2020年3月29日,壓實12cm,全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪宣布正式推出“刀片電池”。憑借對行業(yè)深刻的前瞻,ATB-25攤鋪?!髀菪凉M埋情況長余改擴建三分長余改擴建三分18.75m寬中面層試驗段開始。中大機械Power DT2000攤鋪機全幅攤鋪展風(fēng)采。繼八分、二分后這是中大機械在長余改擴建第三臺“一字坡無縱縫”施工展示。長余改擴建四分長余改擴建四分,強大的創(chuàng)新能力以及深厚的技術(shù)積累,18.75m全寬單機攤鋪壓實12cm厚的ATB25試驗段進行中,比亞迪交出了“刀片電池”這一答案。“刀片電池”擁有其他動力電池?zé)o法企及的安全性,此工程這是中大機械的第四臺機的展示。四工區(qū)“抗離析 一字坡 無縱縫”攤鋪雨后效果長余高速八工區(qū)瀝青中面層攤鋪效果及雨后效果,并且兼具長壽命和長續(xù)航,它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn), 引領(lǐng)了全球動力電池安全新高度。
比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示:“‘刀片電池’體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點的決心,更有能力將引領(lǐng)全球動力電池技術(shù)路線重回正道,把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”
超級安全
解決新能源車安全痛點
“針刺穿透測試”是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的對電池電芯安全性最為嚴(yán)苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針將動力電池電芯刺穿,造成電芯內(nèi)的大面積短路。比亞迪在發(fā)布會當(dāng)天播放了一段對比三種電池針刺實驗的視頻回應(yīng)了之前網(wǎng)絡(luò)上對于刀片電池超強安全性的質(zhì)疑。在同樣的測試條件下,三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化,表面溫度迅速超過500℃,并發(fā)生極端的熱失控——劇烈燃燒現(xiàn)象,電池表面的雞蛋被炸飛;傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺后無明火,有煙,表面溫度達(dá)到了200℃~400℃,電池表面的雞蛋被高溫烤焦;比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火,無煙,電池表面的溫度僅有30-60℃左右,電池表面的雞蛋無變化,仍處于可流動的液體狀態(tài)。這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢,其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢。
對于比亞迪刀片電池在針刺實驗中的表現(xiàn),科學(xué)院院士歐陽明高分析指出刀片電池的設(shè)計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快,評價刀片電池的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。
創(chuàng)新結(jié)構(gòu)
突破磷酸鐵鋰電池組能量密度瓶頸
比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。相較傳統(tǒng)的有模組電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了高能量三元鋰電池的同等水平。
在大幅提升系統(tǒng)質(zhì)量能量密度以及體積能量密度的同時,由于去掉了“模組”這一層中間結(jié)構(gòu),使得電池系統(tǒng)的復(fù)雜度大幅下降,由此也帶來了更高的產(chǎn)品穩(wěn)定性和更低的故障率,給消費者帶來了兼具高安全以及高品質(zhì)的新能源汽車。
比亞迪集團裁兼弗迪電池董事長何龍表示:“幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方案,相信大家很快就能看到、聽到刀片電池更多精彩的消息。”
強強聯(lián)手
首發(fā)搭載中大型高端轎車比亞迪漢
據(jù)王傳福先生現(xiàn)場透露,刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用,其他車型暫無規(guī)劃。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車,其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里,百公里加速3.9秒,在整車設(shè)計特別是內(nèi)飾分演繹出全新的家族設(shè)計語言,描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。
標(biāo)簽:比亞迪
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