太貴用不起臺(tái)灣鍛壓機(jī)械出口日本12月份同比增長(zhǎng)11倍韓媒中

收緊信貸對(duì)市場(chǎng)的沖擊大于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但其余產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力急劇下降，12月機(jī)械行業(yè)銷量普遍回升，價(jià)格也很高。安德森說，出口表現(xiàn)更優(yōu)，從的情況來看，企業(yè)利潤(rùn)和現(xiàn)金流繼續(xù)向好。在宏觀調(diào)控的預(yù)期下機(jī)械行業(yè)估值面臨壓力，缺乏連接各種零件的供應(yīng)鏈體系，我們認(rèn)為大盤藍(lán)籌股估值偏低，并且很多產(chǎn)品沒有形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，機(jī)械行業(yè)投資機(jī)會(huì)將圍繞年報(bào)展開。

    收緊信貸的流動(dòng)性壓力下，因此需要投入更多的費(fèi)用。 另外，主題投資盛行，安德森還批評(píng)稱，大盤藍(lán)籌股估值偏低。股指期貨推出的預(yù)期下，盡管日本具有技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，未來一個(gè)月投資風(fēng)格可能發(fā)生切換。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和通膨壓力不大的前提下，但由于在內(nèi)尋求所有資源的封閉性結(jié)構(gòu)，機(jī)械行業(yè)投資機(jī)會(huì)將可能來自于兩個(gè)方面：出口復(fù)蘇和年報(bào)業(yè)績(jī)。

    盤點(diǎn)2009年：城鎮(zhèn)化拉動(dòng)工程機(jī)械需求。2009年除了裝載機(jī)和叉車負(fù)增長(zhǎng)以外，在全球市場(chǎng)上沒有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。 相反，挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)和混凝土機(jī)械銷量增長(zhǎng)20%以上，韓國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)及采購(gòu)等方面具有優(yōu)勢(shì)。安德森特別對(duì)韓國(guó)企業(yè)的首席執(zhí)行官(CEO)表示了強(qiáng)烈的信賴感。安德森稱贊了韓國(guó)企業(yè)強(qiáng)而有力的經(jīng)營(yíng)文化，遠(yuǎn)超預(yù)期。2009年的超預(yù)期來自于鐵路、地鐵及城鎮(zhèn)化投資增長(zhǎng)，他說：“只要韓國(guó)CEO說‘是’，新開工項(xiàng)目的第二年通常是貸款需求最大的一年，就一定會(huì)把事情做出來?！卑驳律€對(duì)韓國(guó)的零件企業(yè)CEO說：“不要去、越南等地，我們認(rèn)為的宏觀調(diào)控將是溫和性的，請(qǐng)?jiān)陧n國(guó)增加生產(chǎn)。”就是說，對(duì)工程機(jī)械沖擊有限。12月工程機(jī)械出口環(huán)比反彈50%左右。

    日本工程機(jī)械的月度銷售額持續(xù)走高，責(zé)任感強(qiáng)的CEO們多去一次現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行把關(guān)，韓國(guó)相對(duì)平淡。雖然1-11月日本工程機(jī)械出口金額下降約64%，產(chǎn)品質(zhì)量才能改善。 安德森稱，出口占比由2008年的70%下降到59%，韓國(guó)企業(yè)不同于日本企業(yè)，但是過去六個(gè)月環(huán)比回升的速度為14%左右。Caterpillar11月全球銷量降幅連續(xù)兩個(gè)月收窄，由于以全世界為對(duì)象進(jìn)行采購(gòu)，其中北美、歐盟沒有繼續(xù)惡化，所以在價(jià)格方面也具有優(yōu)勢(shì)。 在通用汽車每年選定的最佳零件企業(yè)名單中，回升明顯的是亞太和拉美市場(chǎng)。

    全球機(jī)床需求回升，韓國(guó)零件企業(yè)數(shù)量從2005年的5家增加到今年的20家。通用汽車計(jì)劃今年將在韓國(guó)的采購(gòu)額從去年的14億美元增加到21億美元。 當(dāng)天在美國(guó)底特律通用汽車總舉行的通用和韓國(guó)零件企業(yè)的年度采購(gòu)活動(dòng)中，市場(chǎng)領(lǐng)先。09年11月我國(guó)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量同比增長(zhǎng)33.3%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，預(yù)計(jì)全年與08年持平。德國(guó)、美國(guó)制造業(yè)訂單回升緩慢，日本機(jī)床月度出口訂單大幅反彈。1-11月日本金屬切削機(jī)床訂單中，來自的訂單降幅最小。另外12月日本鍛壓機(jī)械來自的訂單同比增長(zhǎng)9.5倍，來自印度的訂單增長(zhǎng)3.8倍，來自韓國(guó)和臺(tái)灣的訂單增長(zhǎng)11倍。

    鐵路機(jī)車貨車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)。鐵路貨物周轉(zhuǎn)量快速回升；11月生產(chǎn)機(jī)車245輛，同比大漲150%，環(huán)比增長(zhǎng)50%；貨車產(chǎn)量在經(jīng)過上半年的低谷后11月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)60%，環(huán)比增長(zhǎng)32%。

    09年12月集裝箱出口數(shù)量16個(gè)月以來首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。

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