展特點(diǎn)分析2010年汽車產(chǎn)銷量刷新世界紀(jì)錄年汽車

   “繼2009年我國成為當(dāng)年世界最大汽車市場后，分析未來一段時(shí)間汽車消費(fèi)市場發(fā)展走勢，2010年又實(shí)現(xiàn)了32%的增長，提出相應(yīng)的對(duì)策建議，銷量達(dá)到1806萬輛，對(duì)推動(dòng)我國汽車消費(fèi)市場可持續(xù)發(fā)展，成為有史以來世界最大的汽車市場。”中汽協(xié)會(huì)副秘書長顧翔華在中汽協(xié)會(huì)1月10日的汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會(huì)上如是說，提高群眾生活水平，并表示，保持經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要意義。　　2010年汽車消費(fèi)市場發(fā)展特點(diǎn)　　汽車已成為擴(kuò)大消費(fèi)的熱點(diǎn)?！　?010年我國汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，2010年汽車消費(fèi)的高增長是預(yù)料之中的，突破1800萬輛，2011年我國汽車市場總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的走勢，同比增長32%，政策重心將向節(jié)能減排和新能源汽車傾斜。

　　2010年汽車工業(yè)保持高速發(fā)展

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，約占全球汽車銷量的1/4，2010年全國汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，年銷量刷新了全球歷史紀(jì)錄，同比分別增長32.44%和32.37%?！?010年，同期，各車型全面增長，美國、日本銷量分別為1159萬輛。2010年，自主品牌份額有所提升，我國限額以上企業(yè)汽車零售額達(dá)到1.67萬億，汽車出口逐步恢復(fù)，占限額以上企業(yè)零售額的29%?！　〈龠M(jìn)汽車消費(fèi)政策效果顯著。　　為應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)的影響，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升，2009年出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)政策。2010年，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯提高?！眳f(xié)會(huì)助理秘書長朱一平在會(huì)上通報(bào)了2010年全年汽車產(chǎn)銷形勢，補(bǔ)貼汽車摩托車下鄉(xiāng)1201萬輛，副秘書長顧翔華對(duì)2010年我國汽車工業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行了分析。

　　――產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，拉動(dòng)消費(fèi)超過1700億元；享受購置稅減征優(yōu)惠的1.6升及以下乘用車銷售946萬輛，整體增勢趨緩。

　　受2009年低開高走和政策刺激因素的慣性影響，同比增長31%；汽車以舊換新淘汰老舊汽車、黃標(biāo)車46萬輛，2010年1月汽車產(chǎn)銷增幅接近84%，發(fā)放補(bǔ)貼資金64億元，而后呈逐月走低趨勢，拉動(dòng)新車消費(fèi)近500億元?！　「鬈囆腿嬖鲩L，回落至32%。“盡管2010年市場呈現(xiàn)高速增長，重型車突破百萬輛。乘用車銷售1376萬輛，但分月銷量走勢基本與2005年以來歷年的分月銷量走勢吻合，說明市場依然保持正常走勢。”顧翔華說。

　　同時(shí)，他表示，全年中每月的產(chǎn)銷率幾乎都接近100%，汽車庫存一直保持在50萬~60萬輛的正常水平。

　　――各類車型全面增長，整體增幅達(dá)三成。

　　中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年，乘用車產(chǎn)銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和33.17%，增幅較上年回落20.28個(gè)百分點(diǎn)和19.76個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷分別為436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19%和29.90%，增幅與上年大致相當(dāng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年，轎車市場繼續(xù)保持較快增長，共銷售949.43萬輛，同比增長27.05%；SUV銷售132.60萬輛，同比增長101.27%，高于乘用車平均增速68個(gè)百分點(diǎn)；MPV銷售44.54萬輛，同比增長78.92%，增幅高于同期52.80個(gè)百分點(diǎn)；半掛牽引車銷售35.46萬輛，同比增長67.98%?！八熊囆投荚谠鲩L，說明需求普遍，SUV、MPV高增長的市場表現(xiàn)說明了我國汽車消費(fèi)者的偏好，半掛牽引車增長高于平均增長是受基礎(chǔ)設(shè)施投資等帶動(dòng)作用的影響?！鳖櫹枞A分析道。

　　與這些車型相比，2010年交叉型乘用車受購置稅優(yōu)惠政策力度減弱等因素影響，增幅明顯減緩。2010年，交叉型乘用車共銷售249.21萬輛，同比增長27.77%，與同期相比，增幅減緩55.62個(gè)百分點(diǎn)。

　　――小排量乘用車和自主品牌轎車市場份額略有增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為68.77%，比同期下降0.88個(gè)百分點(diǎn)；1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重為69.85%，比同期增長0.51個(gè)百分點(diǎn)?！坝捎趦?yōu)惠政策力度有所減弱，1.6升及以下車型市場份額7月落至最低點(diǎn)，隨著節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的實(shí)施，以及消費(fèi)者對(duì)購置稅優(yōu)惠政策退出的預(yù)期，全年呈‘V’字形態(tài)。”朱一平表示，“可以看出，1.6升及以下乘用車銷售受政策影響非常明顯?！?/P>

　　2010年自主品牌表現(xiàn)值得肯定，同比增長高于行業(yè)同比平均增長，市場份額有所提升。2010年，自主品牌乘用車銷售627.30萬輛，同比增長37.05%，占乘用車銷售總量的45.60%，比上年提高1.30個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售293.30萬輛，同比增長32.28%，占轎車銷售總量的30.89%，比上年提高1.22個(gè)百分點(diǎn)。

　　――客貨車市場全面增長，重型貨車銷量首超百萬輛。

　　2010年，客貨車市場全面增長，客車表現(xiàn)明顯好于上年，重型貨車銷售火爆，首次突破百萬輛大關(guān)。2010年，客車銷售44.31萬輛，同比增長25.14%，增幅高于同期21.19個(gè)百分點(diǎn)；貨車銷售386.11萬輛，同比增長30.47%。尤其值得一提的是，2010年重卡銷量達(dá)101.74萬輛，同比增長59.93%，增幅高于同期42.22個(gè)百分點(diǎn)。

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