變的是初心2200億！云南11、12份中標公路項目匯總柳工元

云南牟定至元謀、姚安至南華兩條高速公路特許經(jīng)營項目社會投資人

地點：牟定至元謀高速公路項目（以下簡稱 “牟元高速”），項目路線起于楚雄彝族自治州牟定縣江坡鎮(zhèn)大地頭，止于楚雄彝族自治州元謀縣老波亨村，設(shè)置羊街樞紐互通與G5京昆高速進行交通轉(zhuǎn)換并連接地方道路。

姚安至南華高速公路項目（以下簡稱 “姚南高速”），項目路線起于姚安縣東豐村北側(cè),止于南華縣城西南側(cè)紅土門（弦子村）附近。全線共設(shè)置3條連接線：姚安西連接線、彌興連接線、南華連接線。

規(guī)模：牟元高速路線主線全長48.57千米，橋隧總長39.29公里，占路線全長80.89%。采用技術(shù)標準為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.50米。全線共設(shè)置互通式立交6座，服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處。本項目內(nèi)容及規(guī)模最終以經(jīng)批復(fù)的初步設(shè)計文件為準。

姚南高速路線全長32.87公里，其中姚安縣境內(nèi)長20.242公里，南華縣境內(nèi)長12.628公里。全線共設(shè)置橋梁14365m/36座，設(shè)置隧道5280m/5座，其中，長隧道3620m/2座、中隧道935m/1座，短隧道725m/2座；橋隧總長19.465km，占路線全長59.77%。全線共設(shè)置涵洞38道；共設(shè)置仁和、米樹拉、紅土門共3座互通式立交，并增設(shè)姚安西，彌興、南華連接線累計長15.999km。

兩個項目內(nèi)容及規(guī)模最終以批復(fù)的初步設(shè)計為準。

項目投資：根據(jù)工可批復(fù)，本次招標規(guī)模為1,891,549.57萬元，其中：牟元高速可研估算投資總金額1,179,670.39萬元，姚南高速估算總投資711,879.18萬元。(實際工程規(guī)模及總投資最終以經(jīng)批復(fù)的初步設(shè)計概算為準。如有調(diào)整或修正概算的，以經(jīng)調(diào)整和修正的概算為準)。

第一名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團投資有限公司//

云南交投集團公路有限公司//

云南交投集團云嶺有限公司//

云南交通科學研究院有限公司//

云南云嶺高速公路交通科技有限公司//

云南交投生態(tài)環(huán)境工程有限公司//

中鐵投資集團有限公司//

中鐵十集團有限公司//

中鐵二十三集團有限公司//

中鐵二十五集團有限公司聯(lián)合體

第二名：中鐵上海工程集團有限公司

第三名：中鐵二十集團有限公司

馬關(guān)至西疇、西疇至富寧和平遠至文山（平遠至老回龍段）高速公路特許經(jīng)營項目社會投資人

（1）馬關(guān)至西疇高速公路

項目線路全長40.559km（主線40.559km），包括29座橋梁，長13436m。其中設(shè)特大橋3座，長3136m，設(shè)大橋26座，長10300m；涵洞56道。E+K線共設(shè)置隧道12940m/14座，其中，特長隧道4435m/1座，長隧道3245m/3座，中隧道4365m/7座，短隧道895m/3座。橋隧總長26376m，占路線全長65.031%?；ネㄊ搅⒔?座，其中2座樞紐型立交。設(shè)有馬關(guān)東互通連一條接線，總長1.089km，按一級公路標準，設(shè)計時速60km/h。

（2）西疇至富寧高速公路

項目路線全長合計134.174km，里程合計133.677km。其中主線路線全長118.869km，里程118.372km。共設(shè)97座橋梁，共長34526m；共設(shè)置隧道48座，共長49115m；橋隧總長83641m，占路線全長70.659%；互通式立交11座，其中2座樞紐型立交。田蓬支線路線長度15.305km，按雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80km/h，路基寬度25.5m標準，共設(shè)橋梁15座，長5359m；涵洞16道563m。設(shè)置隧道3座，共長1205m。橋隧總長6564m，占路線全長42.888%。

主線共設(shè)置8條互通立交配套連接線，西疇東、玉沙互通連接線為一級公路標準，共長11.175km，其余6條互通連接線為二級公路標準，共長34.243km。

存量項目內(nèi)容

平遠至文山（平遠至老回龍段）高速公路為存量項目，全長33.814公里，設(shè)有1座隧道（760m/1座）和1座高墩大橋（900m/1座），以及4座立交。項目為已建成投入運營的存量項目，在本項目特許經(jīng)營中主要為運營期存量項目經(jīng)營權(quán)益（經(jīng)營權(quán)益包括收費權(quán)、廣告經(jīng)營權(quán)、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)，下同）轉(zhuǎn)讓。

項目總投資

根據(jù)馬關(guān)至西疇高速公路、西疇至富寧高速公路可行性研究報告及平遠至文山（平遠至老回龍段）高速公路經(jīng)營權(quán)益資產(chǎn)評估報告，本項目批復(fù)估算總投資規(guī)模暫定為3514574.88萬元，其中新建項目投資為3373614.71萬元，存量項目經(jīng)營權(quán)益評估價值為140960.17萬元。新建項目建安工程費2525907.10萬元，工程其他費用370427.37萬元，工程預(yù)備費260670.10萬元，期利息216610.14萬元。其中：

（1）馬關(guān)至西疇高速公路估算投資為769046.42萬元。其中建安工程費575159.63萬元，土地征用及拆遷補償費61768.64萬元，工程其他費用30837.49萬元，工程預(yù)備費60098.92萬元，期利息41181.74萬元。

（2）西疇至富寧高速公路估算投資為2604568.29萬元。其中建安工程費1950747.47萬元，土地征用及拆遷補償費186848.52萬元，工程其他費用90972.72萬元，預(yù)備費200571.18萬元，期利息175428.40萬元。

第一名：葛洲壩集團股份有限公司(聯(lián)合體牽頭人)

葛洲壩集團交通投資有限公司(成員方一)

葛洲壩集團路橋工程有限公司(成員方二)

葛洲壩集團第二工程有限公司(成員方三)

葛洲壩集團市政工程有限公司(成員方四)

葛洲壩集團電力有限責任公司(成員方五)

葛洲壩集團勘測設(shè)計有限公司(成員方六)

龍建路橋股份有限公司(成員方七)

中交通力股份有限公司(成員方八)

第二名：四川藏區(qū)高速公路有限責任公司(聯(lián)合體牽頭人)

四川交通集團股份有限公司(成員方一)

第三名：中交第二航務(wù)工程有限公司

云龍至永平高速公路特許經(jīng)營項目社會投資人

主線: K0+000~K87+580

路線整體由北向南布設(shè)，起點K0+000起于云龍縣長新鄉(xiāng)南側(cè)佳朋附近，設(shè)T型互通樞紐與在建的大理-漾濞-云龍-蘭坪高速公路K108+770處相接。途經(jīng)長新鄉(xiāng)、檢槽鄉(xiāng)、云龍縣、寶豐鄉(xiāng)、龍門鄉(xiāng)、永平縣，止點位于大理州永平縣博南鎮(zhèn)南側(cè)平坡附近，設(shè)十字樞紐與G56大保高速相接(并預(yù)留永平至昌寧 高速公路順接條件)。路線止點樁號K87+580 (斷鏈: +85. 341m)，路線全長87. 665km (其中云龍縣境 內(nèi)58. 66km，永平縣境內(nèi)29. 005km)。其中橋梁長26. 645km，隧道長41. 46km，橋隧比為77. 69%。設(shè)有 4條連接線，分別為檢槽連接線長7. 645km、云龍連接線長7. 3km、寶豐連接線長2. 85km、永平北連接線 長8. 4km。

主要控制點:云龍縣長新鄉(xiāng)、檢槽鄉(xiāng)、諾鄧鎮(zhèn)、寶豐鄉(xiāng)，永平縣龍門鄉(xiāng)、博南鎮(zhèn)。

連接線:共設(shè)4條連接線，分別為檢槽連接線長7. 645km .云龍連接線長7. 3km、寶豐連接線長2. 85km、 永平北連接線長8. 45km。

技術(shù)標準、規(guī)模

本項目主線全長87. 665km (其中云龍縣境內(nèi)58. 66km，永平縣境內(nèi)29. 005km)，路基寬度25.5 m,設(shè)計時速80km/h,按雙向四車道標準。其中橋梁26645m/57座,隧道41460m/21座,橋隧比為77.69%。本項目全線共設(shè)9處互通式立交，其中樞紐互通2處，服務(wù)型互通7處，服務(wù)區(qū)2處，共設(shè)置4條

配套連接線，長26.195km，其中二級公路10. 495km，-級 公路15. 7km。

本項目投資估算總投資1847629. 3733萬元(含檢槽連接線、云龍連接線、寶豐連接線、永平北連接 線)，建筑安裝工程費用為1379975. 1833萬元，占總投資額的74. 69%。

地點:云南大理州云龍縣、永平縣境內(nèi)。

第一名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司

云南建投第三有限公司

西南交通集團股份有限公司

云南建投中航有限公司

有色金屬工業(yè)第十四冶金公司

十九冶集團有限公司聯(lián)合體

第二名：重慶高速公路集團有限公司

第三名：中交第二公路工程有限公司

永平至昌寧高速公路（大理段）特許經(jīng)營項目社會投資人

地點：路線起點K0+000位于大理州永平縣博南鎮(zhèn)南側(cè)平坡村，順接云龍至永平高速公路止點，并與G56大保高速設(shè)十字樞紐相接。路線止點K91+250位于保山市昌寧縣田園鎮(zhèn)九甲東南側(cè)紅木寨附近，設(shè)T型樞紐立交與在建的昌保高速K18+600處相接。路線全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。

主要控制點:永平縣城、廠街鄉(xiāng)、水泄鄉(xiāng)、者街鄉(xiāng)、莽水鎮(zhèn)、昌寧縣城。

規(guī)模：永平至昌寧高速公路全長94.943公里,其中大理段48.44公里,昌寧段46.503公里。橋梁長45.076公里/105座，隧道長24.913公里/13座，橋隧比為73.72%。全線共設(shè)9處互通式立交，其中樞紐3處，服務(wù)型互通6處;共設(shè)置6條配套連接線，連接線-級公路7.04公里，二級公路17563公里。

全線擬設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，6處停車區(qū)，2處高管段(監(jiān)控分中心)，6處收 費站，2處養(yǎng)護工區(qū)，13 處變電站, 4處隧道管理所。

項目投資：項目工可估算投資為899,682.69萬元(實際工程規(guī)模及總投資最終以經(jīng)批復(fù)的初步設(shè)計概算為準。如有調(diào)整或修正概算的，以經(jīng)調(diào)整和修正的概算為準)。

第一名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團投資有限公司

云南交投集團公路有限公司

云南交投集團云嶺有限公司

云南交通科學研究院有限公司

云南云嶺高速公路交通科技有限公司

云南交投生態(tài)環(huán)境工程有限公司

云南投資控股集團有限公司聯(lián)合體

第二名：中電建路橋集團有限公司

第三名：貴州公路工程集團有限公司

河口至馬關(guān)高速公路（文山州承建段）特許經(jīng)營項目社會投資人

(1)項目地點：河口至馬關(guān)高速公路地處云南東南，路線走向總體為由西北布設(shè)。 線路起點位于河口縣西北側(cè)，設(shè)置壩灑樞紐立交連接G8011開遠至河口高速公.路，經(jīng)南溪、大南溪、坪子、橋頭村、冬瓜嶺、堡堡寨、何家灣、新窯、雨波、壩尾，止于馬關(guān)縣西側(cè)，設(shè)馬關(guān)互通立交接文山至馬關(guān)高速公路。

主要控制點:河口縣城、南溪、大南溪、橋頭、堡堡寨、何家灣、新窯、雨波、壩尾。

(2)內(nèi)容、規(guī)模和標準：依據(jù)《河口至馬關(guān)高速公路可行性研究報告》，云南河口至馬關(guān)高速公路路線里程長82.02公里，其中:河口縣境內(nèi)路線長40.8公里，馬關(guān)縣境內(nèi)路線全長41.22公里。根據(jù)《紅河州交通運輸文山州交通運輸關(guān)于瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路和河口至馬關(guān)高速公路項目推進專題會議紀要》，河口至馬關(guān) 高速項目工可報告兩州分界情況為: K0+000-K25+150及K32+600-K48+245位于紅河州境內(nèi)(共40.8公里)，K25+150-K32+600、K48+245-K82+011位于文山州 境內(nèi)(共41.22公里)。擬建議路線K0+000-K25+150、 K25+150-K32+600 及K32+600-K48+245段(共48.245公里)由紅河州負責、運營及維護工作;K48+245-K82+011段(共33.766公里)由文山州負責、運營及維護工作。因此本次招標僅考慮K48+245-K82+011段(共33.766公里)。

標段合同估算價：534999.71 萬元

第一名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司

西南交通集團股份有限公司

云南建投第二有限公司聯(lián)合體

第二名：貴州公路工程集團有限公司

第三名：中鐵十二集團有限公司

麗江至維西高速公路、四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段社會投資人

（1）麗江至維西高速公路：本項目起點位于玉龍縣九河鄉(xiāng)白漢場，起點樁號K0+000，與在建香麗高速公路（K123+050）銜接，經(jīng)石鼓、黎明、巨甸、魯?shù)?、永春后與規(guī)劃維葉高速主線順接。推薦方案路線全長約116km，橋隧比約為81.9%，其中玉龍縣境內(nèi)約107km，維西縣境內(nèi)約9km，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。同步金江聯(lián)絡(luò)線：全線擬按二級公路60公里/小時，路基寬12 米標準；

（2）四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段：本項目起點位于拉伯鄉(xiāng)南側(cè)，與規(guī)劃國高網(wǎng)G7611都勻至香格里拉高速公路（寧蒗至香格里拉段）銜接，路線總體走向由北向南布設(shè)，途經(jīng)寧蒗縣(拉伯鄉(xiāng))、玉龍縣（奉科鎮(zhèn)、寶山鄉(xiāng)、鳴音鄉(xiāng)）、古城區(qū)（大東鄉(xiāng)），路線止于古城區(qū)大東鄉(xiāng)附近，與規(guī)劃云南麗江古城至寧蒗高速公路銜接，路線全長約81公里，橋隧比約為84.21%（其中寧蒗縣境內(nèi)約11公里，玉龍縣境內(nèi)約61公里，古城區(qū)境內(nèi)約9公里）。另設(shè)立交連接線12.3km，其中按二級公路標準，設(shè)計速度40km/h，路基寬度10m段長3.03km。按三級公路標準，設(shè)計速度40km/h，路基寬度8.5m段長9.27km。

項目總投資：4120000 萬元

第一名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團投資有限公司

云南交投集團云嶺有限公司

云南交投集團公路有限公司

云南交通科學研究院有限公司

云南云嶺高速公路交通科技有限公司

中鐵投資集團有限公司

中鐵一集團有限公司

中鐵四集團有限公司

中鐵十七集團有限公司

中鐵二十集團有限公司

貴州公路工程集團有限公司

水利水電第十六工程有限公司聯(lián)合體

第二名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司聯(lián)合體

第三名：中鐵八集團有限公司

中鐵二第五工程有限公司聯(lián)合體

永平至昌寧高速公路（昌寧段）特許經(jīng)營項目社會投資人

地點：路線起點K0+000位于大理州永平縣博南鎮(zhèn)南側(cè)平坡村，順接云龍至永平高速公路止點，并與G56大保高速設(shè)十字樞紐相接。路線止點K91+250位于保山市昌寧縣田園鎮(zhèn)九甲東南側(cè)紅木寨附近，設(shè)T型樞紐立交與在建的昌保高速K18+600處相接。路線全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。

主要控制點：永平縣城、廠街鄉(xiāng)、水泄鄉(xiāng)、耈街鄉(xiāng)、漭水鎮(zhèn)、昌寧縣城。

規(guī)模：永平至昌寧高速公路全長94.943公里，其中大理段48.44公里，昌寧段46.503公里。橋梁長45.076公里/105座，隧道長24.913公里/13座，橋隧比為73.72%。全線共設(shè)9處互通式立交，其中樞紐3處，服務(wù)型互通6處；共設(shè)置6條配套連接線，連接線一級公路7.04公里，二級公路17.563公里。

全線擬設(shè)置2處服務(wù)區(qū)，6處停車區(qū)，2處高管段（監(jiān)控分中心），6處收費站，2處養(yǎng)護工區(qū)，13處變電站，4處隧道管理所。

永平至昌寧高速公路（昌寧段）估算投資為1,268,444.81萬元（含期貸款利息95,729.84萬元），平均每公里造價27,276.62萬元。

主線按雙向四車道高速公路標準，永平至耈街段設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，耈街至昌寧段設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01–2014）執(zhí)行。

永平南連接線采用一級公路標準，設(shè)計速度采用60公里/小時，路基寬度采用24.5米；昌寧東連接線采用一級公路標準，設(shè)計速度采用60公里/小時，路基寬度采用24.5米；廠街、水泄、耈街、漭水四條連接線采用二級公路標準，設(shè)計速度采用40公里/小時，路基寬度采用10米。

第一名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

十九冶集團有限公司

云南建投中航有限公司

有色金屬工業(yè)第十四冶金公司

云南投資控股集團有限公司

西南交通集團股份有限公司

報價：1268444.81(萬元)

第二名：葛洲壩集團股份有限公司

報價：1268444.81(萬元)

第三名：中交一公集團有限公司

報價：1268444.81(萬元)

威信至彝良高速公路投資人暨合作承包者第二次招標

本招標項目威信至彝良高速公路 (以下簡稱“本項目”)工程可行性研究報告已由云南交通運輸以（云交規(guī)劃便〔2020〕357號）文通過行業(yè)審查。本項目業(yè)主為昭通市威彝高速公路投資有限公司，招標人為昭通市高速公路投資發(fā)展有限責任公司 （以下簡稱“招標人”），招標代理機構(gòu)為華杰工程咨詢有限公司（以下簡稱“招標代理機構(gòu)”）。資金來自地方自籌和銀行貸款。經(jīng)昭通市同意，本項目采用“投資人暨合作承包者”方式進行。本項目已具備招標條件，現(xiàn)采用資格后審方式對本項目投資人暨合作承包者進行公開招標。

項目概況與招標范圍

地點：本項目位于云南昭通市境內(nèi)。

規(guī)模：本項目起點位于威信縣扎西鎮(zhèn)麻園村東北側(cè)（K0+000），順接威敘支線，設(shè)置馬鞍山十字樞紐互通與宜畢高速完成交通轉(zhuǎn)換。終點位于茶坊村南側(cè)（止點樁號K55+998.3774），接宜昭高速柳溪樞紐互通。

本項目擬按雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80km/h，路基寬度25.5m。路線全長55.998km，設(shè)互通立交6座，其中1座樞紐互通，5座服務(wù)型互通，設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)1處；設(shè)特大橋2278.1m/3座，大橋13900m/35座，中小橋460m/5座，橋梁全長16638.1m/43座；設(shè)特長隧道：8040m/2座,長隧道14700m/8座，中隧道815m/1座，短隧道3215m/10座，隧道全長26770m/21座，橋隧比例77.52%。

估算總投資約為1212489.5220萬元。

第1標段

第一名：中鐵十九集團有限公司

第二名：中鐵二十四集團有限公司

第三名：中鐵十五集團有限公司

第3標段

第一名：貴州公路工程集團有限公司

昭通先行道路橋梁工程有限公司

第二名：云南投資控股集團有限公司

第三名：中鐵十二集團有限公司

第4標段

第一名：中鐵七集團第三工程有限公司

第二名：中鐵五集團有限公司

第三名：中鐵廣州工程集團有限公司

楚雄至景東高速公路特許經(jīng)營項目社會投資人

項目概況：起點起于子午鎮(zhèn)附近，順接楚雄東南繞城高速公路，止于普洱市景東縣文龍鄉(xiāng)，接南澗至景東高速公路。路線主線全長102.662公里，其中楚雄州楚雄市境內(nèi) 77.254公里、普洱市景東縣境內(nèi) 25.408公里。采用技術(shù)標準為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬25.5米。主線橋梁、隧道共長85.015公里，占路線長度比例為82.81%。本項目內(nèi)容及規(guī)模最終以經(jīng)批復(fù)的初步設(shè)計文件為準。

主要控制點：以口、下達苴、馬龍河、小中村、自雄河、西舍路鄉(xiāng)、龍街鎮(zhèn)、瓦偉河、文龍鄉(xiāng)。

項目總投資：2514572.79 萬元

第一名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司

云南建投第三有限公司

云南建投第五有限公司

西南交通集團股份有限公司

云南建投中航有限公司

有色金屬工業(yè)第十四冶金公司

第二名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團公路有限公司

第三名：中交一公集團有限公司

元謀至大姚(新街)高速公路特許經(jīng)營項目社會投資人

地點：本項目路線起點（K1+400）位于元謀縣南側(cè)大水井以西，與G5京昆高速永仁至武定段（K2569+000）呈十字交叉，采用十字樞紐互通實現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，向元謀火車站方向設(shè)連接線至元東路。路線終點K80+756.479止于新街鄉(xiāng)碧么處與擬建高速大理至攀枝花高速（K93+580）相接。主要控制點：G5京昆高速、元謀縣、國道G108、元東路、成昆鐵路、大姚縣、永大高速、大攀高速。

規(guī)模：本項目主線里程全長79.356Km，橋隧總長55.662km，橋隧比為70.1%。全線共設(shè)橋梁97座，總長37.849Km，共設(shè)隧道16座，總長17.813Km。本項目擬按雙向四車道高速公路，設(shè)計速度80Km/h，路基寬度為25.5m標準。全線共設(shè)8處互通式立交，其中樞紐互通3處，一般互通5處，共設(shè)置5條互通立交配套連接線，共長10.652Km，均為二級公路。

項目投資：按照本項目工可報告，本項目估算總投資1,575,066.28萬元（其中建筑安裝工程費為1,174,150.77萬元）(實際工程規(guī)模及總投資最終以經(jīng)批復(fù)的初步設(shè)計概算為準。如有調(diào)整或修正概算的，以經(jīng)調(diào)整和修正的概算為準)。

技術(shù)標準：主線按雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路–I級，其他技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01–2014）執(zhí)行。

第一名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司

云南建投第三有限公司

云南建投第五有限公司

西南交通集團股份有限公司

有色金屬工業(yè)第十四冶金公司

第二名：鐵建大橋工程集團有限公司

第三名：廣西路橋工程集團有限公司

G8512景洪至打洛高速公路勐?？h城至打洛段“BOT+股權(quán)合作”合作方

高速公路G8512 景洪至打洛高速公路勐?？h城至打洛段位于云南西雙版納州勐海縣境內(nèi)；是高速公路網(wǎng)G85 銀川至昆明公路聯(lián)絡(luò)線，通往級一類口岸打洛，是我國國道網(wǎng)主骨架之一及云南公路網(wǎng)的主要路段，是連接我南，南北貫通，通往東南亞的重要公路通道。路線起點K63+610 位于勐?？h城南側(cè)南哩村附近，順接景洪至勐海高速公路止點。路線止點K119+230.251 位于打洛壩區(qū)南，距打洛口岸出入境邊防檢查站1.5 km，與打洛口岸規(guī)劃城市道路有機銜接。

國高網(wǎng)G8512 景洪至打洛高速公路勐?？h城至打洛段主線全長57.796 公里，位于勐?？h境內(nèi)。采用雙向四車道高速公路標準。設(shè)計時速80 公里，整體式路基寬度25.5 米，分離式路基單幅寬度12.75 米；主線橋隧比58.88%。

主要控制點：勐海縣城（南哩）、勐混鎮(zhèn)、勐板、打洛鎮(zhèn)、打洛口岸。

全線共設(shè)置4 處互通式立交，即勐混互通、布朗山互通、勐板互通、打洛互通，分離式立交共計3 處。擬新建高速公路管理段1 處，管理所2 處，收費站4 個，服務(wù)區(qū)1 處。

本項目估算靜態(tài)總投資約95.4億元。

第一名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團投資有限公司

云南交投集團公路有限公司

云南交投集團云嶺有限公司

云南交通科學研究院有限公司

云南云嶺高速公路交通科技有限公司

云南交投生態(tài)環(huán)境工程有限公司

云南交發(fā)公路工程有限公司

第二名：貴州公路工程集團有限公司

第三名：中鐵五集團有限公司

G5612大理至臨滄高速公路南澗至云縣段“BOT+股權(quán)合作”合作方

項目概況：全線路線全長 118.372 公里，其中沿用南澗至景東高速公路 34.75 公里，新建里程長 83.622 公里,其中：大理州南澗縣境內(nèi)長 11.650 公里，普洱市景東縣境內(nèi)長約25.192 公里，臨滄市云縣境內(nèi)長約 46.780 公里。

路線起于南澗縣團山紀元橋，沿用在建大普高速公路南澗至景東段 34.75 公里至南澗縣無量鎮(zhèn)西北(DK119+150)，設(shè)置樞紐立交接南景高速，經(jīng)秀水塘，設(shè) 2755 米長隧道穿過大靈山，至大平村(DK123+420）設(shè)置 7240 米特長隧道穿無量山至安召村附近（DK130+660），設(shè)沙樂互通立交。之后路線(DK132+450=K125+958)以橋隧方式向南降坡布設(shè)至景東漫灣東鎮(zhèn)，并設(shè)置漫灣互通立交（K137+820），經(jīng)工兵地、保甸街、江口，于大轉(zhuǎn)彎碼頭（K149+440）設(shè) 3-30+65+150+180+100+3-30T 型梁橋+連續(xù)剛構(gòu)橋跨越瀾滄江，至云縣境內(nèi)。

路線沿羅閘河河谷展線升坡，在 K152+450 設(shè)忙懷互通立交。經(jīng)過羅閘河電站庫區(qū)北側(cè)（根據(jù)羅閘河電站蓄水位標高，嚴格控制路線標高），于 K180+000 設(shè)置小羅札互通立交，于

K182+015 處設(shè)置長 4.05 公里特長隧道穿越黑山，并于 K185+090（HS-1127m）處下穿大臨鐵路（交叉方式為隧道形式下穿大臨鐵路隧道，交角為 90 度，拱頂厚度為 33 米）。路線穿越黑山后，到達云縣縣城北德勝附近上跨祥臨公路，并設(shè)置云縣北半苜蓿互通立交（K187+260），連接祥臨公路。

路線轉(zhuǎn)向西南布線，經(jīng)德勝（K189+000）、土鍋村（K193+000）、旋渦塘（K194+000），于平掌設(shè)置云縣十字樞紐立交（K195+500）接擬建的國高 G5615 天保至猴橋高速公路臨滄至云縣至鳳慶段，路線止點 K196+280 止于云縣蜂王寨。

主要控制點：無量鎮(zhèn)、德安、安召、漫莊后山、漫灣東鎮(zhèn)、保甸街、大轉(zhuǎn)彎碼頭、忙懷鄉(xiāng)、小羅札、德勝、云縣（蜂王寨）。

本項目估算靜態(tài)總投資約164.5 億元，車購稅資金50.12 億元。

第一名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司

云南建投第六有限公司

云南工程總承包股份有限公司

云南建投第十有限公司

云南建投第十一有限公司

云南建投第十六有限公司

西南交通集團股份有限公司

有色金屬工業(yè)第十四冶金公司

云南鐵路集團有限公司

云南建投第二水利水電有限公司

云南交發(fā)公路工程有限公司

第二名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團公路有限公司

第三名：貴州橋梁集團有限責任公司

G85銀昆高速尋甸（功山）至嵩明（小鋪）段改擴建工程“BOT+股權(quán)合作”合作方

路線起點：路線起于尋甸縣功山鎮(zhèn)接功山至東川高速公路功山樞紐立交。

路線止點：止于嵩明縣小鋪村接小鋪樞紐立交。

主要控制點：功山、大菜地、埡口塘、三家村、死馬塘、大海頭、金所、潘所海、麻地坑、花箐哨、小黃坡、清水溝、羊街、清水塘、小鋪。

規(guī)模：推薦方案路線全長49.328公里，其中：沿老路兩側(cè)直接拼接加寬路段30.238公里；沿老路單側(cè)直接拼接加寬路段2.5公里；采用分離新建4車道加寬方式14.69公里，全幅新建路段1.9公里。全線設(shè)大橋6座，設(shè)中橋10座，設(shè)小橋21座，全線設(shè)涵洞184道；全線共設(shè)長隧道2座，設(shè)短隧道1座；共設(shè)互通式立交6座（改擴建4座，拆2座，增2座），其中：樞紐互通立交1座，一般互通立交5座；全線設(shè)置分離式立體交叉21處（主線下穿），均與原有公路、縣鄉(xiāng)公路交叉；通道24處，人行天橋5處；設(shè)高速公路管理中心（監(jiān)控分中心）1處，設(shè)隧道監(jiān)控通信（站）1處，養(yǎng)護工區(qū)1處；本項目收費制式采用封閉式立交匝道收費，設(shè)置功山、尋甸北、金所、羊街、小街互通式立交匝道收費站共5處；設(shè)綜合服務(wù)區(qū)1處。

技術(shù)標準: 根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，按照國高網(wǎng)、云南高速公路網(wǎng)及區(qū)域公路網(wǎng)的布規(guī)劃，結(jié)合沿線特殊地形、地質(zhì)條件，本段公路標準綜合考慮了前后銜接路段已建高速公路采用的技術(shù)標準、社會經(jīng)濟發(fā)展需要、公路資金狀況的需求，適應(yīng)長遠經(jīng)濟發(fā)展要求，按交通頒布《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）的要求，本項目功山至小鋪公路改擴建工程擬按雙向八車道高速公路標準，設(shè)計速度100公里/小時，路基41.0米。

本項目估算總投資約74.6億元。

第一名：云南交通投資集團有限公司

云南交投集團投資有限公司

云南交投集團公路有限公司

云南交投集團云嶺有限公司

云南交通科學研究院有限公司

云南云嶺高速公路交通科技有限公司

云南交投生態(tài)環(huán)境工程有限公司

第二名：云南基礎(chǔ)設(shè)施投資股份有限公司

云南投資控股集團有限公司

第三名：中鐵十一集團有限公司

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