好應(yīng)收管理混動(dòng)系統(tǒng)累計(jì)投放超3000臺(tái) 玉柴新能源領(lǐng)跑福建小

在2012年6月28日，要求各崗位負(fù)責(zé)人強(qiáng)化監(jiān)管職能，發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》后，真正做到嚴(yán)把風(fēng)險(xiǎn)關(guān)、嚴(yán)控應(yīng)收款。會(huì)議強(qiáng)調(diào)指出，相繼出臺(tái)了有關(guān)新能源的補(bǔ)貼政策，充足的資金流入是企業(yè)生存的基本，隨之而來各地針對(duì)“新政策”發(fā)布了一系列有關(guān)新能源技術(shù)、引進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃。新能源補(bǔ)貼政策要點(diǎn)：

1、混合動(dòng)力類只是插電式有補(bǔ)貼；

2、2013～2015年，確保公司資金流的正常和安全是資產(chǎn)最重要的工作任務(wù)，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，資產(chǎn)所有工作都應(yīng)圍繞這個(gè)中心開展。會(huì)議同時(shí)指出，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛；

3、新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%；

4、2013～2015年新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)維持不變。新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布，要真正做到嚴(yán)把風(fēng)險(xiǎn)關(guān)、嚴(yán)控應(yīng)收款，不僅僅是汽車行業(yè)的變革，需要改善當(dāng)前的工作思維和工作方法，更是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)技術(shù)研發(fā)能力的考驗(yàn)和市場(chǎng)機(jī)遇的把握，堅(jiān)決貫徹落實(shí)“一線主義”，誰能抓住這次行業(yè)變革的契機(jī)，積極主動(dòng)發(fā)揮個(gè)人作用，迎難而上，杜絕散漫作風(fēng)。(本文來自福建小松)，將會(huì)成為新能源汽車行業(yè)浪潮的領(lǐng)跑者。

新能源汽車的應(yīng)用一方面有效緩解石油資源的緊張，另一方面對(duì)車輛尾氣排放污染環(huán)境問題得到較好地解決。客車、特別是城市客車作為城市交通的一面窗口，新能源客車的應(yīng)用和推廣力度不斷得到加強(qiáng)。

一直以來，玉柴致力于做綠色動(dòng)力的引領(lǐng)者，專注于研發(fā)、生產(chǎn)制造符合客戶需求的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力等綠色新能源動(dòng)力，受到客戶的廣泛認(rèn)可。從2004年開始，玉柴開始混合動(dòng)力的研發(fā)調(diào)研，2005年，玉柴圍繞公交混合動(dòng)力客車的核心需求，開始進(jìn)行的單軸并聯(lián)式混合動(dòng)力方案研究。至2007年，成功研制出城市客車型混合動(dòng)力（ISG型混合動(dòng)力），在隨后的幾年內(nèi)，玉柴不斷地完善優(yōu)化系統(tǒng)，于2011年底推出了第一代系統(tǒng)的升級(jí)系統(tǒng)——YCHPT插電式混合動(dòng)力第二代系統(tǒng)（YCHPTⅡ），并開始批量生產(chǎn)投放市場(chǎng)。

玉柴YCHPT插電式混合動(dòng)力第二代系統(tǒng)（YCHPTⅡ）秉承了單軸并聯(lián)式強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)的高度集成化、功率密度大的優(yōu)點(diǎn)，配備專用電機(jī)，并將電機(jī)功率提升到120kW，既使之適應(yīng)深度混合動(dòng)力和插電式系統(tǒng)的雙重需求，還充分展現(xiàn)了能量回饋效率高、節(jié)油率高等優(yōu)勢(shì)，符合新能源補(bǔ)貼要求，是國(guó)際主流的技術(shù)路線。同時(shí)，YCHPTⅡ采用“發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)”的一體化設(shè)計(jì)，從而使該系統(tǒng)具備結(jié)構(gòu)緊湊、機(jī)械效率高等特點(diǎn)。標(biāo)配AMT自動(dòng)變速箱，工況適應(yīng)面更廣，具有智能換擋、手自一體、動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式切換功能。動(dòng)力儲(chǔ)能元件方面在原有的鎳氫、磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上，增加了超級(jí)電容的適配能力。玉柴混合動(dòng)力二代插電式系統(tǒng)簡(jiǎn)要概括為：有變速箱，工況適應(yīng)面廣；機(jī)械效率高；電功率比調(diào)整靈活；節(jié)油率高且穩(wěn)定；具備“跛行回家”功能。

玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用至今累計(jì)投放市場(chǎng)已有3000多臺(tái)，玉柴混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)份額高達(dá)70%以上。產(chǎn)品配套于國(guó)內(nèi)主要的客車企業(yè)廈門金龍、蘇州金龍、鄭州宇通、廣汽集團(tuán)、重慶恒通、金華亞曼、中通客車、江西凱馬百路佳、桂林大宇等，產(chǎn)品配套主要集中在9～12米的大中型城市客車，廣泛使用于廣州、蘇州、重慶、昆明、杭州、武漢、南昌、貴陽、鄭州、呼和浩特等城市，玉柴混合動(dòng)力總成節(jié)油率達(dá)到25%～30%，在市場(chǎng)上受到廣大顧客的青睞。

面對(duì)汽車市場(chǎng)需求日益嚴(yán)峻和產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重的情況，玉柴將不斷地加快技術(shù)更新的腳步，緊跟國(guó)際技術(shù)的發(fā)展，抓住市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)向，秉承企業(yè)使命感和社會(huì)責(zé)任感，以“綠色發(fā)展，和諧共贏”為核心理念，在新能源動(dòng)力行業(yè)中領(lǐng)跑。(本文來自第一商用車網(wǎng))

標(biāo)簽：玉柴