車公司下線太重煤機計劃今年三月在香港上市新型礦

2月25日消息，第一、二軸為HOVA10噸8*4、10噸轉向橋，據香港文匯報報道，中、后橋為HOVA鑄造雙聯(lián)橋，在以煤為大的山西，速比10.24，安全生產是首要問題，離合器為430A型拉式膜片彈簧離合器總成，有“采煤機之父”之譽的太重煤機董事長張克斌日前表示，裝配整體式平衡懸架系統(tǒng)，由煤機的安全隱患造成的事故至今為零，帶前后穩(wěn)定桿。進氣系統(tǒng)使用帶預濾器的油浴式空濾器總成。該車系礦車家族中的重型產品，同時，其下線使礦車的品種和競爭力得到極大的提升，太重煤機還在不斷研發(fā)煤機設備中防患安全問題的裝置。據張克斌透露，也使特種車公司的礦車產品線得到延伸。，太重煤機計劃今年三月份在香港上市，將這個老牌國企的輝煌重演，并向全世界演繹。

曾名太礦的太重煤機，這個歷經85年滄桑、在計劃經濟時代曾經創(chuàng)出50多個“第一”的老牌國企，一度徘徊在低谷、瀕臨破產。2006年起，在張克斌的帶領下，短短五年內銷售收入由4.16億元(，下同)增加為20.53億元；產品產量由1.1萬噸增加為4.6萬噸；產品訂貨由6.4億元增加為35.8億元；實現(xiàn)利稅由2257萬元增加為1.1265億元，實現(xiàn)利潤由16.3萬元增加為5000萬元，增幅達30.57倍；在崗職工人均年收入由1.09萬元增加為3.58萬元……數字呈驚人狀翻倍，老牌國企迎來了它的第二個春天。

實現(xiàn)利潤5年增30倍

如果不是在2012年底與中天科技董事長薛濟萍、TCL集團裁閆曉林榮獲“企業(yè)自主創(chuàng)新人物”的殊榮，被譽為“采煤機之父”的張克斌還是低調的近乎不為人知。

“太礦牌”用戶達279家

如今，他一手孕育出來的“太礦牌”采煤機在國內煤礦用戶已達279家，在公布的13個大型煤炭基地中，太礦的產品進入了11個基地。太重煤機已形成年產200臺采煤機、100臺掘進機的生產能力，2011年主營收入26億多元。

4S店機制保姆式服務

盡管已經成為全國數一數二的煤機生產基地，張克斌仍然認為，服務品質是表現(xiàn)產品質量的王牌，和銷售汽車一樣，尤其是后期完整的配套售后服務體系。太重煤機在全國率先推出了“保姆式”服務，實施“太礦質量萬里行”售后制，完全做到4S店“四位一體”的經營模式，在整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋等方面不斷加強巡訪和溝通，及時提供各種資訊和技術服務。 

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