電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)端倪

 新華社信息德國漢諾威4月21日電(記者郇公弟)在4月20日到24日舉行的漢諾威工業(yè)展上,電動汽車成為耀眼的主角。在汽車制造商、技術服務商、能源供應商等各類公司展臺上,與電動汽車相關的展品層出不窮,讓觀眾們看到了電動車各個領域的進步,從電動機、蓄電池設計到全球第一款商用電動車,再到全國范圍充電站的,一條全新的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈初現(xiàn)端倪。
    目前,幾乎全球每家汽車制造商都開始電動汽車。在本屆工業(yè)展上,寶馬公司展示了迷你E系列電動車,裝備了一臺輸出功率高達204馬力的電動馬達,由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能,實現(xiàn)了零排放。日本三菱也展示全球第一款批量生產(chǎn)的電動汽車,該款電動車2009年將生產(chǎn)2000輛,2011年產(chǎn)量將達到2萬輛。
    本屆工業(yè)展上取得另一項具有劃時代意義的成果,就是電動汽車通用充電插頭問世。全球大眾、通用、三菱等主要汽車廠商和電力公司,已經(jīng)就電動汽車通用充電插頭的標準達成初步一致,這為電動車量產(chǎn)鋪平了道路。目前各公司正在進行最后談判,這種統(tǒng)一的三相、400伏特插頭即將成為工業(yè)標準,這樣各汽車廠商生產(chǎn)的電動汽車充電時就能夠不用轉換接頭,充電時間也可望大大縮短。
    專家們指出,要推動電動汽車在全球的普及,除了技術突破和標準統(tǒng)一外,相關基礎設施也必須同步開展,像建路邊加油站一樣,各國都必須盡快建立起高效的"汽車充電站"網(wǎng)絡。
    在本屆會展上,德國電力設備制造商Rittal公司還展示了自己的"汽車充電站"方案,將在停車場中安裝充電插頭,該系統(tǒng)還將自動監(jiān)測電池的剩余電量和所需要的充電時間。
    據(jù)統(tǒng)計,與汽車制造和行駛相關的能源消耗占到了全球工業(yè)能源消耗的70%,汽車耗能方式的轉變將為全球節(jié)能起到?jīng)Q定性作用,這同時還要依靠各國推行的可再生能源。
    德國可再生能源協(xié)會比約恩?克呂斯曼在接受新華社記者采訪時表示,"可再生能源是電動汽車行業(yè)發(fā)展的重要基礎,它最終能夠使汽車行業(yè)擺脫對石油的依賴。"
    而德國希望到2020年德國境內(nèi)的電動汽車能超過100萬輛,到2020年可再生能源占全能源消耗的47%。在今年年初德國通過的500億歐元的經(jīng)濟刺激計劃中,很大一分用于電動汽車研發(fā)。汽車充電網(wǎng)絡和可再生能源?英國也已將宣布將從2011年開始為電動汽車的購買者提供一定補貼。
    除了電動汽車外,其他新能源企業(yè)也在本屆會展上亮相,包括生物燃料汽車、氫動力汽車乃至太陽能汽車等、未來將是電動汽車。可再生能源汽車的天下,在即將到來的幾年中,我們將會看到商用的電動汽車開始大批量上市,傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車的比例將慢慢改變。

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