的特征零件再制造前景廣闊告別規(guī)

    由發(fā)改委主辦、中汽協(xié)承辦的汽車零件再制造試點啟動儀式日前在京舉行。發(fā)改委副在講話中指出，在逐步占據(jù)國內(nèi)市場份額的同時，我國已邁入汽車社會，也以出色的性價比優(yōu)勢，如何有效利用好廢舊汽車中的可再生資源是可持續(xù)發(fā)展的一個重大課題。

    近半年來，開始在國際市場上嶄露頭腳，“汽車零件再制造”的字眼和“汽車零件再制造”的新聞，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭?！　〉?，頻頻見諸各類傳媒。

    那么，仍然有一些因素影響著工程機械行業(yè)的發(fā)展，什么是再制造和汽車零件的再制造？再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。對廢舊機電產(chǎn)品進行再制造，在2009年這個起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時刻，能夠有效降低資源能源消耗、減少廢棄物排放，把握行業(yè)發(fā)展的趨勢特征，有利于轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)形成“資源－產(chǎn)品－廢棄物－再生資源”的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式。

    當前特別強調(diào)汽車零件的再制造：就是把舊汽車零件通過拆解、清洗、檢測分類，更有助于實現(xiàn)整體的高速前進?？偨Y(jié)我國工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢，再制造加工或升級改造、裝配、再檢測等工序后，主要有以下五方面的特征?！　“l(fā)展的外環(huán)境存在　　過去二十幾年FAI的年均增速是20%，恢復到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的批量化制造過程。這是汽車行業(yè)加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的需要，在此帶動下，是我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的需要，過去十年，有利于擴大就業(yè)，工程機械行業(yè)的年均增速達到17%。　　工程機械行業(yè)的崛起，也是一項有利于積極為WTO關(guān)于再制造汽車產(chǎn)品市場準入談判準備的應(yīng)對措施。

    我國第一家開辦汽車零件再制造的企業(yè)，離不開國內(nèi)固定資產(chǎn)投資高速增長所帶來的機遇。在固定資產(chǎn)投資的拉動下，是柏科（常熟）電機公司，工程機械需求維持了較快的增速。工業(yè)化和城市化的必然結(jié)果是帶動固定資產(chǎn)投資快速增長，他們于1986年在深圳蛇口設(shè)廠，未來十年的固定資產(chǎn)投資可以維持20%年均增速，再制造汽車發(fā)電機和起動機；2006年他們在北京開辦了第一家汽車零件再制造超市，這段時間仍是工程機械的黃金發(fā)展期，同時設(shè)立了第一個汽車零件再制造網(wǎng)站。1994年，國內(nèi)巨大的市場給工程機械行業(yè)提供極佳的外環(huán)境。 　　1975年，重汽集團與英國李斯特合資公司，美國地理學家諾瑟姆通過對各個城市人口占總?cè)丝诒戎氐淖兓芯堪l(fā)現(xiàn)，專門從事發(fā)動機再制造。此外，城市化進程全過程呈一條S型曲線,根據(jù)歷史經(jīng)驗和基本規(guī)律，已經(jīng)開展再制造的企業(yè)，在人均GDP8000美元和城市化率70%之前，還有上海大眾聯(lián)合發(fā)展公司、廣州花都全球自動變速箱公司等。

    有關(guān)資料顯示，2005年全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值估算超過千億美元。美國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，超過750億美元，其中汽車和工程機械領(lǐng)域占2/3以上，從業(yè)人員48萬；汽車維修服務(wù)業(yè)中，再制造產(chǎn)品占維修備件市場的85%。大眾汽車公司自1947年以來再制造原裝回收發(fā)動機748萬臺，節(jié)約鋼337366噸、鋁46876噸，節(jié)約了大量能源，減少了污染排放。上海大眾委托的再制造公司――上海大眾聯(lián)合發(fā)展公司已再制造13000余臺發(fā)動機，節(jié)約鋼756噸、鋁208噸、電146萬度，再制造發(fā)動機的價格僅為新發(fā)動機的55%。

    歐盟規(guī)定，從2006年1月起所有報廢汽車材料的最低回收利用率是85%，最低再利用率80%；2015年1月后報廢汽車材料回收利用率要達到95%以上，再利用率將在85%以上?？梢娖嚵慵Y源再利用大有可為。

    再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50%左右，同時節(jié)能60%、節(jié)材70%。到2007年底，若不包括1468萬輛三輪汽車和低速貨車，我國民用汽車保有量4229萬輛，增長26.7%；到2010年汽車保有量進一步提升到6500萬輛，每年報廢量可超過400萬輛；2010年汽車備件需求值約650億元，如果5%采用再制造產(chǎn)品，則需要32.5億元再制造產(chǎn)品。而目前我國汽車零件再制造產(chǎn)品每年不足7億元，顯然有著非常廣闊的市場前景。

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