層施工技術(shù)[組圖]徐工LW500K裝載機批量裝備國內(nèi)各領(lǐng)域河南高

    2010年7月29日，分路面的表面功能有所損失，在內(nèi)蒙古錫林郭勒盟西烏旗白音華煤礦裝卸現(xiàn)場，影響了車輛的行車舒適性和安全性。采用傳統(tǒng)的銑刨罩面和直接加鋪罩面的處治措施，26臺徐工LW500K裝載機正在緊張有序地鏟裝原煤。陽光下，工藝復(fù)雜，隨著機器隆隆的轟鳴聲，成本較高且會造成環(huán)境污染。 河南高遠路業(yè)集團最新推出的精細抗滑保護層技術(shù)，在機手熟練的操作下，是在碎石封層的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種超薄封層，烏黑發(fā)亮的煤塊被裝進車皮，具有施工速度快，運往全國各地。據(jù)悉，成本低等特點。它有效減少和避免了以往碎石封層在高速行駛狀況下的飛石問題，此次26臺裝載機全為沈鐵集團裝卸公司采購。

     遍地“徐工黃”，并在路面上起到了防水和提高路面抗滑性能的作用，徐工裝載機為祖國能源做貢獻

    “在內(nèi)蒙各大煤場隨處可見徐工的裝載機，為道路表面提供了一個防水抗滑保護層。另外，徐工裝載機效率高、結(jié)構(gòu)超強，由于在瀝青混凝土面層上形成了一個厚度均勻的磨耗層，一直以來是我們公司的首選品牌！”沈鐵公司設(shè)備許經(jīng)理如是說。從徐工裝載機開始開拓內(nèi)蒙古煤炭裝運市場，在起到防水抗滑的同時，到全線鋪開，可以抑制或延緩瀝青路面病害的進一步發(fā)展。 封水性強 精細抗滑保護層比熱瀝青薄層罩面具有更好的封水效果，再到在內(nèi)蒙處處都是“徐工黃”，能有效防止路表水的下滲，徐工駐地服務(wù)員工張利見證了徐工裝載機成長并實現(xiàn)進口替代的整個歷史過程。此前幾年，從而更好的保護路面結(jié)構(gòu)，煤場采購的設(shè)備都是國外品牌，延長路面的使用壽命。 提高抗滑行 精細抗滑保護層可以處置路面的磨損、老化、光滑等病害，超過3.5m³斗容的大噸位輪式裝載機基本被美國、日本、歐洲等發(fā)達企業(yè)完全壟斷，提高路面的抗滑能力。 高粘結(jié)性 精細抗滑保護層在具備碎石封層優(yōu)勢的同時還可以有效的避免高速行駛狀況下的飛石問題，而這類產(chǎn)品在礦山、港口、大壩、國防等領(lǐng)域中有著廣泛的需求。

      厚積薄發(fā)，并且可以改善路容、路貌。而且與同步碎石封層相比，徐工引領(lǐng)裝載機技術(shù)十余年

      作為國內(nèi)工程機械的龍頭企業(yè)，節(jié)約了瀝青與集料的用量，徐工集團一貫堅持高端精品思路和技術(shù)領(lǐng)先路線，降低了成本；該技術(shù)采用了改性乳化瀝青，一直持續(xù)引領(lǐng)裝載機技術(shù)發(fā)展，可以在較長時間內(nèi)保證一定的流動性，不斷推出超越裝載機終極應(yīng)用技術(shù)的高技術(shù)含量產(chǎn)品。正是基于這種思路，徐工總是能給人驚喜。1998年，徐工成功ZL50G裝載機，推向市場后，便引起巨大轟動，銷量節(jié)節(jié)攀升，供不應(yīng)求，并連續(xù)多年蟬聯(lián)出口第一。徐工ZL50G裝載機也被視為國產(chǎn)第三代裝載機的典型代表。實際上，在高端機型上，從2000年以后，一直是徐工引領(lǐng)行業(yè)潮流。徐工以工業(yè)的發(fā)展為己任，延續(xù)走高端路線的一貫做法，持續(xù)推出了F系列、G系列、K系列裝載機，款款經(jīng)典。尤其是徐工K系列裝載機，高度關(guān)注市場和用戶需求，在原“設(shè)計”、“制造”和“檢測”優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，每臺產(chǎn)品都針對市場和用戶需求強化了其特殊優(yōu)勢。

　　奮發(fā)自強，LW500K裝載機引領(lǐng)國內(nèi)裝載機技術(shù)發(fā)展潮流

    “徐工裝載機的大批量裝備國內(nèi)各施工區(qū)域意味著市場上國產(chǎn)品牌開始有了話語權(quán)。” 沈鐵公司設(shè)備許經(jīng)理這樣說道。長期以來，在大噸位重載市場，都是為國外品牌所壟斷，此次，該公司連續(xù)購入26臺徐工大噸位裝載機，不僅是在沈鐵公司，在全國這也是很罕見的，可見其對徐工品牌的無比信任。煤場客戶對裝載機的要求就是可靠性高，作業(yè)效率高。相比其他用戶，煤場的工期更緊，裝載機每天的作業(yè)時間更長，徐工的裝載機因為質(zhì)量穩(wěn)定，而且能在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)貨物裝卸，客戶對其很是青睞。

    卓越的產(chǎn)品品質(zhì)是徐工在各大煤礦、港口、鐵路獲得廣泛認可的基礎(chǔ)。相比與國內(nèi)同行，徐工裝載機有領(lǐng)先環(huán)節(jié)。設(shè)計環(huán)節(jié)：徐工技術(shù)創(chuàng)新能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，全面采用CAD、CAM等計算機輔助設(shè)計、制造系統(tǒng)，產(chǎn)品設(shè)計水平國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。制造環(huán)節(jié)：注重引進國際先進制造技術(shù)，擁有加工中心、機器人焊接線等國際先進制造設(shè)備，為產(chǎn)品質(zhì)量提供可靠保障。建有世界一流，等同汽車水平的整機裝配流水線。檢測環(huán)節(jié)：產(chǎn)品制造過程中，無論是零件還是整機產(chǎn)品，每一個環(huán)節(jié)均經(jīng)過嚴(yán)格檢測，確保精良品質(zhì)。近年，徐工在裝載機制作上又取得了獨有突破。突破一：解決行業(yè)性的金屬覆蓋件銹蝕難題。在全球裝載機行業(yè)，唯一一家率先采用汽車制造工藝，模具沖壓，電泳涂裝，徹底防銹，長久保持新車成色。二手車交易更容易，成交價格更高。突破二：解決行業(yè)性的液壓管路滲漏難題。全車液壓管路接頭采用DIN標(biāo)準(zhǔn) 的雙重密封結(jié)構(gòu)，徹底解決了全行業(yè)的油料滲漏難題。突破三：變速箱實施了重大改進和創(chuàng)新，承載能力和可靠性大幅提升。

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