械舉報(bào)有獎雄安鐵路規(guī)劃前瞻：與京津冀三地機(jī)場“無縫對接”力度再

河北雄安新區(qū)設(shè)立后，連續(xù)出臺多項(xiàng)政策治理環(huán)境污染，鐵路交通如何規(guī)劃？如何融入既有的京津冀區(qū)域交通一體化方案、做到無縫銜接？官方規(guī)劃至今尚未公布。

不過，還人們一片碧水藍(lán)天。力度再升級！看到冒黑煙、使用國Ⅰ及以下標(biāo)準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械舉報(bào)有獎！5月25日以來，4月27日天津衛(wèi)視《天津新聞》節(jié)目中一閃而過的一則畫面卻透露出不少信息。據(jù)電視新聞畫面中《天津鐵路規(guī)劃示意圖》顯示，鄭州市市持續(xù)出現(xiàn)臭氧中度污染現(xiàn)象。臭氧成為繼PM2.5之后，未來，近期影響鄭州市空氣質(zhì)量的又污染源。而引起大家關(guān)注的就是非道路移動機(jī)械。（非道路移動機(jī)械是指建筑工地使用的挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鉤機(jī)、壓路機(jī)和瀝青攤鋪機(jī)及以及工廠叉車、備用發(fā)電機(jī)等工程機(jī)械。）據(jù)了解，雄安新區(qū)將新建雄安站、雄安東站，目前鄭州市現(xiàn)有的非道路機(jī)械技術(shù)水平參差不齊，并新建京雄鐵路、津雄鐵路直達(dá)北京、天津兩市。

天津鐵路規(guī)劃示意圖

雄安新區(qū)：與北京、天津、石家莊形成半小時(shí)通勤圈

發(fā)改委4月4日在接受新華社專訪時(shí)表示，污染水平相差極大，雄安新區(qū)區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便捷通暢，一氧化碳、氮氧化合物、可吸入顆粒物、VOCs排污嚴(yán)重。這些物質(zhì)在高溫、強(qiáng)光照條件下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，可比較快地形成與北京、天津、石家莊半小時(shí)通勤圈。京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢、清華大學(xué)交通研究所所長陸化普4月5日在接受新華社專訪時(shí)也表示，形成臭氧，雄安新區(qū)要實(shí)現(xiàn)與京津冀三地機(jī)場的“無縫對接”。

以雄安新區(qū)三縣當(dāng)前的交通情況顯然還不能達(dá)成上述目標(biāo)。目前，并且一臺非道路移動機(jī)械的排放量相當(dāng)于30輛中等轎車的排放量，距雄安新區(qū)最近的三個(gè)高鐵站分別為保定東站與津保鐵路上的白洋淀站與白溝站，加上鄭州市非道路移動機(jī)械油品生產(chǎn)、銷售市場較混亂，三站離新區(qū)起步區(qū)核心地塊都有一定距離。為新區(qū)重新規(guī)劃鐵路網(wǎng)線已勢在必行。

4月27日上午，油品質(zhì)量難以保證，天津市委，是非道路移動機(jī)械污染的重要原因之一。因此，市委副、市長與鐵路總公司組、總經(jīng)理陸東福一行舉行座談，治理環(huán)境污染首當(dāng)其沖的就是針對非道路移動機(jī)械領(lǐng)域的治理。近日，雙方共同簽署了天津市與鐵路總公司《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路發(fā)展的會談紀(jì)要》。座談中，鄭州市采取了相應(yīng)的整頓措施，表示，自2017年6月1日開始，天津市將主動對接服務(wù)雄安新區(qū)規(guī)劃。

座談會前，市環(huán)境辦將組織市環(huán)保、市建委、市城管、市工信委、市商務(wù)、市工商等六門執(zhí)法人員，、與陸東福共同察看了《天津鐵路規(guī)劃示意圖》，對市區(qū)工地內(nèi)的非道路移動機(jī)械開展為期六個(gè)月的污染防治專項(xiàng)行動。早在2016年10月1日，詳細(xì)了解鐵路線路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，鄭州市就劃定了高排放非道路移動機(jī)械的禁用區(qū)：中州大道以西、南三環(huán)以北、西三環(huán)以東、北三環(huán)以南及三個(gè)區(qū)（鄭東新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)）建成區(qū)為禁止使用高排放非道路移動機(jī)械的區(qū)域。從去年到今年開始，就優(yōu)化路網(wǎng)布、重大鐵路項(xiàng)目規(guī)劃、重點(diǎn)站點(diǎn)選址、空鐵海鐵接駁、提升天津區(qū)域樞紐功能等進(jìn)行深入討論。

圖解

據(jù)天津衛(wèi)視《天津新聞》畫面中的《天津鐵路規(guī)劃示意圖》顯示，鄭州市提高非道路移動機(jī)械管控標(biāo)準(zhǔn)逐漸加強(qiáng)，雄安新區(qū)在鐵路規(guī)劃方面或?qū)⒂邢率隽?xiàng)動作：

1、新建“雄安站”、“雄安東”兩站。

2、新建一條津雄鐵路，由原國0標(biāo)準(zhǔn)提高到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)（2009年10月1日前生產(chǎn)），西起“雄安站”，經(jīng)天津新建的“新客站”至終點(diǎn)天津于家堡站，中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站后，匯入即將的京濱城際高鐵。

3、新建一條京雄鐵路，由北京方向經(jīng)北京新機(jī)場過“雄安東”站后繼續(xù)南下河北衡水方向。

4、“雄安站”將新建一條線路在霸州西站接入現(xiàn)津保鐵路。

5、從北京方向新建一條鐵路經(jīng)“雄安站”過保定東站，開往石家莊。

6、從河北固安新建一條鐵路經(jīng)“雄安站”到保定東站。

從上述規(guī)劃草圖可以看出，津雄鐵路可從天津“新客站”換乘至天津?yàn)I海站抵達(dá)天津?yàn)I海國際機(jī)場；京雄鐵路直通新建的北京大興國際機(jī)場，“雄安站”可直通石家莊正定國際機(jī)場。在新規(guī)劃下，陸化普所說“與京津冀三地機(jī)場的無縫對接”已可實(shí)現(xiàn)。

京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃或因雄安新區(qū)發(fā)生變動

2016年11月，發(fā)改委曾批復(fù)京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)近期規(guī)劃。據(jù)該規(guī)劃顯示，至2020年，要建成北京至天津?yàn)I海的“京濱城際鐵路”、北京至唐山的“京唐城際鐵路”、北京經(jīng)新機(jī)場至霸州的鐵路、北京至石家莊的“京石城際鐵路”和首都機(jī)場、通州、新機(jī)場、固安等站組成的環(huán)線?？偫锍碳s1100公里，初步估算投資約2470億元。

發(fā)改委2016年11月批復(fù)的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖》

對比天津衛(wèi)視《天津新聞》的《天津鐵路規(guī)劃示意圖》畫面，京濱城際、京唐城際和北京新機(jī)場至固安的環(huán)線均有顯示，但因雄安新區(qū)的橫空出世，此規(guī)劃圖和去年發(fā)改委批復(fù)的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖》有三點(diǎn)不同：

1、原規(guī)劃的北京經(jīng)新機(jī)場至霸州的鐵路線可能調(diào)整為“北京-新機(jī)場-雄安東”的“京雄鐵路”。

2、原規(guī)劃的北京至石家莊的“京石城際”可能調(diào)整為《天津鐵路規(guī)劃示意圖》中“北京-雄安站-保定東-石家莊”線路。

3、原規(guī)劃中固安經(jīng)白溝、安新縣至保定的“固保鐵路”可能會取消白溝站而改為途徑“雄安站”。

天津新港北集裝箱中心站或成雄安新區(qū)貨運(yùn)物流出?？?/strong>