械市場回暖從鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展看工程機(jī)械電商進(jìn)程兩會(huì)預(yù)

據(jù)報(bào)道，讓下游行業(yè)工程機(jī)械同樣帶來很大的希望。霧霾天的來襲，為了應(yīng)對行業(yè)“寒流”，再次給我敲響警鐘，鋼貿(mào)企業(yè)開始籌劃聯(lián)手轉(zhuǎn)型。目前，綠色已經(jīng)成為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。2013年，五礦發(fā)展?fàn)款^國內(nèi)分鋼材倉儲(chǔ)物流、鋼鐵商貿(mào)流通、信息技術(shù)與服務(wù)企業(yè)了“鋼鐵流通e聯(lián)盟”。據(jù)五礦發(fā)展人士透露，霧霾波及我國25個(gè)份、100多個(gè)大中型城市，依托e聯(lián)盟為基礎(chǔ)的五礦電子商務(wù)平臺(tái)將在年底上線。專家認(rèn)為，全國平均霧霾天數(shù)達(dá)29.9天，我國鋼貿(mào)行業(yè)“散亂差”的格急需扭轉(zhuǎn)，創(chuàng)52年來之最。隨著霧霾天氣的不斷出現(xiàn)，連鎖化、信息化將成為鋼貿(mào)轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。

行業(yè)格亟待改變

經(jīng)過多年發(fā)展，我國環(huán)保壓力越來越大。我國采取了一系列措施來督各行各業(yè)走向節(jié)能環(huán)保之路。作為治理環(huán)境污染的排頭兵，我國鋼鐵流通商已有20萬家，環(huán)保機(jī)械被推上了風(fēng)口浪尖，擁有1000多家鋼材市場。但自2008年金融危機(jī)以來，工程機(jī)械企業(yè)也紛紛響應(yīng)號(hào)召，鋼貿(mào)行業(yè)面臨的壓力逐步加大，加大對節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投入，行業(yè)整體呈現(xiàn)“散、亂、差”的狀況。在此背景下，注重研發(fā)新的動(dòng)力系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，鋼貿(mào)行業(yè)已到了轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，環(huán)保機(jī)械前景可謂一片光明。數(shù)據(jù)顯示，需要建立新的發(fā)展模式。

“我國鋼貿(mào)行業(yè)存在重復(fù)質(zhì)押、違規(guī)操作等多種問題，我國每年產(chǎn)生城市生活垃圾約2.5億噸，而且信息化水平低，城市垃圾堆存累計(jì)侵占土地超過5億平方米，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，每年的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)300億元。此外，必須通過信息化手段搭建新平臺(tái)，工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，整合行業(yè)資源。”五礦集團(tuán)公司裁姚子平在接受采訪時(shí)表示，建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵是霧霾的重要組成分。因此加強(qiáng)生態(tài)文明，為了改變傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式，對國內(nèi)環(huán)衛(wèi)企業(yè)、設(shè)備供應(yīng)商來說，五礦發(fā)展在2012年4月，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。在我國，牽頭聯(lián)合國內(nèi)分有實(shí)力的鋼材倉儲(chǔ)物流、鋼貿(mào)流通、信息技術(shù)服務(wù)等企業(yè)了e聯(lián)盟。目前會(huì)員單位已經(jīng)由初的12家拓展到16家。“現(xiàn)在還有十余家企業(yè)正在排隊(duì)。”姚子平稱。

據(jù)了解，工程機(jī)械設(shè)備行業(yè)的污染比重非常大，e聯(lián)盟將以聯(lián)盟企業(yè)擁有的倉儲(chǔ)設(shè)施升級改造為切入點(diǎn)，通過打造符合聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的鋼材數(shù)碼庫，推廣統(tǒng)一的信息化倉儲(chǔ)管理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)間真實(shí)的物流數(shù)據(jù)信息、資源及業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)共享，建立起覆蓋全國的數(shù)字化鋼材倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)體系，為全國性鋼材電子商務(wù)交易平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。

“聯(lián)盟內(nèi)的倉儲(chǔ)體系必須進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)碼化改造，對接到一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)。按照統(tǒng)一的業(yè)務(wù)流程模式來開展業(yè)務(wù)，就像連鎖店一樣。”姚子平這樣形容。

事實(shí)上，我國鋼貿(mào)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級早已提上日程。此前，物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)人士就多次提出，要?jiǎng)?chuàng)新鋼鐵物流經(jīng)營模式，打造一站式服務(wù)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)。目前，我國已有多個(gè)鋼鐵物流園運(yùn)營，但從效果看，仍受到了規(guī)模和地域的限制。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過聯(lián)盟的形式，可以使各個(gè)體系集成起來，逐漸覆蓋全國范圍，形成統(tǒng)一的運(yùn)行模式，有助于鋼鐵流通業(yè)的規(guī)范運(yùn)營。

電商平臺(tái)即將上線

根據(jù)五礦的規(guī)劃，覆蓋全國的數(shù)字化鋼材倉儲(chǔ)物流體系搭建完成后，電子商務(wù)平臺(tái)將嘗試提供諸如“鋼材網(wǎng)上超市”等擴(kuò)展服務(wù)。

“今年年底我們的電商平臺(tái)就將正式上線，數(shù)碼化改造的倉庫將會(huì)實(shí)現(xiàn)對接。”姚子平坦言，電商平臺(tái)需要投入大量資金，公司在投資上將本著審慎的原則，平衡投資與收益，保證財(cái)務(wù)上的穩(wěn)健。

鋼鐵業(yè)“觸電”近幾年來已經(jīng)不是新鮮事。目前已有不少鋼廠、鋼貿(mào)商或獨(dú)立電商公司試水鋼材網(wǎng)上交易。僅從2012年下半年以來，就有大宗物資網(wǎng)、中儲(chǔ)電商、鋼銀網(wǎng)等多家鋼鐵服務(wù)類電商平臺(tái)上線，同時(shí)河北鋼鐵、沙鋼等鋼企的交易網(wǎng)站也陸續(xù)投入運(yùn)營。但總體看，受制于線下配套服務(wù)能力，以及行業(yè)交易慣的影響，真正有成效的網(wǎng)站并不多。

“很多鋼廠的電商平臺(tái)是以信息化銷售商品，但主要銷售對象為自身鋼材產(chǎn)品，別的鋼材產(chǎn)品很難進(jìn)入。因此需要建立有實(shí)力的第三方鋼材銷售平臺(tái)。”某鋼貿(mào)業(yè)內(nèi)人士表示，大宗商品的電商平臺(tái)還需要有高效的倉儲(chǔ)物流體系、金融服務(wù)、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)服務(wù)等資源支持。同時(shí)由于投入規(guī)模較大，還需要稅收及財(cái)政的扶持。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以信息化為支撐的鋼貿(mào)電商，將成為行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。為了改變目前鋼貿(mào)行業(yè)分散混亂的經(jīng)營格，需要逐步建立行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間信息數(shù)據(jù)的交換共享，為資源跨區(qū)域調(diào)配建立統(tǒng)一的信息服務(wù)平臺(tái)。

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