參展及近3萬名專業(yè)觀眾參與。借亞洲物流雙年展的平臺，于1995年起先后分段開工，三一港機也將全新的H8系列產(chǎn)品推向了客戶。展會現(xiàn)場，1999年9月全線通車，三一港機經(jīng)理祝文魁告訴記者，項目運營至今已14年。因通車年限較長，在公司強大的研發(fā)體系支撐下，瀝青路面長時間在高溫、日照、降雨、車輛負荷等多方面因素作用下，三一港機已經(jīng)獲得通過歐洲、北美、俄羅斯等國際認證，路面出現(xiàn)老化、縱橫向裂縫、塊狀裂縫、龜裂、沉陷等大面積病害、嚴重影響了行車安全。

自2010年起，產(chǎn)品遠銷40多個和地區(qū)。同時，海南交通運輸針對西線高速公路路面損壞，在專利方面，有計劃地對西線高速公路進行了分段改造。從2013年11月起，三一港機共獲得專利300多項，對未曾改造的九所立交至八所立交段，其中發(fā)明專利45項。正是因為三一港機擁有這樣一支頂尖研發(fā)團隊，邦溪立交至白馬井立交段，2013年底，共約138公里路段進行改造，三一港機H8系列全新產(chǎn)品面世。這一產(chǎn)品具有節(jié)能、高效、安全、高智能化、高舒適性、高維修性、高回報、高可靠性8大優(yōu)勢，計劃于2014年11月前完成施工，產(chǎn)品推出后受到客戶極大認可。據(jù)了解，工期約一年。至此，為了確保研發(fā)效果，整個西線高速公路的路面病害修復(fù)工作將有望在今年內(nèi)實現(xiàn)全完工。西線高速公路是整個海南島的交通大動脈，港機公司還與三一德國展開深入合作。三一德國負責人巴特表示，該項目的完成通車，歐洲客戶不僅聰明，將大幅提升?？诘饺齺喌穆访嫱ㄜ囐|(zhì)量，更重要的是他們對產(chǎn)品要求非?？量獭Ｒ虼耍瑯O大改善西沿線各市縣的交通和投資環(huán)境，是正在實施中的海南國際旅游島長期規(guī)劃中的一個重要舉措。

改建工程材料“變廢為寶”循環(huán)利用舊材料30萬方

值得一提的是，該項目貫徹落實了交通運輸《“十二五”公路養(yǎng)護管理發(fā)展綱要》精神，高速公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達到90%以上，做到了“節(jié)約資源、變廢為寶”。據(jù)介紹，本工程項目應(yīng)用了泡沫瀝青冷再生技術(shù)，對回收的瀝青路面材料和水泥穩(wěn)定基層材料進行了再生利用，不僅充分發(fā)揮舊瀝青混合料的“剩余價值”，促進舊路面材料的循環(huán)利用，保護生態(tài)環(huán)境，減少資源浪費，同時也將半剛性路面結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為半柔性路面結(jié)構(gòu)，延長了道路瀝青的使用壽命。

為確保施工質(zhì)量，在施工設(shè)備和技術(shù)選擇上，選用了已在市場應(yīng)用多年，反響良好，技術(shù)先進，質(zhì)量穩(wěn)定的維特根集團(Wirtgen Group)廠拌冷再生設(shè)備及技術(shù)。維特根集團自1998年在業(yè)界首先將冷再生技術(shù)引入，截止目前這一技術(shù)已經(jīng)在除西藏以外的所有市均有應(yīng)用，施工面積已超過2億平方米，其中泡沫瀝青冷再生面積超過5千萬平米。

維特根（Wirtgen）W 1900冷銑刨機進行路面銑刨作業(yè)中

此次施工在整個項目中使用了多達5臺的KMA 200及KMA 220型號維特根廠拌冷再生設(shè)備，通過將銑刨下來的原路面材料加入一定比例泡沫瀝青，一定級配碎石料再均勻拌合的方式，將RAP冷再生混合料回鋪到路面形成12CM的路面結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了舊路面材料的循環(huán)利用。冷再生不需要加熱，節(jié)約能源；設(shè)備相對簡單，費用較低；對回收瀝青路面材料質(zhì)量要求較低，適用范圍廣，廢料利用率高達80%。廠拌泡沫瀝青再生材料，在造價上每立方米比熱瀝青混凝土材料可節(jié)40-50%，明顯降低了施工成本，經(jīng)濟效應(yīng)明顯。同時，石料開采以及銑刨廢料堆放土地需求的大量減少，也帶來了巨大的社會環(huán)保效益，是當前全社會所大力倡導(dǎo)的“可持續(xù)發(fā)展”在公路中的具體體現(xiàn)。

銑刨下的舊材料經(jīng)維特根(Wirtgen)廠拌冷再生設(shè)備KMA 220拌合后成為冷再生混合料即將用于回鋪路面，進行循環(huán)利用

采用國際一流設(shè)備施工 實行施工標準化 確保高水平工程質(zhì)量

西線高速公路改建工程是海南委確定的重點公路項目之一。該項目推行現(xiàn)代工程管理，實行“大企業(yè)進入、大標段、標準化施工”。項目工期緊，施工難度大，項目施工工藝不僅有常規(guī)瀝青面層材料，更有高密度水穩(wěn)材料的銑刨作業(yè)，同時廠拌冷再生材料的回鋪及瀝青面層回鋪的平整度，材料壓實密度要求也很嚴格。

基于工程要求及確保工程質(zhì)量的需求，除維特根(Wirtgen)品牌廠拌冷再生設(shè)備，項目在施工中還大量使用了國際知名品牌設(shè)備，包括因高性能高穩(wěn)定性，而廣受業(yè)界認可，在全球市場上享有最大設(shè)備保有量的維特根(Wirtgen)銑刨機。10多臺W 2000和W 1900在工程項目的各個施工段大顯身手。多用途的維特根2米檔大型銑刨機對于大面積面層銑刨工況，能夠獲得優(yōu)異的銑刨效果。2米寬的銑刨寬度及強勁的發(fā)動機，動力儲備足夠，能夠經(jīng)濟的完成大型銑刨工程，銑刨深度達320mm，即使是此次應(yīng)對高密度的水穩(wěn)層銑刨材料仍能夠應(yīng)付自如。維特根銑刨機裝配有高精度，享有專利的LEVEL PRO自動找平系統(tǒng)，匹配機上搭載的傳感器， 確保機手通過機上儀表盤即可快速高效實現(xiàn)理想平整的銑刨面。設(shè)備銑刨鼓裝配HT11快速更換刀具座系統(tǒng)，為日常的惡劣銑刨工況所設(shè)計，減少了刀頭更換帶來的停工，延長了施工時間，顯著降低了施工成本。

標簽：路面機械 維特根