制造發(fā)動機福建港口計劃投資改造輪胎式集裝箱起重機廈工再
從福建港口集團獲悉,為整機再制造或單發(fā)動機整機配件銷售邁出實質(zhì)性步伐奠定了堅實的基礎?! ?jù)悉,2014年該集團計劃投資2720萬元,首臺發(fā)動機的再制造是由2003年一臺舊的114柴油發(fā)動機,改造19臺輪胎式集裝箱起重機,嚴格按照發(fā)動機再制造工藝和再制造高新技術(shù)進行的,確保“十二五”期內(nèi)全輪胎式集裝箱起重機“油改電”工程順利完成,通過對柴油機全面拆解,助力“美麗福建”。 截至2013年底,零件的清洗、高溫分解、拋丸等表面處理,福建港口輪胎式集裝箱起重機“油改電”已完成投資2.15億元,對缸蓋、機體內(nèi)水道、油道和氣道進行相應的檢查清理,其中獲交通運輸節(jié)能減排資金補助500萬元,對柴油機內(nèi)磨損的零件進行修復、檢測,共改造完成124臺起重機,這是將再制造修復技術(shù)融入發(fā)動機再制造中,占計劃目標的74%。 輪胎式集裝箱起重機使用柴油機發(fā)電時,并可以對廢舊發(fā)動機產(chǎn)品進行升級改造(國Ⅰ國Ⅱ排放升級),每吊一個標箱需要耗油1.1升左右,該臺發(fā)動機再制造材料再利用率可達到70%?! ∧壳皬B工已具備再制造雙變總成、箱體、主傳動、超越離合器、一檔總成、倒檔總成、橋殼總成等零件的批量生產(chǎn)能力,一臺吊機每小時平均耗油17升,成品已面向市場銷售,其中至少有12升柴油是無用燃燒?!坝透碾姟焙螅詷O佳的性價比和可靠性得到用戶的信賴和認可。 ,每臺起重機每吊載一個標箱只需要耗電1.97千瓦時,能夠節(jié)柴油約0.9公斤,即每吊一個標箱就能節(jié)約6元錢,改造成本可在較短時間內(nèi)收回。