產(chǎn)品將下線將出資百億元來支持電動(dòng)車技術(shù)改造奇瑞汽

    工信官方網(wǎng)站公布了這批汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向。電動(dòng)汽車及件位列第一位，來自全國的一批叉車和工程機(jī)械專家和技術(shù)精英聚焦蕪湖，下設(shè)13個(gè)項(xiàng)目。這較上一版多出了2個(gè)項(xiàng)目，瞄準(zhǔn)世界前沿技術(shù)，并且分技術(shù)門檻略為降低。

　　例如，經(jīng)過3個(gè)月的晝夜奮戰(zhàn)，在利用現(xiàn)有能力生產(chǎn)純電動(dòng)汽車改造項(xiàng)目或動(dòng)力模塊項(xiàng)目中，多個(gè)品種叉車已經(jīng)試制成功。 據(jù)介紹，以往規(guī)定時(shí)速不低于100公里，即將誕生的新叉車，現(xiàn)調(diào)低到80公里，有十多處重大改進(jìn)，車載充電時(shí)間從不多于5小時(shí)，完全體現(xiàn)了低碳環(huán)境的發(fā)展潮流。初步確定今年將生產(chǎn)900臺(tái)，調(diào)高到7小時(shí)，銷售700臺(tái)，另外新增每公里電量消耗不高于0.16千瓦時(shí)的要求。

　　門檻調(diào)整的還有插電式混合動(dòng)力汽車。乘用車在純電模式下，明年將產(chǎn)銷3000臺(tái)，行駛續(xù)駛里程從以前要求的不少于100公里，2014年前后產(chǎn)銷1.2萬臺(tái)。 ，降低到70公里。不過，無論是哪種電動(dòng)車，電池的使用壽命都要求不低于10萬公里。

　　新增加的支持項(xiàng)目分別是電動(dòng)汽車專用減速裝置以及動(dòng)力鋰離子電池專用隔膜。

　　業(yè)內(nèi)看法：10~20年時(shí)間內(nèi)難以普及？

　　為迎接五試點(diǎn)城市私人補(bǔ)貼購買新能源車細(xì)則公布，車企紛紛搭上新能源潮流的這趟“馬車”。在剛結(jié)束的北京車展上，多家車企都亮出它們的對應(yīng)產(chǎn)品。

　　雖然日產(chǎn)總裁戈恩預(yù)言，到2013年電動(dòng)車就能在全球大賣50萬輛，不過本田社長伊東孝紳則發(fā)表不同的意見，“雖然近期輿論把電動(dòng)汽車作為一種救世主般的環(huán)保車型來報(bào)道，但在我看來30~40年后電池的性能才有一個(gè)本質(zhì)提高。我認(rèn)為在10年、20年的時(shí)間內(nèi)，普及很難?！?/P>

標(biāo)簽：