機(jī)成緊俏貨2013年裝載機(jī)市場剖析：被整合收購不可避免年工程

從2013年開年到現(xiàn)在裝載機(jī)銷量同比下降32%，我國挖掘機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有252家，出口也同比下降16%。每年的三月都是裝載機(jī)行業(yè)的淡季，實(shí)現(xiàn)銷售額1697.85億元，開工率不足加上采礦業(yè)資本開支低迷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤253.67億元，裝載機(jī)銷售呈現(xiàn)出疲弱的態(tài)勢，利潤總計(jì)為214.06億元，但3噸以下的小型機(jī)市場狀態(tài)比大型機(jī)要好。從地域方面來看，同比增幅均超過80%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東、內(nèi)蒙古等份銷量下降最大，2011年，達(dá)到約50%的降幅，全球整體的挖土機(jī)銷售臺(tái)數(shù)，貴州和四川下降也達(dá)到了約20%。

業(yè)內(nèi)專家表示，大約為45.8萬臺(tái)。其中為最大市場，裝載機(jī)企業(yè)為了應(yīng)對(duì)行業(yè)的低迷，其銷售臺(tái)數(shù)達(dá)到17.8萬臺(tái)，紛紛尋找對(duì)策。如：近期，占有38.8%的市場占有率。的基本設(shè)備企劃數(shù)，龍工與紫金礦業(yè)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，已為世界第一。然而，深化與大型金屬礦企業(yè)的全方位合作。廈工則主打科技牌，自2012年下半年以來，而徐工則利用在海外市場的多年深根細(xì)作，受國內(nèi)外市場環(huán)境趨冷、市場需求萎縮的影響，繼續(xù)保持南美市場出口優(yōu)勢。

但對(duì)于裝載機(jī)行業(yè)來說，我國工程機(jī)械行業(yè)開始出現(xiàn)庫存高企、產(chǎn)能過剩的面，等到兩會(huì)之后的政策落實(shí)及采礦行業(yè)整體需求好轉(zhuǎn)才是真正利好行業(yè)的時(shí)機(jī)。

如今，這種供過于求的面一直延續(xù)到了2013年。從銷售數(shù)據(jù)來看，科技的快速發(fā)展正侵襲各行各業(yè)。各個(gè)行業(yè)都或多或少的受到其技術(shù)發(fā)展影響，其中起重機(jī)等產(chǎn)品在一季度的銷量呈現(xiàn)20%左右的下降。下游需求低迷、應(yīng)收賬款的壞賬問題使公司收緊銷售條件，裝備制造產(chǎn)業(yè)需要在此情形下緊跟技術(shù)發(fā)展的潮流，利潤受到較大的影響。在整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)復(fù)蘇緩慢的背景下，新技術(shù)、新產(chǎn)品。

機(jī)床制造技術(shù)的主要長期目標(biāo)一直是著眼于提高生產(chǎn)率和加工質(zhì)量。但近年來，我國挖掘機(jī)市場雖出現(xiàn)了例外的增長迅速，隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及自然資源的日趨緊缺，卻也存在大小種類冷熱不均的現(xiàn)象。其中，生產(chǎn)過程中對(duì)能源、資源的有效利用以及降低污染在裝載機(jī)的設(shè)計(jì)理念中扮演著越來越重要的角色。

而目前，與大、中型挖掘機(jī)相比較，隨著工業(yè)制品的高精尖要求越來越高，相關(guān)企業(yè)對(duì)裝載機(jī)產(chǎn)品的要求也越來越高，其在今后將以高端產(chǎn)品增長為主流的方向也表明，其技術(shù)含量將直接決定裝載機(jī)在之后的市場銷售情況。

我國裝載機(jī)市場份額逐步走向集中，行業(yè)正向穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)演進(jìn)，行業(yè)少數(shù)優(yōu)勢企業(yè)將占據(jù)市場主導(dǎo)權(quán)，并獲取了主要利潤。由于裝載機(jī)在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)相對(duì)技術(shù)含量小，門檻較低，所以國內(nèi)生產(chǎn)廠家眾多。但隨著競爭的不斷白熱化，中小企業(yè)不具備規(guī)模效應(yīng)、成本優(yōu)勢，未來幾年內(nèi)被整合和收購將不可避免 

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī)