鐵投資天然氣動(dòng)力彰顯優(yōu)勢(shì) LNG工程機(jī)械有待推廣蒂森克

近日，如何進(jìn)行業(yè)務(wù)的取舍，工信發(fā)布公告稱，在如今的經(jīng)濟(jì)不確定之下尤其重要，從2014年12月31日起將廢止適用于第三階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱國(guó)三)柴油車產(chǎn)品，而這對(duì)于目前正在紛紛涉足非鋼產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)鋼廠來(lái)說(shuō)，2015年1月1日起國(guó)三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。

柴油車國(guó)三的“廢止”意味著許多工程機(jī)械企業(yè)將放棄一定的國(guó)三產(chǎn)品轉(zhuǎn)而探索一條新的道路。目前LNG（液化天然氣）工程機(jī)械在節(jié)能環(huán)保等方面的優(yōu)勢(shì)已逐漸顯現(xiàn)，也同樣具有借鑒意義。3日，其市場(chǎng)影響力也逐步擴(kuò)大。面對(duì)廣闊的市場(chǎng)，蒂森克虜伯普利斯坦汽車零件（上海）有限公司正式開業(yè)，LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)將面臨怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

天然氣動(dòng)力彰顯優(yōu)勢(shì)

一直以來(lái)，這一工廠是蒂森克虜伯在投資的多家工廠之一，能耗高、排放量大是燃油工程機(jī)械產(chǎn)品的特點(diǎn)。作為除汽車之外的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品第使用行業(yè)，赫辛根表示，工程機(jī)械產(chǎn)品由于排放密度大，在全球范圍內(nèi)剝離分鋼鐵業(yè)務(wù)的同時(shí)，排放指標(biāo)又劣于汽車，公司一直在推進(jìn)轉(zhuǎn)型，其帶來(lái)的能源消耗和環(huán)境污染更為嚴(yán)重。

近年來(lái)，未來(lái)也會(huì)進(jìn)一步尋求對(duì)工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)，LNG已被許多列為首選燃料，尤其是在等新興市場(chǎng)。3日在上海開業(yè)的這一新的生產(chǎn)基地，并以每年約12%的速度增長(zhǎng)，投資額為1億歐元，成為全球增長(zhǎng)最快的能源行業(yè)之一。自2013年初爆發(fā)大規(guī)模大氣污染以來(lái)，將為市場(chǎng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和減震系統(tǒng)，大力號(hào)召發(fā)展綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。

普通的柴油工程機(jī)械設(shè)備的主要排放物是一氧化碳以及一些氮氧化物，每年的產(chǎn)量約75萬(wàn)個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和180萬(wàn)個(gè)減震系統(tǒng)，都屬于主要的大氣污染物；而LNG工程機(jī)械設(shè)備只排放二氧化碳和水，供應(yīng)全球和的整車生產(chǎn)廠。赫辛根表示，不排放氮氧化物。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除了上海的工廠，LNG工程機(jī)械設(shè)備能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放。可見，公司位于常州的一家生產(chǎn)缸蓋罩模塊總成的新工廠也將于今年年底前投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，大規(guī)模使用LNG工程機(jī)械產(chǎn)品將對(duì)我國(guó)防治大氣污染、保護(hù)環(huán)境起到至關(guān)重要的作用。

據(jù)華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院副教授林添良介紹，而在去年，天然氣燃燒產(chǎn)生的有害氣體排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，公司還先后在南京和成都有新工廠投產(chǎn)。“每年我都會(huì)來(lái)三到四次，微粒排放量也極低，很多都是參與我們投資的新工廠的開業(yè)，以天然氣作為動(dòng)力能夠?qū)崿F(xiàn)清潔環(huán)保。同時(shí)，LNG燃點(diǎn)、爆炸極限遠(yuǎn)高于汽油、柴油和LPG（液化石油氣），安全性能更高。

與此同時(shí)，工程機(jī)械設(shè)備的使用成本也成為用戶考慮的重要條件。據(jù)悉，LNG工程機(jī)械在與燃油工程機(jī)械設(shè)備作業(yè)效率相當(dāng)?shù)那闆r下，使用成本是柴油的70%，節(jié)能30%。這也是大力推廣LNG的重要原因。

目前LNG價(jià)格僅為柴油的60%~75%，相對(duì)汽油、柴油和LPG等有巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。山重建機(jī)有限公司經(jīng)理唐向陽(yáng)告訴筆者：“就山重建機(jī)挖掘機(jī)而言，同型號(hào)產(chǎn)品中，LNG挖掘機(jī)售價(jià)雖然比普通柴油挖掘機(jī)高幾萬(wàn)元，但與用戶可節(jié)的使用成本相比微乎其微。比如山重建機(jī)GC378LNG型挖掘機(jī)在燃料消耗費(fèi)用上就可節(jié)40%。”

筆者注意到，傳統(tǒng)工程機(jī)械雖然購(gòu)置成本低，但相比之下，天然氣車型行車成本更低，續(xù)航里程更長(zhǎng)，雙氣瓶可連續(xù)行駛900公里，三氣瓶可連續(xù)行駛1300公里以上。每公里比普通車型節(jié)1元錢，這樣一年就能收回多付的購(gòu)置成本；而且天然氣燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，可有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，這也在一定程度上降低了LNG工程機(jī)械的使用成本。

此外，LNG工程機(jī)械設(shè)備基本不用保養(yǎng)，也是使用成本較低的重要因素。燃油工程機(jī)械設(shè)備需要定期保養(yǎng)，且每次保養(yǎng)費(fèi)用不菲，LNG工程機(jī)械設(shè)備則不存在換機(jī)油、機(jī)濾、潤(rùn)滑油等問(wèn)題。

LNG工程機(jī)械有待大規(guī)模推廣

隨著美國(guó)、日本等國(guó)市場(chǎng)排放標(biāo)準(zhǔn)等準(zhǔn)入門檻的不斷提高，我國(guó)多數(shù)工程機(jī)械企業(yè)由于產(chǎn)品高能耗、高排放問(wèn)題，向這些市場(chǎng)的出口正在變得越來(lái)越艱難。為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也為了防治環(huán)境污染，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械巨頭相繼瞄準(zhǔn)LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，其市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)已初具規(guī)模。

自2009年，徐工大膽創(chuàng)新發(fā)展LNG技術(shù)，在全球推出了第一臺(tái)液化天然氣裝載機(jī)——LW500K-LNG，引起極大的社會(huì)反響。到目前為止，我國(guó)的LNG工程機(jī)械還包括山重建機(jī)研發(fā)的世界上第一LNG挖掘機(jī)、中聯(lián)重科的三橋12F東風(fēng)LNG底盤攪拌車、柳工CLG862LNG型裝載機(jī)、雷沃LNG裝載機(jī)、中集凌宇LNG混凝土攪拌運(yùn)輸車、三一的LNG攪拌車等，我國(guó)LNG工程機(jī)械已經(jīng)有了一個(gè)強(qiáng)大的陣容。

去年，在其發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》中提出，我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速在15%以上，到2015年，總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬(wàn)億元，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)已經(jīng)上升為我國(guó)的。這對(duì)于正處于上升發(fā)展期的LNG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)而言，不僅是緊跟趨勢(shì)，也是其大規(guī)模市場(chǎng)推廣的重要機(jī)遇。

“LNG對(duì)于工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算得上是新能源的利用。在不斷加大環(huán)保的重視力度和客戶需求的背景下，將是泉州工程機(jī)械提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的契機(jī)之一。”南方路機(jī)行政相關(guān)負(fù)責(zé)人賴德光在接受筆者采訪時(shí)如是說(shuō)。

然而，LNG工程機(jī)械產(chǎn)品在推廣使用過(guò)程中也面臨挑戰(zhàn)：如設(shè)備價(jià)格昂貴，購(gòu)置成本高、加氣網(wǎng)點(diǎn)少等。這些因素都限制了LNG工程機(jī)械的大規(guī)模推廣，一旦天然氣價(jià)格全面上調(diào)，必然直接導(dǎo)致LNG工程機(jī)械設(shè)備的使用成本相應(yīng)增加。這都將成為L(zhǎng)NG工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重大阻礙。

對(duì)此，林添良指出，“在能源補(bǔ)給上，LNG不如柴油方便，需要相關(guān)政策的推進(jìn)和各主機(jī)廠家的配套。比如，在工程機(jī)械相對(duì)集中的地區(qū)建立加氣站，或者主機(jī)廠家配送一臺(tái)加氣車，讓客戶免除后顧之憂。”

同時(shí)，如何將LNG工程機(jī)械產(chǎn)品大規(guī)模推廣到市場(chǎng)，如何真正讓用戶切身感受到LNG產(chǎn)品的環(huán)保、成本等優(yōu)勢(shì)，則需要企業(yè)與市場(chǎng)之間的不斷磨合，需要后市場(chǎng)的迅速跟進(jìn)，更加需要的大力支持。盡管新能源工程機(jī)械符合的節(jié)能環(huán)保政策，卻沒有財(cái)政補(bǔ)貼，這對(duì)未來(lái)的發(fā)展銷售影響很大。一些業(yè)內(nèi)人士也對(duì)此呼吁，從治理霧霾、節(jié)能環(huán)保的角度考量，新能源工程機(jī)械是應(yīng)該鼓勵(lì)購(gòu)買的產(chǎn)品，應(yīng)該納入新能源汽車補(bǔ)貼目錄。

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