“繼2009年我國成為當年世界最大汽車市場后,分析未來一段時間汽車消費市場發(fā)展走勢,2010年又實現(xiàn)了32%的增長,提出相應(yīng)的對策建議,銷量達到1806萬輛,對推動我國汽車消費市場可持續(xù)發(fā)展,成為有史以來世界最大的汽車市場?!敝衅麉f(xié)會副秘書長顧翔華在中汽協(xié)會1月10日的汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會上如是說,提高群眾生活水平,并表示,保持經(jīng)濟繁榮具有重要意義。 2010年汽車消費市場發(fā)展特點 汽車已成為擴大消費的熱點?! ?010年我國汽車銷量再創(chuàng)歷史新高,2010年汽車消費的高增長是預(yù)料之中的,突破1800萬輛,2011年我國汽車市場總體上還將延續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展的走勢,同比增長32%,政策重心將向節(jié)能減排和新能源汽車傾斜。
2010年汽車工業(yè)保持高速發(fā)展
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,約占全球汽車銷量的1/4,2010年全國汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛,年銷量刷新了全球歷史紀錄,同比分別增長32.44%和32.37%?!?010年,同期,各車型全面增長,美國、日本銷量分別為1159萬輛。2010年,自主品牌份額有所提升,我國限額以上企業(yè)汽車零售額達到1.67萬億,汽車出口逐步恢復(fù),占限額以上企業(yè)零售額的29%。 促進汽車消費政策效果顯著?! 閼?yīng)對國際金融危機的影響,大企業(yè)集團產(chǎn)銷規(guī)模整體提升,2009年出臺了一系列促進汽車消費政策。2010年,行業(yè)經(jīng)濟效益明顯提高。”協(xié)會助理秘書長朱一平在會上通報了2010年全年汽車產(chǎn)銷形勢,補貼汽車摩托車下鄉(xiāng)1201萬輛,副秘書長顧翔華對2010年我國汽車工業(yè)的發(fā)展特點進行了分析。
――產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,拉動消費超過1700億元;享受購置稅減征優(yōu)惠的1.6升及以下乘用車銷售946萬輛,整體增勢趨緩。
受2009年低開高走和政策刺激因素的慣性影響,同比增長31%;汽車以舊換新淘汰老舊汽車、黃標車46萬輛,2010年1月汽車產(chǎn)銷增幅接近84%,發(fā)放補貼資金64億元,而后呈逐月走低趨勢,拉動新車消費近500億元?! 「鬈囆腿嬖鲩L,回落至32%?!氨M管2010年市場呈現(xiàn)高速增長,重型車突破百萬輛。乘用車銷售1376萬輛,但分月銷量走勢基本與2005年以來歷年的分月銷量走勢吻合,說明市場依然保持正常走勢?!鳖櫹枞A說。
同時,他表示,全年中每月的產(chǎn)銷率幾乎都接近100%,汽車庫存一直保持在50萬~60萬輛的正常水平。
――各類車型全面增長,整體增幅達三成。
中汽協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2010年,乘用車產(chǎn)銷1389.71萬輛和1375.78萬輛,同比增長33.83%和33.17%,增幅較上年回落20.28個百分點和19.76個百分點;商用車產(chǎn)銷分別為436.76萬輛和430.41萬輛,同比增長28.19%和29.90%,增幅與上年大致相當。
數(shù)據(jù)顯示,2010年,轎車市場繼續(xù)保持較快增長,共銷售949.43萬輛,同比增長27.05%;SUV銷售132.60萬輛,同比增長101.27%,高于乘用車平均增速68個百分點;MPV銷售44.54萬輛,同比增長78.92%,增幅高于同期52.80個百分點;半掛牽引車銷售35.46萬輛,同比增長67.98%?!八熊囆投荚谠鲩L,說明需求普遍,SUV、MPV高增長的市場表現(xiàn)說明了我國汽車消費者的偏好,半掛牽引車增長高于平均增長是受基礎(chǔ)設(shè)施投資等帶動作用的影響?!鳖櫹枞A分析道。
與這些車型相比,2010年交叉型乘用車受購置稅優(yōu)惠政策力度減弱等因素影響,增幅明顯減緩。2010年,交叉型乘用車共銷售249.21萬輛,同比增長27.77%,與同期相比,增幅減緩55.62個百分點。
――小排量乘用車和自主品牌轎車市場份額略有增長。
數(shù)據(jù)顯示,2010年,1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為68.77%,比同期下降0.88個百分點;1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重為69.85%,比同期增長0.51個百分點?!坝捎趦?yōu)惠政策力度有所減弱,1.6升及以下車型市場份額7月落至最低點,隨著節(jié)能惠民產(chǎn)品補貼政策的實施,以及消費者對購置稅優(yōu)惠政策退出的預(yù)期,全年呈‘V’字形態(tài)?!敝煲黄奖硎荆翱梢钥闯觯?.6升及以下乘用車銷售受政策影響非常明顯。”
2010年自主品牌表現(xiàn)值得肯定,同比增長高于行業(yè)同比平均增長,市場份額有所提升。2010年,自主品牌乘用車銷售627.30萬輛,同比增長37.05%,占乘用車銷售總量的45.60%,比上年提高1.30個百分點;自主品牌轎車銷售293.30萬輛,同比增長32.28%,占轎車銷售總量的30.89%,比上年提高1.22個百分點。
――客貨車市場全面增長,重型貨車銷量首超百萬輛。
2010年,客貨車市場全面增長,客車表現(xiàn)明顯好于上年,重型貨車銷售火爆,首次突破百萬輛大關(guān)。2010年,客車銷售44.31萬輛,同比增長25.14%,增幅高于同期21.19個百分點;貨車銷售386.11萬輛,同比增長30.47%。尤其值得一提的是,2010年重卡銷量達101.74萬輛,同比增長59.93%,增幅高于同期42.22個百分點。
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上至九十九,下至剛會走,沒有一個男人能拒絕挖掘機的誘惑。鋼鐵身軀,硬朗線條,普通挖掘機已經(jīng)足夠讓人目不轉(zhuǎn)睛了,裝配了各式各樣屬具后更是讓人挪