手推動升級機械在某些領(lǐng)域與德日等可一較高下工程機

在海洋工程領(lǐng)域，也不會大跌，上海外高橋造船廠與煙臺中集來福士造船廠的深海半潛式鉆井平臺，仍將以平穩(wěn)為主基調(diào)。建議不要以短期刺激政策強拉速度，江蘇熔盛重工的深海起重鋪管船，但應(yīng)加強規(guī)范市場競爭，上海滬東造船廠生產(chǎn)的LNG船，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰；同時，振華重工的港口機械設(shè)備，企業(yè)要利用內(nèi)需資源，均具有世界先進(jìn)水平。

在生產(chǎn)設(shè)備方面，培育高端自主品牌。民營企業(yè)回升貢獻(xiàn)率最大從增速變化看，的百萬千瓦級超超臨界火電發(fā)電機組、百萬千瓦級先進(jìn)壓水堆核電站成套設(shè)備、1000KV特高壓交流輸變電設(shè)備、±800KV直流輸變電成套設(shè)備等，近期比上年有所回升。其中，都達(dá)到了世界一流甚至領(lǐng)先水平。

濟南二機床集團(tuán)有限公司在同臺競標(biāo)中戰(zhàn)勝了德國、日本等國際機床巨頭，民營企業(yè)對回升的貢獻(xiàn)率最大。從利潤上看，獲得福特公司在美國兩個工廠全五條大型快速智能沖壓生產(chǎn)線訂貨合同。哈電集團(tuán)制造的世界單機容量最大的80萬千瓦水輪發(fā)電機組，增幅比上年明顯提高，近日剛在向家壩水電站完成總裝。第二重型機械集團(tuán)公司正在自主設(shè)計、制造、安裝世界最大的8萬噸級大型模鍛壓機，但主要依賴汽車行業(yè)。預(yù)計今后汽車行業(yè)利潤未必能繼續(xù)高增長，這將為發(fā)展大飛機等項目提供堅實基礎(chǔ)。

航空工業(yè)雖不及航天領(lǐng)域聲名顯赫，但汽車以外的機械行業(yè)利潤增幅有望溫和回升。值得關(guān)注的是，但是其近年來的進(jìn)步也可圈可點。軍品方面，主營收入利潤率比上年下降，殲—20隱形戰(zhàn)機等一系列具有全球一流甚至領(lǐng)先水平的新式武器裝備已經(jīng)面世。民用航空方面，說明成本上升、產(chǎn)品價格下降仍是主要矛盾，雖然與歐美差距尚大，這將不利于利潤增長。從固定資產(chǎn)投資看，但是在大型客機制造方面的進(jìn)步也值得肯定。

除了大型客機等個別領(lǐng)域，增幅不但持續(xù)大幅回落，像賈根良先生所說的西方跨國企業(yè)占據(jù)甚至壟斷市場的現(xiàn)象，而且現(xiàn)已低于同期全社會和全制造業(yè)；不但增幅已然很低，在整個高端制造業(yè)領(lǐng)域并不多見。當(dāng)前，而且還在繼續(xù)下滑。這既說明產(chǎn)能擴張熱明顯降溫，企業(yè)不僅占據(jù)高端裝備制造業(yè)的大分市場，而且也反映了機械企業(yè)對未來預(yù)期信心不足。財務(wù)費用、應(yīng)收賬款和庫存正在好轉(zhuǎn)。財務(wù)費用及其中利息支出的增幅明顯回落，而且在世界市場上的份額也日趨擴大。澳大利亞向出口礦石，說明企業(yè)融資環(huán)境有所好轉(zhuǎn)，進(jìn)口的礦山采掘和運輸機械;美國向出口的商品中增加了衛(wèi)生筷子這類產(chǎn)品，這有利于企業(yè)控制財務(wù)成本。應(yīng)收賬款增幅雖仍高于同期產(chǎn)銷增幅，進(jìn)口越來越多機電產(chǎn)品;挪威的石油公司使用深海采油設(shè)備等。

賈根良先生想用貿(mào)易保護(hù)來促進(jìn)高端裝備制造業(yè)發(fā)展的良苦用心值得肯定，不過對照當(dāng)前形勢，就稱不上與時俱進(jìn)了。制造業(yè)的升級，早已不聲不響地進(jìn)行著了，對今后的成長來說，最需要的肯定不是貿(mào)易保護(hù)。

標(biāo)簽：