備制造強(qiáng)國1-2月全國造船完工量大幅提升裝備業(yè)

3月17日，它仍需重視經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇基礎(chǔ)薄弱這一現(xiàn)實問題，工信統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，另一方面，今年1-2月全國造船完工量918萬載重噸，但也存在著許多問題和不足。我們目前可以稱得上是制造大國，還必須兼顧為“十二五”發(fā)展引航的角色。面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際、國內(nèi)形勢，同比增長168%，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，占世界市場份額46.1%，努力裝備制造業(yè)強(qiáng)國，其中出口船舶占總量的82%。

    數(shù)據(jù)還顯示，是“十二五”時期重大的任務(wù)。在近日的機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會第六屆三次常務(wù)理事（擴(kuò)大）會議上，新承接船舶訂單量572萬載重噸，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司司長張相木結(jié)合我國裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的國內(nèi)外形勢，約為去年同期訂單量的8.7倍，提出了“十二五”時期裝備工業(yè)的發(fā)展思路。張相木強(qiáng)調(diào)，占世界市場份額51.9%，裝備工業(yè)要堅持走新型工業(yè)化道路?！笆濉逼陂g，其中出口船舶占總量的54%；截至2月底，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變這一主線，手持船舶訂單量18695萬載重噸，實施調(diào)整轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新升級。目標(biāo)是裝備制造業(yè)強(qiáng)國。在政策取向方面，比2009年底手持訂單下降0.6%，將出臺支持裝備制造業(yè)發(fā)展振興的政策措施，占世界市場份額37.6%，包括重點解決此前發(fā)布的《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》文件中尚未落實的相關(guān)政策，其中出口船舶占總量的88%。

    我國造船業(yè)指標(biāo)躍居全球第一

    記者17日從工信了解到，加快推進(jìn)政策的編制與實施。世界制造大國還不是強(qiáng)國“新60年，今年1―2月份，特別是30年以來，我國造船業(yè)指標(biāo)居全球第一，我國裝備制造工業(yè)取得了令人矚目的成就，造船完工量918萬載重噸，但也存在著許多問題和不足。我們目前可以稱得上是制造大國，占全球46.1%，但還不是強(qiáng)國?！睆埾嗄臼紫冉榻B了我國裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。他說，比去年同期增長168%；新接訂單572萬載重噸，從發(fā)展速度上來看，占全球51.9%，2001～2007年，是去年同期的近8.7倍；手持訂單18695載重噸，占全球37.1%。據(jù)了解，在今年的新接訂單中，出口船占54%，內(nèi)需船占46%。

    “目前是從造船大國向強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。我國造船業(yè)在這些年的發(fā)展中已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，這一點必須肯定。技術(shù)水平、管理水平都有很大進(jìn)步，雖然在某些環(huán)節(jié)和世界領(lǐng)先比還有差距，但綜合考慮，我們十分具有競爭力。”工信裝備工業(yè)司司長張相木說，“從產(chǎn)品本身的競爭力來說，有方面，技術(shù)、成本和服務(wù)。當(dāng)技術(shù)相對穩(wěn)定以后，主要取決于成本和服務(wù)?！?

    工信裝備工業(yè)司船舶處調(diào)研員陳穎濤表示，造船業(yè)是一個勞動、技術(shù)、資金都高度密集的產(chǎn)業(yè)，目前和其他造船先進(jìn)相比，我國具有綜合比較優(yōu)勢，我們占有勞動力成本的絕對優(yōu)勢，資金比較充裕，技術(shù)也有很大進(jìn)步。雖然在生產(chǎn)效率略低，高新技術(shù)和海工總包等方面有一定差距，但通過其他方面可以彌補(bǔ)，總的周期并不比其他長。

    船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜認(rèn)為，從長期發(fā)展來看，除了我們一直擁有的勞動力成本優(yōu)勢，生產(chǎn)率提高空間也很大，后發(fā)優(yōu)勢很明顯

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